Nie je pre nás nič nové, keď nám niekto povie, že vyrobili novú štúdiu toho a toho auta. Pozastavíme sa len nad tým, čo je to za auto a od akého výrobcu. Zaujme nás jeho, samozrejme nevšedný dizajn, to, čo skrýva pod kapotou a jeho najmodernejšie multimédia alebo technológie. Väčšina konceptov sú nástupcami niekdajších populárnych áut. Stačí spomenúť napríklad Dodge Charger Concept alebo Chevroolet Camaro Concept. Iste ste si všimli, že ako príklad sú tu americké autá, známejšie pod pseudonymom „American Muscles“. Ale čo takto niečo nové, napríklad z dielne Japoncov, čo sa veľmi podobá na nástupcu z jedného z najpopulárnejších športiakov na svete. Ide o najnovšiu štúdiu automobilky Mitsubishi a to Mitsubishi Concept-X.
CHARIZMA + AGRESIVITA + ORIGINÁLNOSŤ = MITSUBISHI
Mnohých z nás pri slove Mitsubishi napadne jedno konkrétne a to Lancer EVO. Auto, ktoré vyjadruje osobitný štýl majiteľa a jeho zmysel pre dokonalosť. Je rozdiel, ak si niekto kúpi napríklad najnovšie Porsche a niekto práve EVO. Majiteľ Porsche je si vedomý, že si kúpil bez pochyby populárne auto, ale zároveň to o ňom vraví, že chce byť iný, inač povedané, Porsche je kára na „frajerinu“, aby upútal. Avšak človek s EVO-m veľmi dobre vie, do čoho investoval. Investoval peniaze do najpopulárnejšieho cestného automobilu s takou dávkou športovosti, akú EVO určite má. Toto auta má štýl, je samo o sebe „nadupané“ a o človeku, ktorý ho vlastní povie veľmi veľa. Azda najvýstižnejšie znie: „Ten típek vie, čo má. Má štýl“.
Lancer EVO VII, VIII a najnovšie IX sú autá, ktoré tu budú ešte dlho. Dojem urobili vďaka svojmu dizajnu a veľkému výkonu, pričom to všetko je v „koži“ bežného cestného automobilu. Ukazujú správny smer v konštrukcii áut tejto triedy. Mitsubishi stále potvrdzovalo svoje kvality pri vytváraní športových áut, taktiež veľmi populárnych v oblati tuningu.
Concept-X je najnovšia štúdia japonskej automobilky Mitsubishi, ktorá sa veľmi podobá na sériový stav najnovšieho EVO X. Toto auto, spolu s novšími EVO radami predstavujú evolúciu v dizajne a konštrukcii takýchto áut. Veď nie nadarmo majú označenie EVO, ako Evolution (evolúcia).
Concept-X sa vyznačuje nevšedným dizajnom a mnohými modernými multimediálnymi prvkami jednak v interiéri, tak aj v exteriéri. Ale poďme si všetko rozobrať poporiadku.
Ako prvé si na ňom všimnete agresívnu prednú časť, ktorá je práve z toho dôvodu ostro „zrezaná“. Celá predná časť pôsobí veľmi dravo a športovo, čo má na svedomí celý predný nárazník. Na ňom je najviditeľnejšia stredová časť (sivej farby), v ktorej je umiestnený nasávací otvor chladiča a zároveň maska z logom automobilky. V najspodnejšej časti sa ešte nachádzajú štyri efektné podlhovasté otvory.
Po bokoch predného nárazníka sú umiestnené otvory pre prívod chladného vzduchu ku predným kotúčom. Spodný okraj nárazníka ešte lemuje štýlový spodný spojler v sivej farbe. Veľmi zaujímavé su predné číre svetlomety s LED technólógiou.
Concept-X sa vyznačuje nevšedným dizajnom a mnohými modernými multimediálnymi prvkami jednak v interiéri, tak aj v exteriéri. Ale poďme si všetko rozobrať poporiadku.
Ako prvé si na ňom všimnete agresívnu prednú časť, ktorá je práve z toho dôvodu ostro „zrezaná“. Celá predná časť pôsobí veľmi dravo a športovo, čo má na svedomí celý predný nárazník. Na ňom je najviditeľnejšia stredová časť (sivej farby), v ktorej je umiestnený nasávací otvor chladiča a zároveň maska z logom automobilky. V najspodnejšej časti sa ešte nachádzajú štyri efektné podlhovasté otvory.
Po bokoch predného nárazníka sú umiestnené otvory pre prívod chladného vzduchu ku predným kotúčom. Spodný okraj nárazníka ešte lemuje štýlový spodný spojler v sivej farbe. Veľmi zaujímavé su predné číre svetlomety s LED technólógiou.
Tie sú z časti akokeby zakryté prednou kapotou, čo budí dojem zamračenia prednej kapoty. Čo by to bolo za Mitsubishi, keby ste nenašli na kapote nejaké výduchy. Tie sú veľmi podobné tým z kapoty Lancer-u EVO XIII, akurát pribudol ešte otvor v strede situovaný do pozdĺžneho „kanála“. Je vidieť, že vývojári z dielne Mitsubishi si dali záležať a držali sa staršej „tradície“.
Plynulé krivky karosérie ďalej prechádzajú cez stredovú časť auta. Práve v nej si všimneme spojenie bočných prahov spolu s blatníkmi kolies, ktoré sa tu javia ako mierne vytiahnuté, čo len pozdvihuje jedinečnosť dizajnu tohto auta. Zaujímavý prvok dizajnu je podlhovastý otvor za predným blatníkom, ktorý slúži na odvedenie zohriateho vzduchu od predných kotúčov. Práve tento otvor je akýmsi začiatkom ladných kriviek, ktoré sa tiahnu až po zadnú časť auta, kde sa plynulo spájajú do zadných svetiel. Veľmi efektný ťah dizajnérov. Bočné sklá sú lemované chrómovými rámikmi, aké poznáme z luxusnejších áut ako napríklad BMW.
Zadná časť je asi druhou najzaujímavejšou časťou tohto „dizajnérskeho dobrodružstva“. Ako prvé si človek všimne obrovské krídlo, ktoré je súčasťou každého Lancer-u EVO. Toto krídlo dokonale lemuje krivky zadného kufra, na ktorom nenájdeme takmer žiadne výčnelky, takže celá zadná časť vrátane zadného nárazníka je dokonale „hladká“. Pri stlačení brzdového pedála, alebo pri rozsvietení svetiel, sa uvedú do činnosti zadné číre svetlomety s technológiu vysokosvietivých LED diód.
Medzi svetlami sa hrdo (právom) týči znak Mitsubishi. Azda najvýraznejšia „part“ zadnej časti auta. Hneď po zadnom krídle je spodný difúzor, ktorý pripomína tak trochu žraločie zuby. Práve on zabraňuje víreniu vzduchu pod a za autom, opačne by to mohlo mať nepriaznivé výsledky počas jazdy. Po bokoch zadného nárazníka su umiestnené dve koncovky ladeného výfuku, ktorý musí mať ozaj krásny zvuk, na aký sme zvyknutí pri väčšine áut Mitsubishi.
Celkový dizajn tohto konceptu je výnimočný, ale zároveň pôsobí spokojne s poriadnou dávkou agresivity a športového charakteru. Na tomto aute nájdeme množstvo hliníkových častí, ako napríklad strecha, dverové panely, kryt motora atď. Určite si každý nájde tú správnu cestu, ako sa „k nemu dostať“.
Medzi svetlami sa hrdo (právom) týči znak Mitsubishi. Azda najvýraznejšia „part“ zadnej časti auta. Hneď po zadnom krídle je spodný difúzor, ktorý pripomína tak trochu žraločie zuby. Práve on zabraňuje víreniu vzduchu pod a za autom, opačne by to mohlo mať nepriaznivé výsledky počas jazdy. Po bokoch zadného nárazníka su umiestnené dve koncovky ladeného výfuku, ktorý musí mať ozaj krásny zvuk, na aký sme zvyknutí pri väčšine áut Mitsubishi.
Celkový dizajn tohto konceptu je výnimočný, ale zároveň pôsobí spokojne s poriadnou dávkou agresivity a športového charakteru. Na tomto aute nájdeme množstvo hliníkových častí, ako napríklad strecha, dverové panely, kryt motora atď. Určite si každý nájde tú správnu cestu, ako sa „k nemu dostať“.
Ani interiér tohto „tátoša“ neostal zanedbaný. Už pri pohľade zvonku je jasné, že škrupinové sedadlá sú aj vzadu. Takýto štandart nemá každé auto. Celý interiér je pri tom navrhovaný veľmi odvážne, ba priam až netradične vzhľadom na to, že je to Mitsubishi. Ale treba brať v úvahu, že je to štúdia a v nej je možne všetko. V interiéri nájdeme množstvo chrómových doplnkov ako riadiaca páka, ručná brzda, mriežky krytov ventilátora (pripomína trochu retro štýl), lemy budíkov a množstvo iného.
Nesmie chýbať tiež trojramenný volant v kombinácií chrómu a čiernej kože. Aj keď to na prvý pohľad nie je vidieť, interiér je „preplnený“ modernými technológiami. Celé to môžme zhrnúť do pojmu „On-Board Multi-Media System“, kde súčasťou je systém kontroly S-AWC, LCD monitory v opierkach hlavy predných sedadiel, DVD navigačný a hudobný systém. Celkom bohatá výbava. Sedieť budete v tzv. „škrupinách“ alebo sedačkách značky Recaro, kde o bezpečnosť vás aj vašich spolucestujúcich sa budú starať štvorbodové bezpečnostné pásy.
Galéria obrázkov nového konceptu Mitsubishi Concept - X:
Celé auto je postavené na podvozku značky McPherson so systémom "Roll Control Suspension". O zastavenie sa starajú vzduchom chladené kotúčové brzdy vpredu aj vzadu, ktoré zakrývajú majestátne 5-lúčové disky Mitsubishi s rozmermi 20“, a na pneumatikách s rozmermi 255/35 R20.
Toto auto je spojenie moderných technológií s citom dizajnérov, pričom výsledkom je auto, ktoré v sebe skrýva ohromný výkon a futuristický, ale zároveň moderný dravý dizajn.
