Niečo o sériovom vozidle:
Audi A4 ponúka dva typy karosérie – sedan a kombi. Je možné si vybrať medzi pohonom predných alebo všetkých kolies (4x4), tromi typmi prevodového ústrojenstva a desiatimi pohonnými jednotkami. Najrozšírenejším je 20 ventilový agregát s výkonom 92kW/125k so zdvihovým objemom 1,8l. Pre tých, ktorí chcú trošku ušetriť sú motory s objemom 1,6l a výkonom 74kW/101k. Do roku 1997 sa do áut inštaloval motor V6 o objeme 2,6l s výkonom 110kW/150k, ktorý mal i vynikajúci točivý moment a bol pružnejší ako štvorválec 1,8Turbo s rovnakým výkonom. V roku 1997 ho nahradil agregát V6 o objeme 2,4l a výkonom 121kW/165k. Existuje aj 2,8litrový šesťválec v dvoch variantách: s výkonom 128kW/174k alebo 142kW/193k. Turbodieslové agregáty s priamym vstrekovaním o objeme 1,9l dosiahli výkon 66kW/90k alebo 81kW/110k. Neskôr bol 6-válec s objemom 2,5l a výkonom 110kW/150k. Modernizáciou a ľahkým faceliftingom prešla A4 s motorom 1,8 Turbo quattro s výkonom 132kW/180k v 99. roku. Interiér samotný je vyrobený z kvalitného materiálu. Čo sa týka priestoru, tak cestujúci na zadných sedadlách nemajú toľko „pľacu“, ako sa patrí na strednú triedu. Ale čo si priať od takéhoto športového sedana? Musíme uznať, že rodinné auto to jednoznačne nie je, i keď batožinový priestor má v celku priestranný.
Úprava od Riegera:
Rieger porobil na tomto aute úpravy pekne a vkusne. Na aute zo športového vzhľadu neubral, naopak, pridal. Ako je tradične u Riegera zvykom, na úpravách si skutočne dáva záležať, a ani toto Audi nevyšlo naľahko z garáže a je to na ňom aj vidieť. Predná mriežka s logom šla hneď preč, čo je už štandard. Predný ospojlerovaný nárazník je „predierovaný“ viackrát, ale 3 veľké otvory sú dostatočné viditeľné aj z veľkej vzdialenosti. Boli vyrezané ešte k tomu dva podlhovasté malé otvory nad prednými otvormi pre prívod vzduchu k brzdovým obloženiam. Týmto štýlom nadväzovali dizajnéri na dva výrezy, ktoré môžeme vidieť na zadnej časti bočných prahov. Všetky tieto otvory sú opatrené ochrannou „neviditeľnou“ čiernou mriežkou. Tie sú primontované aj na zadných otvoroch pre odvod vzduchu. Tam však dominujú aj dva páry výfukových koncoviek. Stred spodnej časti zadného nárazníka je trošku viac opracovaný, a tu si návrhári dali trošku záležať, a výsledný efekt je celkom zaujímavý. Kufor je osadený prítlačným krídlom, v ktorom je aj inštalované tretie brzdové svetlo. Výrezy po bokoch do predného a zadného nárazníka sú klasickými „žiabrami“ športového štýlu, ktorý v tomto prípade je na mieste.
Celkový dojem z auta je viac než uspokojivý, avšak posúdiť a zhodnotiť to môžete sami v tejto galérii:
Riegerova Audina je podľa nás taký pekný kúsok, že sme si dovolili pripraviť aj nejaký ten „wallpaper“, teda pozadie pre váš monitor. Dúfame, že bude skrášľovať vašu pracovnú plochu na počítači. Ak si neviete rady ako vložiť resp. inštalovať takéto pozadie na vašu obrazovku monitora, tak nás prosím kontaktujte, radi vám pomôžeme.
Celková ponuka je samozrejme niekoľkonásobne pestrejšia než hore uvedené novinky 2005, tu zopár ďalších príkladov:
Rieger je špecialistom na vývoj, výrobu a predaj športových autodoplnkov. Kľúčovým ťažiskom je ale oblasť aerodynamických doplnkov ako sú spojlery, krídla, nárazníky, masky, prahy, lišty, kapoty, nasávače, výdychy a množstvo iných plastov. Takmer všetky sú vyrábané na plnoautomatických vákuových lisovacích strojoch z recyklovaného ABS-plastu, čo je fakticky najkvalitnejší materiál ktorý sa dá použiť. Je veľmi pružný, ľahký, odolný voči poveternostným podmienkam, veľmi ľahko a jednoducho sa lakuje (možné bez náročných povrchových úprav a príprav). 85% celkovej ponuky firmy Rieger pochádzajú z vlastnej domácej produkcie. Všetky ich výrobky sú certifikované a homologizované v EÚ a spĺňajú aj náročné kritéria a podmienky nemeckého TÜV (Technischer Überwachungs-Verein) a DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungsverein).
Tu ešte krátky výber z ich ostatného sortimentu spojlerov a „body kitov“:
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
...a množstvo ďalších doplnkov pre ostatné modely hore uvedených značiek áut.
