Tuning Cup 2010 pravidla (23.04.2010)

TUNING – Soutěž Tuning Cup 2010 se letos uskuteční pouze v pěti základních kolech a záříjovém slavnostním finále na akci AZ pneu Tuning Salon Brno 25. září. Již příští týden 1. května odstartuje první kolo na srazu Fashion Cars ve Vysokém Mýtě. Pořadatelé zveřejnili pravidla pro letošní rok, a pro ty, kteří zatím neměli šanci je vidět, přinášíme zkrácenou verzi.

1. Základní informace

Soutěž AZ pneu Tuning Cup je soutěží krásy upravených automobilů a je zaměřena na jejich stylingové a tuningové úpravy. Hlavním cílem soutěže je najít a ocenit ta nejlepší tuningová vozidla účastnící se vybraných domácích srazů. AZ pneu Tuning Cup je vždy zárukou špičkových tuningových aut a showcarů, které mezi sebou bojují o cenné trofeje v mnoha různých kategoriích. Atraktivnost soutěži dodávají také krásné AZ Girls, moderované představování soutěžních vozů i vyhrazené parkoviště na nejlepších plochách každé akce. Celý šampionát je ukončen na finále, které proběhne 25. září 2010 na brněnském výstavišti v rámci AZ pneu Tuning Salonu Brno 2010, což je největší tuningová výstava v České republice. Oficiální kalendář soutěže pro rok 2010 má tuto podobu:

1. 5. Fashion Cars Vysoké Mýto
8. 5. Mimoňské války XVI
19. 6. Tuning Auto Show Slušovice
3. 7. Relaxmeeting Pardubice
7. 8. Tuning Extreme Show Příbram
25. 9. AZ pneu Tuning Salon Brno 2010

2. Registrace

2.1. Základní kolo - předvýběr

Jednotlivá kola soutěže začínají vždy předvýběrem, ve kterém se zrychleným hodnocením vybírají jen ta vozidla, která splňují určitou minimální úroveň úprav. Důraz je kladen na kvalitu a rozsah úprav, jejich nápaditost a celkové provedení. Porota se v předvýběru zaměřuje také na základní bezpečnostní prvky a čistotu celého vozu. Každý soutěžící musí své vozidlo před samotným zahájením soutěže důkladně předvést, aby porota mohla rozhodnout, zda je do soutěže připraveno. Předvýběr probíhá vždy v sobotu v době od 9.00h do 11.00h na vyhrazeném místě u vjezdu do prostoru soutěže AZ pneu Tuning Cup. Všichni účastníci předvýběru jsou povinni respektovat a uposlechnout pokyny pořadatelů a odborné poroty.

2.2. Registrace a startovné

První registrace v sezóně 2010 (přidělení startovního čísla) - pokud je soutěžící se svým vozem v předvýběru úspěšný, je povinen:

- Provést nejpozději do 11:00h registraci v informačním stanu soutěže

- Předložit malý technický průkaz od soutěžního vozidla

- Vyplnit kompletně a pravdivě registrační formulář

- Zaplatit registrační poplatek 100 Kč (pro zahraniční účastníky 5 Euro)

- Po obdržení startovního čísla zaparkovat do prostoru pro soutěžící a řídit se pokyny organizátorů soutěže

Registrace na každém dalším srazu – soutěžící je povinen:

- nahlásit nejpozději do 11:00h v informačním stanu soutěže účast v daném kole

- předložit ke kontrole malý technický průkaz a nahlásit startovní číslo

- zaplatit jednorázový poplatek 100 Kč (pro zahraniční účastníky 5 Euro)

- zaparkovat do prostoru pro soutěžící a řídit se pokyny organizátorů soutěže

Pro každou sezónu se vypisují nová startovní čísla, všechna startovní čísla z minulých ročníků jsou neplatná!

3. Časový harmonogram a systém soutěže – viz link na pravidla na konci tohoto článku.

4. Soutěžní kategorie

4.1. Základní soutěžní kategorie

V základních soutěžních kategoriích se z důvodu přidělení bodů rozlišuje pořadí u prvních osmi vozů dané kategorie. Všechny další vozy jsou automaticky klasifikovány na devátém místě. Seznam základních soutěžních kategorií má tuto podobu:

Audi Scene
BMW Scene
French Scene1
Ford Scene
Honda Scene
Italian Scene
Japan & Asia Scene2
Opel Scene
Other Scene3
Peugeot Scene
Profi Scene4
SEAT Scene
VW ´80s Scene5
VW ´90s Scene6
VW Millenium Scene7
Škoda Oldies Scene8
Škoda Scene9
Škoda Modern Scene10
Škoda Fabia Scene

Vysvětlivky:

1. Kromě vozů Peugeot.
2. Kromě vozů Honda.
3. Ostatní nezařazené značky.
4. Showcary tuningových firem postavené za účelem propagace tuningových úprav (dílů, příslušenství atd.) ze své nabídky a všechna vozidla bývalých členů poroty (1 rok po ukončení činnosti porotce).
5. Golf II, Brouk, Jetta, Scirocco, Passat B2, Polo II, Transporter T3 a starší.
6. Golf III, Vento, Corrado, Passat B3 a B4, Polo III, Transporter T4, Sharan I
7. Golf IV, Bora, Passat B5, New Beetle, Lupo, Sharan II, Polo IIIF, Transporter T5 a novější.
8. Škoda 120, Rapid a starší.
9. Škoda Favorit, Felicia.
10. Škoda Octavia, Superb, Roomster a novější.

Profi Scene

Do Profi Scene automaticky patří showcary tuningových firem postavené za účelem propagace tuningových úprav (dílů, příslušenství atd.) a všechna vozidla bývalých členů poroty soutěţe (po dobu jednoho roku od ukončení činnosti porotce - po uplynutí této doby mohou bývalí porotci soutěžit i v klasických kategoriích). O zařazení do kategorie Profi Scene rozhoduje vedení soutěže na základě individuálního posouzení. Do Profi Scene mohou být v průběhu sezóny přeřazena vozidla z klasických soutěžních kategorií, začne-li se na ně vztahovat některá z uvedených specifikací. V tomto případě jsou jim započítány účasti na srazech, ale ne body. Vozidla z Profi Scene nesmějí bodovat v doplňkových soutěžních kategoriích ani v kategorii TOP 10 vyhlašované na finále soutěže.

4.2. Speciální soutěžní kategorie

RAT Scene

Jedná se o speciální kategorii pro vozy s rezavým lookem a doplňky tohoto charakteru. U těchto aut nezáleží na roku výroby ani značce. Vozy z RAT Scene nemohou souběžně soutěžit v žádné ze základních kategorií, jelikož na jejich hodnocení nelze uplatnit stávající systém používaný odbornou porotou. V hodnocení RAT Scene hraje důležitou roli celkový dojem ze soutěžního vozu. Nebude tolerována silná koroze na nosných částech vozu, nápravách či brzdách, vedoucí k vysokému riziku vzniku technické závady. Vyhlášení výsledků, bodový systém a podmínky kvalifikace na finále jsou stejné jako u klasických soutěžních kategorií.

Old School Scene

Old School Scene vychází z velké části z původní Oldies Scene – jde o další kategorii, na kterou nelze uplatnit stávající systém hodnocení používaný odbornou porotou. Jedná se o vozidla roku výroby 1980 a starší. Kategorie se snaţí shromáždit vozy upravené a naaranžované ve starém „looku“, s dobovými a stylovými doplňky a jinými charakteristickými úpravami. Základní kritéria hodnocení jsou podobná jako v klasických soutěžních kategoriích (exteriér, interiér, motor, lak), větší důraz se ale klade na dobové doplňky, aranžmá a celkové pojetí soutěžního vozu. Old School Scene se neřídí mezinárodními zvyky a pravidly, je přizpůsobena domácí scéně. Zařazení od Old School Scene je u každého vozu posuzováno individuálně. Vyhlášení výsledků, bodový systém a podmínky kvalifikace na finále jsou stejné jako u klasických soutěžních kategorií.

Funny Cars

Funny Cars je kategorie pro všechna vozidla „upravená“ ve volném až recesistickém stylu. Není omezena značkou vozidla ani rokem jeho výroby. Porota posuzuje hlavně osobitý nápad, celkové sladění vozu a jeho zajímavé doplňky. Funny Cars většinou nemají šanci uspět dle bodového klíče v klasických soutěžních kategoriích a nelze je zařadit ani do RAT Scene či Old School Scene, proto jsou tato auta zcela oddělena. Zařazení do Funny Cars je u každého vozu posuzováno individuálně. Vyhlášení výsledků, bodový systém a podmínky kvalifikace na finále jsou stejné jako u klasických soutěžních kategorií.

A&T nováček roku 2010

A&T nováček roku 2010 je speciální soutěžní kategorií, jejímž cílem je do soutěže AZ pneu Tuning Cup přitáhnout nové tváře a další krásná auta. Právě proto se do kategorie A&T nováček roku může přihlásit pouze majitel, který dosud nikdy v AZ pneu Tuning Cupu nesoutěžil. Stejná podmínka platí i pro jeho vůz. Přihlášení do kategorie probíhá při registraci, kdy majitel pouze nahlásí skutečnost, že chce soutěžit také v kategorii A&T nováček roku a že splňuje všechny body obsažené v oficiálních pravidlech.

4.3. Doplňkové soutěţní kategorie

V rámci soutěţe AZ pneu Tuning Cup budou na všech základních kolech vypsány také doplňkové soutěţní kategorie, mezi které patří:

Best Interior (nejlepší interiér)

Best Engine (nejlepší motor – design)

Best Show (nejlepší představení vozu)

Best of Best (nejlepší vůz srazu)

Kromě kategorie Best of Best, kde se uděluje vždy pouze jeden pohár, budou v ostatních doplňkových kategoriích vždy vyhlášeny TOP 3 vozy bez rozdílu pořadí.

5. Bodový systém

V každé kategorii je bodově ohodnoceno prvních 8 soutěžících. Ti získají postupně 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 a 1 bod. Získané body se soutěžícím po celou sezónu sčítají. Do konečného hodnocení, které slouží ke kvalifikaci na Velké finále, se započítávají tři nejlepší dosažené výsledky. Všichni soutěžící ale musí zároveň splnit základní podmínku pro postup na Velkém finále, kterou je účast na minimálně dvou kolech soutěže AZ pneu Tuning Cup v průběhu aktuální sezóny. Na finále postupuje šest nejlepších vozů z každé kategorie.

6. Hodnotící kategorie

Hodnocení soutěžních vozidel je rozděleno do tří základních sekcí, které zahrnují úpravy stylingové, tuningové a také ostatní položky hodnocení, jež odborná porota u každého soutěžního vozidla posuzuje. Uvedené sekce se dále dělí na jednotlivé podsekce, za které může soutěžící obdržet níže uvedené počty bodů. Maximální možný počet dosažených bodů je 129. Více informací v přiloženém linku na konci článku.

7. Zahraniční soutěžící

Soutěže AZ pneu Tuning Cup se může zúčastnit i kterýkoliv zahraniční soutěžící, musí však splnit všechny stanovené podmínky. Zahraniční soutěžící mají stejná práva i povinnosti jako soutěžící z České republiky.

Více informací lze najít na www.tuningcup.cz nebo v oficiálních pravidlech zde.

-jj-
redakce@autodoplnky.cz
Foto: Archiv