KLASIKA AUDI 80
Slovné spojenie Audi 80 pozná hádam každý fanúšik moto sveta. Písal sa rok 1972 a s ním sa začala éra slávy automobilky Audi. Tento jej model sa postupne vypracoval na európske auto roka a to nie náhodou. V tom čase ponúkal všetko, čo bežné auto malo mať a ešte o čosi viac. „Audinky“ boli symbolom športového vkusu. V roku 1980 bolo predstavené Audi Quattro, čo sa hneď odrazilo v rely závodoch a už vtedy si táto automobilka držala prvenstvo.
Audi 80 bolo predstavené verejnosti v štyroch karosárskych prevedeniach, konkrétne ako sedan, kupé, kabriolet a kombi. Vo všetkých prípadoch ste za svoje peniaze dostali viac, ako ste mohli žiadať. Ani ponuka motorov nebola na zahodenie. S tým súviseli aj rôzne modelové rady, ktoré automobilka Audi ponúkala. Išlo o S, S2 a RS2. Na výber ste mali dohromady 9 motorov, z ktorých 7 bolo benzínových. Najvýkonnejším bol motor montovaný v najvýkonnejšej Audine RS2. Išlo o päťvalec 2.2 liter podpichovaný turbodúchadlom s celkovým výkonom 315 koní (232 kW). Nie nadarmo sa tomuto auto vravelo „Porschekiller“. Čo je ale prekvapujúce, že model RS2 sa vyrábal len ako verzia kombi. Pod nevinným obalom sa skrýval doslova diabol.
UPRAVENÁ AUDI 80
Seidl Tuning známy svojimi hravými kombináciami auto-doplnkov sa aj tentoraz hravo pustil do úpravy tejto „Audiny“. A ozaj sa je načo pozerať. Najnovšie pre nás pripravil tuningový balíček práve pre tento model auta, ktorý obsahuje predné a bočné plasty.
Celá táto „púť“ sa začala pri prednej časti. Už na prvý pohľad je veľmi zreteľný masívny predný nárazník. Je rozdelený na tri veľké otvory, z ktorých jeden je súčasťou väčšieho celku, ale o tom neskôr. Bočné dva otvory sú po stranách jemne zaoblené, čo vyvoláva dojem precíznosti. Za úlohu majú pri tom privádzať chladný vzduch ku predným kotúčom. Vyplnené sú ako inak ťahokovom, čiernym.
Po bokoch nárazníka si môžme všimnúť dva páry žiabrovitých otvorov, ktoré slúžia ako dekor a taktiež aj na prívod vzduchu k predným brzdám. Spomínaný stredový otvor je súčasťou celku, kde patrí aj predná maska chladiča. Celý tento celok je pritom ladený do odlišnej farby, ako je samotná karoséria a to do čiernej. Pritom sa to javí ako jedna súvislá časť, zhora sa pomaly zužujúca. Niet pochýb o tom, že je to enormne dravý prvok tejto úpravy.
Celá táto „púť“ sa začala pri prednej časti. Už na prvý pohľad je veľmi zreteľný masívny predný nárazník. Je rozdelený na tri veľké otvory, z ktorých jeden je súčasťou väčšieho celku, ale o tom neskôr. Bočné dva otvory sú po stranách jemne zaoblené, čo vyvoláva dojem precíznosti. Za úlohu majú pri tom privádzať chladný vzduch ku predným kotúčom. Vyplnené sú ako inak ťahokovom, čiernym.
Po bokoch nárazníka si môžme všimnúť dva páry žiabrovitých otvorov, ktoré slúžia ako dekor a taktiež aj na prívod vzduchu k predným brzdám. Spomínaný stredový otvor je súčasťou celku, kde patrí aj predná maska chladiča. Celý tento celok je pritom ladený do odlišnej farby, ako je samotná karoséria a to do čiernej. Pritom sa to javí ako jedna súvislá časť, zhora sa pomaly zužujúca. Niet pochýb o tom, že je to enormne dravý prvok tejto úpravy.
Pribudli tiež bočné prahy. Tie sú tvarované tak, aby zaujali, ale zároveň, aby nevystrašili. Neobsahujú žiadne extrémne krivky ani otvory. Tu chlapci zo Seidl Tuning vsadili na decentnosť s veľkou dávkou športového charakteru.
Zvyšné doplnky už nie sú predmetom balíka, ale stoja minimálne za zmienku. Hovoríme tu o štýlových diskoch obutých do nízkoprofilových pneumatík, športových sedačkách a dvoj-farebnom lakovaní – prevažujúca nebeská modrá a šedá, ktorá doplňuje ostatné krivky karosérie, ako napr. rám čelného skla, alebo spätných zrkadiel.
Minigaléria Audi 80 v úprave od Seidl Tuning:
Tu Vám prikladáme zopár fotografií priestorov firmy:
V posledných rokoch musí Seidl žiaľ čeliť problému kopírovania resp. výroby falzifikátov najmä v východoeurópskych štátoch. Tieto firmy kazia dobré meno firmy Seidl a ich produktov tým že sa predávajú ako originály, ktoré sú ale mizernej kvality, nepasujú a navyše nemajú ani na Slovensku a iných členských štátoch EÚ potrebnú TÜV homologizáciu. Originálne Seild spojlery je možné ľahko rozoznať podľa špecifickej tyrkysovej povrchovej farby, kvality opracovania hrán a zaoblení a podľa vlaminovanej certifikačnej nálepky na vnútornej strane každého spojleru.
Tu ešte krátky výber z ich ostatného sortimentu spojlerov a „body kitov“:
  
|
  
|
|
|
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
| |
