Evoque by Hamann Motorsport (18.07.2012)

TUNING – Kdo chce být „city chic“ a překvapovat ostatní ve velkoměstech, nemůže se spokojit s obyčejným BMW 3 nebo céčkovým Mercedesem. Nároky na dokonalou eleganci stoupají a po celém světě nikdo chybu nikdy neudělal s Range Roverem. Luxusní automobily s vysokou praktickou a užitnou hodnotou. Malý Range Rover Evoque je pak přímo určen pro jízdu džunglí velkoměsta. Stylově, prakticky a módně. Úprava od Hamann-Motorsport je konečně odpovědí na vaši otázku, proč byste si Evoque měli koupit i vy, pokud vás předchozí důvody nezajímají.

Hamann Motorsport je firmou známou díky úpravám automobilů BMW. Zároveň je uznávaným partnerem i ostatních značek, i když se jim nevěnuje tolik jako mnichovské automobilce. Volba výběru Range Rover Evoque je však více než pochopitelná. V tuto chvíli jde o jedno z nejžádanějších aut na trhu. Čeká se na něj několik měsíců a individualisté nemají mnoho dveří, na která by zaklepali, pokud by chtěli svůj nový vůz upravit.

Německý tuner se především zaměřil na exteriér vozu, až na druhém místě byly úpravy interiéru a motoru. Už na první pohled každého zaujme kompaktnost celého vozu. Jako jedno z mála luxusních SUV nabízí relativní pohodu při parkování. Relativní, protože s něj v případě couvání není až tak dobře vidět. S novým oblečkem od Hamanna se Range Rover Evoque promění v bestii prahnoucí po krvi. Celkově je díky novým spoilerům Evoque rozšířen o 70 milimetrů na přední a 80 milimetrů na zadní nápravě. Kola mají velikost 22 palců a firma nabízí celkem čtyři různé alternativy vzhledu kol.

Přední spoiler obsahuje světla LED, zadní potom atraktivně vyřešený prostor pro koncovky výfuku, které se přestěhovaly doprostřed nárazníku. Samozřejmostí musí být větší střešní spoiler a celkové snížení vozu. Hamann slibuje nejen snížení o 30 milimetrů, ale i lepší ovladatelnost vozu.

V interiéru nás překvapí kvalitní kůže s kontrastním prošíváním. Další úpravy jsou na domluvě mezi zákazníkem a firmou.

Pod kapotou se můžeme těšit na zvýšení výkonu o 31 koní v případě 2,2 litrového turbo dieselu (a to ve verzích s výkonem 150 i 190 koní), dvoulitrový přeplňovaný benzínový agregát se pak pochlubí navýšeným výkonem o 38 koní, tedy 278 koní.

Cena úpravy nebyla zveřejněna.

Kalkulátor povinného ručení.

-jj-
Foto: Archiv