Ostré línie, športový výraz, dokonalá aerodynamika, to sú priority tohto nemeckého športiaka. Auto je zvonku aj zvnútra zdobené karbónovými doplnkami, zvonku obrovskými otvormi a nemilosrdnými širokými partiami a vo vnútri auto nezaprie svoj športovo ladený kokpit. Audi R8 je výsledkom niekoľko mesačnej práce dizajnérov, vývojárov a technikov nemeckej automobilky z Ingolstadtu. Jedny vravia, že Audi R8 je stelesnením histórie a mnohoročných skúseností automobilky Audi, ktoré nadobudla nielen na zaprášenom okruhu, iní zasa tvrdia, že ide o úplne nový športový smer automobilizmu. Nech je ako chce, Audi sa týmto modelom radí medzi svetovú športovú elitu.
Zvedněte výkon svého motoru se sportovním filtrem Green. Nyní se slevou 20%.
Verzia R8 Spyder v sebe okrem dychberúceho dizajnu skrýva ešte jeden výnimočný klenot - motor uložený pod priesvitným vekom zadného kufra je 5,2-litrový desaťvalec do V quattro s priamym vstrekovaním paliva FSI, ktorého výkon činí 525 konských síl (386 kW). Pri predbiehaní sa zíde nezanedbateľný točivý moment, ktorý je v tomto prípade 530 Nm. Auto vďaka týmto hodnotám doslova vystrelí na sto kilometrovú rýchlosť za 4,1 sekundy, pričom žiadne elektronické obmedzenie sa nekoná. Auto dosahuje maximálnu rýchlosť 313 km/h.
Úprava tejto „letnej“ R8-čky sa pod taktovkou firmy Sport Wheels niesla v pomerne rezkom štýle. Auto bolo najprv obdarené zvonka a potom prišiel rad aj na performance diely. Karoséria bola doplnená o nový predný nárazník, ktorý je kvôli redukcii hmotnosti vyrobený celý z karbónu. To isté platí aj o jeho spojleri, maske chladiča a otvoroch na prívod chladného vzduchu. Výsledkom je nielen nízka hmotnosť, ale taktiež agresívny výraz. Sexy zadoček tohto kabrioletu bol taktiež vybavený prvkami z karbónu – konkrétne mriežka a difúzor, ktorý bol navyše upravený, aby umožnil vykuknúť koncovke nového výfukového systému. Polevou na tejto sladkej torte je ešte zadné prítlačné krídlo vo farbe karosérie.
Omnoho lákavejšie sú veci, ktoré sa udiali pod nádherným obalom tejto nemeckej krásky. Inžinieri z firmy Sport Wheels sa okrem iného rozhodli zvýšiť výkon tohto Audi. Udialo sa tak vďaka preprogramovaniu riadiacej jednotky (Level II), ktoré je skombinované s kompletným športovým výfukovým systémom. Výsledkom je výrazný nárast výkonu s cifrou 600 koní a 580 Nm. O zastavenie tejto parády sa, v prípade želania zákazníka, môže postarať najdrahšia položka tejto úpravy (vyše 22 000 eur) – špičkový keramický brzdový systém MOV´IT-CER.
Úpravca nezabudol ani na zvyšok podvozku a auto ešte vybavil automatizovaným, plne nastaviteľným podvozkom Variant 3 KW HLS 4 (Hydraulic Lift System). Jeho najväčšou výhodou je uľahčenie prejazdu cez nerovnosti typu spomaľovače, výjazdy z garáže atď. prostredníctvom hydraulického zdvihu svetlej výšky vozidla. Čerešničkou na tejto úžasnej torte je ešte obutie.
Tuneri z firmy Sport Wheels posadili Audi R8 na grafitové disky Jofiel X s päťlúčovým turbínovým dizajnom s rozmermi 9x20 palcov vpredu a 11x21 palcov vzadu. Darcom pneumatík sa stala firma Dunlop so svojim modelom Sport Maxx GT.
