Skratku CC v označení nového modelu Passat vysvetľuje automobilka Volksw agen ako „Comfort Coupé“. Tuneri z ABT Sportsline však tvrdia, že Passat CC môže byť minimálne rovnako športový, ako komfortný.
S týmto presvedčením pripravili chlapíci z renomovanej tuningovej spoločnosti balík úprav ABT Power, zameraný predovšetkým na zlepšenie dynamiky štýlového wolfsburgského modelu.
Program ABT Power je dostupný pre všetky pohonné jednotky, s výnimkou vrcholného benzínového šesťvalca 3.6 FSI.
Východiskový motor, priamovstrekový benzínový štvorvalec 1.8 TSI, so sériovým výkonom 118 kW (160 k), známy napríklad aj z Octavie, je pod kapotou ABT Passat CC schopný vyprodukovať až 200 koní (147 kW).
Dvojliter 2.0 TSI, ako druhá benzínová alternatíva, má už vyššie ambície, keďže stádo dvoch stoviek koní zvláda už v sériovom prevedení.
S týmto presvedčením pripravili chlapíci z renomovanej tuningovej spoločnosti balík úprav ABT Power, zameraný predovšetkým na zlepšenie dynamiky štýlového wolfsburgského modelu.
Program ABT Power je dostupný pre všetky pohonné jednotky, s výnimkou vrcholného benzínového šesťvalca 3.6 FSI.
Východiskový motor, priamovstrekový benzínový štvorvalec 1.8 TSI, so sériovým výkonom 118 kW (160 k), známy napríklad aj z Octavie, je pod kapotou ABT Passat CC schopný vyprodukovať až 200 koní (147 kW).
Dvojliter 2.0 TSI, ako druhá benzínová alternatíva, má už vyššie ambície, keďže stádo dvoch stoviek koní zvláda už v sériovom prevedení.
V jeho prípade znamená krvavo-červený dodatok „ABT Power“ na plastovom kryte hlavy valcov prírastok 40 koní, na celkových 177 kW (240 k).
Motorári z nemeckého Kemptenu pochopiteľne neobišli ani dva naftové agregáty, ktoré tiež môže mať Volkswagen Passat CC alternatívne pod kapotou.
Štvorvalce 2.0 TDI v dvoch sériových výkonových špecifikáciách 103 kW (140 k), resp. 125 kW (170 k) sú schopní nadopovať na úroveň 124 kW a 140 kW.
Rozsah úprav sa neobmedzuje len na nárast výkonového potenciálu, s využitím športového pruženia úpravca ponúka aj zlepšenie ovládateľnosti a agilnejší jazdný prejav a súčasne efektne znižuje svetlú výšku vozidla, čím zvýrazňuje už tak dynamickú siluetu wolfsbugského Comfort Coupé.
Atraktívnu vizáž auta účinne umocňujú aj zliatinové disky kolies priamo z produkcie ABT Sportsline, pričom zvlášť nový model BR v 20-palcovom prevedení vyznie na Passate CC vskutku impozantne.
Motorári z nemeckého Kemptenu pochopiteľne neobišli ani dva naftové agregáty, ktoré tiež môže mať Volkswagen Passat CC alternatívne pod kapotou.
Štvorvalce 2.0 TDI v dvoch sériových výkonových špecifikáciách 103 kW (140 k), resp. 125 kW (170 k) sú schopní nadopovať na úroveň 124 kW a 140 kW.
Rozsah úprav sa neobmedzuje len na nárast výkonového potenciálu, s využitím športového pruženia úpravca ponúka aj zlepšenie ovládateľnosti a agilnejší jazdný prejav a súčasne efektne znižuje svetlú výšku vozidla, čím zvýrazňuje už tak dynamickú siluetu wolfsbugského Comfort Coupé.
Atraktívnu vizáž auta účinne umocňujú aj zliatinové disky kolies priamo z produkcie ABT Sportsline, pričom zvlášť nový model BR v 20-palcovom prevedení vyznie na Passate CC vskutku impozantne.
Tento článok Vám priniesol www.autoindex.sk
