Vyberte si z nabídky homologovaného denního svícení.
Audi Q7 je na svete už nejaký ten čas, no nedá sa povedať, aby mu na sláve nejako rapídne ubúdalo. Práve naopak, vďaka svojim na prvý pohľad veľkým rozmerom s masívnym a strach naháňajúcim čumákom, extra výkonným motorom a luxusným A6-kovým interiérom je toto auto na prvých miestach v rebríčku obľúbenosti. K tomu je potrebné prirátať luxusné pohodlie, vysoký stupeň bezpečnosti, veľmi príťažlivý dizajn a o zábavu je postarané. Ešte o niečo viac vám ponúkne faceliftová verzia tejto krásky, ktorá so sebou priniesla niečo skutočne špeciálne.
To, čo Audi osadil pod prednú kapotu tohto 2600 kg vážiaceho monštra, je niečo nadpozemské. Audi opäť svetu dokázalo, že to s autami vie. Šesťlitrový dvanásť valec TDI s dvojitým preplňovaním – 500 koní, 1000 Nm, na stovku za 5,5 sekundy. Potrebuje niekto viac? Toto auto má viac Nm ako Pagani Zonda R, toto auto za sebou nechá väčšinu športových áut sveta. Celú túto parádu má na svedomí športové oddelenie Audi, ktoré má za sebou kreácie ako RS4, RS6 a R8. A aj keď najnovšie Audi Q7 neobsahuje magické písmenko R, je to bezpochyby jedno z najextrémnejších sériových vozidiel. Navyše, SUV!
Firma Hofele Design má pre tento klenot pripravený slušný tuningový a stylingový balík, s ktorým sa majiteľ odlíši od všetkých ostatných vozidiel. Optický paket sa skladá z decentných karosárskych dielov ako predné rozšírené blatníky s výraznými otvormi, prahové nástavce, zadné rozšírené blatníky, strešný spojler a zadný jemne modifikovaný nárazník s párom podlhovastých koncoviek výfuku. Celkový dojem z tejto modifikácie je viac než dobrý a spokojnosť budúceho majiteľa chýbať určite nebude.
K celkovému dojmu prispieva aj neuveriteľne dobre zvládnuté čalúnenie interiéru v kombinácii čierna perforovaná koža Nappa a červené kožené pásy Maranello edície Red Style. Hofele to zvládla na výbornú!
O jazdný komfort, či skôr športové správanie sa stará automaticky nastaviteľný podvozok so znížením -40 mm/-30 mm, ktorý výšku prispôsobuje podľa hraničnej rýchlosti 70 a 71 km/h. Zákazník má zároveň na výber spomedzi troch modelov obutia – 22 palcové disky RSX Silver, RSX Black a Chrono RSC.
K dispozícií je taktiež motorický upgrade a ako sa presviedčame v jednom kuse – tunerovi je každý výkon málo. Posilňovacia kúra neminula dokonca ani dvanásť valcové TDI, kedy po jeho prečipovaní vzrastie výkonnostná krivka na úctyhodných 555 koní a 1130 Nm. To už je bláznovstvo. Dostupné sú taktiež upgrady pre zvyšok motorovej palety Audi Q7:
Q7 3.0 TDI
Séria: 240 koní (176 kW), 550 Nm Po úprave: 275 koní (202 kW), 610 Nm
Q7 3,6 V6 FSI
Séria: 280 koní (206 kW), 360 Nm Po úprave: 305 koní (224 kW), 380 Nm
Q7 4.2 V8 FSI
Séria: 350 koní (257 kW), 440 Nm Po úprave: 375 koní (275 kW), 465 Nm
Q7 4,6 TDI
Séria: 340 koní (250 kW), 760 Nm Po úprave: 370 koní (272 kW), 830 Nm
