VW GOLF V VARIANT – POKRAČOVANIE NEMECKÉHO ÚSPECHU
VW Golf je známy po celom svete, pričom je jedno, a akú verziu ide. Auto, ktoré je obľúbené v mnohých smeroch, no asi najvyhľadávanejším je pre priaznivcov tuningu.
Možno aj preto nie je na našich cestách tak často vidieť golf vo verzii Variant, resp. kombi. Ako sme sa už presvedčili neraz, žiadne auto neostane nedotknuté a tak prišiel rad aj na VW Golf V Variant.
Golf Variant piatej generácie je najnovším prírastkom do rodiny Volkswagen, ktorý si od tohto modelu sľubuje viac, ako len článok v novinách. Jeho dizajn je kombináciou nemeckého konzervatívneho myslenia a európskeho dopytu, takže každý si nájde svoj obľúbený kúsok karosérie.
Jeho nespornými výhodami sú výkonné motory, veľká kapacita kufra, impozantná nosnosť a dizajn, ku ktorému si cestu musí nájsť každý sám.
Budúci majiteľ sa pri výbere svojho štvorkolesového pomocníka môže rozhodnúť spomedzi piatich benzínových motorov a dvoch dízlových.
Možno aj preto nie je na našich cestách tak často vidieť golf vo verzii Variant, resp. kombi. Ako sme sa už presvedčili neraz, žiadne auto neostane nedotknuté a tak prišiel rad aj na VW Golf V Variant.
Golf Variant piatej generácie je najnovším prírastkom do rodiny Volkswagen, ktorý si od tohto modelu sľubuje viac, ako len článok v novinách. Jeho dizajn je kombináciou nemeckého konzervatívneho myslenia a európskeho dopytu, takže každý si nájde svoj obľúbený kúsok karosérie.
Jeho nespornými výhodami sú výkonné motory, veľká kapacita kufra, impozantná nosnosť a dizajn, ku ktorému si cestu musí nájsť každý sám.
Budúci majiteľ sa pri výbere svojho štvorkolesového pomocníka môže rozhodnúť spomedzi piatich benzínových motorov a dvoch dízlových.
Ak sa bavíme na tému „najvýkonnejší ponúkaný motor“, prvenstvo si odnesie štvorvalcový benzínový motor s objemom 1,4 litra a podporou turbodúchadla, dodávaný vo verziách Sportline a Comfortline, ktorého sériový výkon siaha k hranici 170 konských síl (125 kW) a 240 Nm. Opäť sa potvrdila teória, že aj s kombíkom sa dá užiť neobyčajná zábava.
ABT A VW – POVAB NA DRUHÚ
Úpravca ABT Sportsline veľmi dobre vedel, že príde čas, kedy sa ľudia začnú zaujímať o nové kombi od Volkswagenu v súvislosti s jeho úpravou. Firma Caractere si svoju prácu už urobila, teraz prichádza na rad ABT.
Keďže sériový vzhľad nového Golfu Variant je viac než príťažlivý, ABT sa rozhodol pomôcť mu k dokonalosti len miernou zmenou stylingu. Aj z toho dôvodu ostal predný nárazník nezmenený, akurát zospodu bol osadený zaujímavý podnárazník. Ten vo svojom strede obsahuje otvor, ktorý zmierňuje prúdiaci vzduch, rovnako ako po bokoch umiestnené menšie otvory. Takto vytvorený celok príjemne harmonizuje so zvyškom továrenského dizajnu.
Úprava ďalej prešla na bok auta, na ktorom sú badateľné bočné prahové nástavce, ináč povedané prahy. Ich dizajn je vcelku kultivovaný, takže nijak nenarúša vydarený celistvosť sériového prevedenia.
Zmena stylingu bola ukončená osadením zadného prítlačného krídla a dvojice okrúhlych koncoviek výfuku, vyrobených z nehrdzavejúcej ocele.
Keďže sériový vzhľad nového Golfu Variant je viac než príťažlivý, ABT sa rozhodol pomôcť mu k dokonalosti len miernou zmenou stylingu. Aj z toho dôvodu ostal predný nárazník nezmenený, akurát zospodu bol osadený zaujímavý podnárazník. Ten vo svojom strede obsahuje otvor, ktorý zmierňuje prúdiaci vzduch, rovnako ako po bokoch umiestnené menšie otvory. Takto vytvorený celok príjemne harmonizuje so zvyškom továrenského dizajnu.
Úprava ďalej prešla na bok auta, na ktorom sú badateľné bočné prahové nástavce, ináč povedané prahy. Ich dizajn je vcelku kultivovaný, takže nijak nenarúša vydarený celistvosť sériového prevedenia.
Zmena stylingu bola ukončená osadením zadného prítlačného krídla a dvojice okrúhlych koncoviek výfuku, vyrobených z nehrdzavejúcej ocele.
Predsa len treba mať na pamäti, že sa jedná o rodinne založené vozidlo, takže je potrebné predísť akémukoľvek obmedzovaniu vo „výkone“ jeho poslania.
ABT neostal len pri zmene exteriéru vozidla, ale bližšie sa mu pozrel aj na pohonné jednotky. Tie boli dodatočne upravené preprogramovaním riadiacej jednotky motora, ktorého výsledkom je celkom výrazný nárast výkonu. Prvým modifikovaným motorom je motor TFSI s objemom 1,4 litra, ktorý po úprave dosahuje maximálny výkon 210 konských síl (154 kW), čo je o 30 koní viac, ako v sériovom stave.
Zvýšenia sa taktiež dočkal agregát 1,9 TDI, ktorému stúpol výkon z pôvodných 115 koní (85 kW) na 130 koní (96 kW).Posledným zasiahnutým motorom bola dvojlitrový turbodízel so sériovým výkonom 170 konských síl (125 kW). Po úprave sa výkon vyšplhal o 20 koní, čiže na konečných 190 kobýl (140 kW).
K adekvátnemu výkonu patrí aj kvalitný podvozok, ktorý komplet pochádza z produkcie ABT Sportsline a taktiež kolesá. Pre Golf V Variant je pripravená dvojica diskov s piatimi lúčmi, modely AR a BR, dostupné vo veľkosti 19 palcov.
ABT neostal len pri zmene exteriéru vozidla, ale bližšie sa mu pozrel aj na pohonné jednotky. Tie boli dodatočne upravené preprogramovaním riadiacej jednotky motora, ktorého výsledkom je celkom výrazný nárast výkonu. Prvým modifikovaným motorom je motor TFSI s objemom 1,4 litra, ktorý po úprave dosahuje maximálny výkon 210 konských síl (154 kW), čo je o 30 koní viac, ako v sériovom stave.
Zvýšenia sa taktiež dočkal agregát 1,9 TDI, ktorému stúpol výkon z pôvodných 115 koní (85 kW) na 130 koní (96 kW).Posledným zasiahnutým motorom bola dvojlitrový turbodízel so sériovým výkonom 170 konských síl (125 kW). Po úprave sa výkon vyšplhal o 20 koní, čiže na konečných 190 kobýl (140 kW).
K adekvátnemu výkonu patrí aj kvalitný podvozok, ktorý komplet pochádza z produkcie ABT Sportsline a taktiež kolesá. Pre Golf V Variant je pripravená dvojica diskov s piatimi lúčmi, modely AR a BR, dostupné vo veľkosti 19 palcov.
