Úpravca Abt Sportsline sa v rámci svojej špecializácie na automobily koncernu Volkswagen neobmedzuje len na imidžovo orientovanú produkciu, ale veľkoryso zvyšuje prestíž aj v prípade masových a v mnohých prípadoch aj vyslovene prakticky zameraných modelov. Jedným z nich je aj Volkswagen Touran - midi van s konzervatívnym dizajnom, ktorého priestorové riešenie sa navyše podpísalo aj pod pomerne fádne, až úžitkovo pravidelné tvary karosérie.
Sériovú vizáž nedávno faceliftovaného modelu Touran bavorskí návrhári len zľahka retušovali, konkrétne prostredníctvom spodného nástavca pod predným nárazníkom, modifikovanej masky chladiča a decentného krídelka na hornej odtrhovej hrane piatych dverí.
Za štylistickú záležitosť možno považovať aj dvojitú koncovku výfuku a rozhodujúci podiel na celkovom vzhľade zušľachteného Touranu majú samozrejme aj atraktívne disky kolies. V tomto prípade je popri osvedčených modeloch kolies Abt Sportsline dizajnovej rady Z, či AR, možné skombinovať obutie aj s úplne čerstvou novinkou - leštenými diskami BR v priemeroch 18 až 19 palcov.
Sériovú vizáž nedávno faceliftovaného modelu Touran bavorskí návrhári len zľahka retušovali, konkrétne prostredníctvom spodného nástavca pod predným nárazníkom, modifikovanej masky chladiča a decentného krídelka na hornej odtrhovej hrane piatych dverí.
Za štylistickú záležitosť možno považovať aj dvojitú koncovku výfuku a rozhodujúci podiel na celkovom vzhľade zušľachteného Touranu majú samozrejme aj atraktívne disky kolies. V tomto prípade je popri osvedčených modeloch kolies Abt Sportsline dizajnovej rady Z, či AR, možné skombinovať obutie aj s úplne čerstvou novinkou - leštenými diskami BR v priemeroch 18 až 19 palcov.
Vizuálny efekt dynamicky tvarovaných kolies dokonale umocní o 40 mm nižšia svetlá výška karosérie, ktorá sa dosahuje aplikáciou špeciálnej sady pruženia Abt s inteligentnými tlmičmi ISC (Intelligent Suspension Control). Primárnou úlohou podvozkového kitu pochopiteľne nie je len priblížiť karosériu nižšie k vozovke, ale v prvom rade zabezpečiť Touranu lepšiu ovládateľnosť a zvýšiť jeho jazdecký potenciál. To je možné práve vďaka už spomínaným tlmičom pruženia ISC, ktorých moderná konštrukcia s dvomi samostatnými olejovými okruhmi je schopná meniť pružiaci účinok podľa aktuálnych podmienok jazdy. VW Touran s prívlastkom Abt tak dokáže geniálnym spôsobom v momente poskytnúť vzrušujúci prejazd sériou zákrut, aby vzápätí dostatočne komfortným prejavom spríjemnil oddychovú jazdu viacčlennej posádke.
Motorári z Kemptenu sa postarali aj o sebavedomie rodinne založených vodičov, aby ani z výkonového hľadiska netrpeli žiadnymi komplexami. Vznetové agregáty dostupné pre VW Touran dostali riadnu porciu nových síl. „Jednadeviatka“ s pôvodným výkonom 66 kW má teraz 115 koní (85 kW) a populárna 77 kilowattová verzia disponuje po úprave výkonom 96 kW (130 k). Sériové turbodiesle 2.0 TDI 103 kW (140 k) a 125 kW (170 k) sa pod kapotou VW Touran Abt dokážu prejaviť silou 170 k (125 kW), resp. až 190 koní (140 kW).
Motorári z Kemptenu sa postarali aj o sebavedomie rodinne založených vodičov, aby ani z výkonového hľadiska netrpeli žiadnymi komplexami. Vznetové agregáty dostupné pre VW Touran dostali riadnu porciu nových síl. „Jednadeviatka“ s pôvodným výkonom 66 kW má teraz 115 koní (85 kW) a populárna 77 kilowattová verzia disponuje po úprave výkonom 96 kW (130 k). Sériové turbodiesle 2.0 TDI 103 kW (140 k) a 125 kW (170 k) sa pod kapotou VW Touran Abt dokážu prejaviť silou 170 k (125 kW), resp. až 190 koní (140 kW).
Životne dôležitý krútiaci moment je v prípade oboch upravených dvojlitrov TDI na úrovni 350 a 400 Nm.















