Posviťte si na cestu žárovkami Osram za nejlepší cenu na internetu.
Obvykle sa stretávame s tuningovými počinmi z USA, či Japonska no aj taká švédska tuningová scéna má čo ponúknuť. Z krajiny troch koruniek pochádza aj Andreas, pre ktorého sa jeho Toyota Supra stala doslova vášňou, začalo to pritom len jemnými úpravami, netrvalo dlho a Andreas tuningu úplne podľahol. Kúpil si ju len začiatkom roka 2010, už teraz sa však môže pochváliť množstvom zaujímavých úprav. Poďme teda na to!
Toyota Supra: bodykit je síce decentný, ale veľmi atraktívny
Aby sme ale nechodili dlho okolo horúcej kaše, poďme si túto krásnu Toyotu zo Švédska pekne postupne pozrieť, úprav je tu viac než dosť. Cieľom vzhľadových úprav nebolo zmeniť Supru na nepoznanie, ale len zvýrazniť jej stále veľmi atraktívne krivky. Andreas sa teda pustil do úprav bodykitu, pričom mu išlo predovšetkým o optické rozšírenie vozidla. Výsledkom je, že tejto Toyote pribudlo vpredu z každej strany 30 mm do šírky a vzadu až 50 mm.
Na vážnosti jej pridávajú zatmavené predné smerovky, dokonalý čierny lak, karbónové doplnky a bočné prahy s výduchmi. Vzadu môžeme vidieť tiež zatmavenú optiku svetiel, decentný karbónový spojler, či Sparco kryt otvoru palivovej nádrže po vzore profesionálnych pretekárskych áut. K prepracovanému zovňajšku pekne pasujú nové aerodynamické vonkajšie spätné zrkadlá, celkový vynikajúci dojem z exteriéru dotvárajú 19-palcové disky Eagle Cobain. Ešte pred nastúpením do tohto špičkovo vyladeného vozu vám odporúčame otvoriť prednú kapotu, pod ktorou čaká naozajstný klenot.
Srdcom tohto auta je výkonný prepracovaný agregát, ktorý vás prekvapí prakticky v každom ohľade. Kvôli jeho rozsiahlym úpravám musel Andreas niektoré diely premiestniť inde, aby sa v priestore pod kapotou uvoľnilo čo najviac priestoru. Dôvod bol veľmi jednoduchý, v pláne bolo osadiť nové turbo Precision 6766 s dvoma vstupmi, väčší 4-palcový chladič, osadiť nové hlavy valcov, implementovať systém variabilného časovania ventilov a osadiť športovú výfukovú sústavu, ktorá tomu celému dá poriadny zvuk. Modifikácie motora teda boli mimoriadne rozsiahle a prepracovať bolo treba všetko od nasávania, chladenia až po odvádzanie splodín. Andreas tieto svoje plány úprav splnil prakticky do bodky, no pridal aj niečo navyše.
Andreasova Supra si pochutí aj na palive E85
Agregát je totiž schopný spaľovať aj palivo E85, ktoré sa v severských krajinách dostáva do popredia pod tlakom ekologicky orientovaných skupín. Palivo, v ktorom má etanol podstatný podiel si vyžaduje určité ďalšie úpravy vstrekovacieho systému a palivového čerpadla. Andreas teda pridal dvojicu palivových čerpadiel, teflónové hadice, regulátor tlaku paliva a palivové trysky Precision. Poďme sa už pozrieť ale na konkrétne čísla, Toyota Supra sa po úpravách môže popýšiť výkonom až 600 koní (na kolesách). Takýto vysoký výkon si vyžiadal novú športovú spojku a samozrejme zvýšenie brzdného účinku, čo sa podarilo osadením brzdovej sústavy HKS. Zmeny sa samozrejme nevyhli ani podvozku, kde pribudli športové pružiny Tein, nové ramená náprav, stabilizátory a silentbloky.
Rovnako úžasne ako zovňajšok, pôsobí aj interiér, kde pribudli športové škrupinové sedadlá Sparco, bezpečnostná klietka vo fialovej farbe a karbónové dekoratívne obklady. Ruky šoféra spočinú na trojramennom športovom volante Sparco a v tomto kokpite sa budete naozaj cítiť ako jazdec na profesionálnom pretekárskom aute. Mimochodom, všimnite si, že ide o originál japonskú verziu modelu Supra s volantom na pravej strane.
Je mimoriadne obdivuhodné, čo sa Andreasovi s jeho Suprou podarilo za dva a pol roka urobiť. Ide o poriadny kus poctivej práce, na ktorý môže byť jeho majiteľ právom hrdý.
