Pred naštartovanim najväčšej svetovej a najlepšej motoršportovej extravaganzy, Autosport International ’07 , ktorá sa konala v NEC (National Exhibition Centre) v Birminghame, sme mohli potvrdiť, že o zábavu bude postarané po celú dobu trvania a to 4 dni. Birmingham je druhé najväčšie mesto v Anglicku a obýva ho viac ako 2 milióny obyvateľov.
Na výstave si mohol každý nájsť to svoje. Celá výstava bola rozdelená na niekoľko „oddelení“. Najviac pozornosti pútala sekcia MOTORSPORT, kde sa nachádzali stánky najvýznamnejších svetových výrobcov od A po Z. Potencionálnych obchodných partnerov pútala sekcia AFTERMARKET. Ďaľšou bola sekcia ENGINEERING so stánkami, v ktorých sa premietali filmy o nových, revolučných metódach. Útočiskom pre WRC, FIA GT, F3000, DTM, Nascar, F1 a iné, bola sekcia PERFORMANCE, ktorá pútala zraky mnohých obdivovateľov, hlavne kvôli svojmu vzhľadu.
Názov sekcie HISTORIC hovorí sám za seba. Boli tu predstavené kúsky z viac ako 100 ročnej histórie motoršportu. Dodatočne tu boli sekcie KARTING, KARTING TRACK a samotná veľká hala, pripravená na pretky LIVE ACTION ARENA.
Na výstave si mohol každý nájsť to svoje. Celá výstava bola rozdelená na niekoľko „oddelení“. Najviac pozornosti pútala sekcia MOTORSPORT, kde sa nachádzali stánky najvýznamnejších svetových výrobcov od A po Z. Potencionálnych obchodných partnerov pútala sekcia AFTERMARKET. Ďaľšou bola sekcia ENGINEERING so stánkami, v ktorých sa premietali filmy o nových, revolučných metódach. Útočiskom pre WRC, FIA GT, F3000, DTM, Nascar, F1 a iné, bola sekcia PERFORMANCE, ktorá pútala zraky mnohých obdivovateľov, hlavne kvôli svojmu vzhľadu.
Názov sekcie HISTORIC hovorí sám za seba. Boli tu predstavené kúsky z viac ako 100 ročnej histórie motoršportu. Dodatočne tu boli sekcie KARTING, KARTING TRACK a samotná veľká hala, pripravená na pretky LIVE ACTION ARENA.
Subaru predstavilo špeciálnu edíciu verzie Imprezy WRX STI, ktorá bola odhalemá na pamiatku britského jazdca rally Richarda Burnsa, ktorý prehral svoj boj s rakovinou v Novembri roku 2005. Túto verziu môžeme nájsť aj pod označním RB320.Cestovná verzia RB320 stojí 29 995 libier . Ďalších 6 000 libier je nutné si priplatiť, ak máte záujem o extra príslušenstvo, ktoré zahŕňa aj 320 PS Prodrive Performance balíček, 18-palcové disky a špeciálne vyvinutý podvozok s tlmičmi od firmy Bilstein, kitom športových pružín s revidovaným zadným stabilizátorom a s nastaviteľnou výškou vpredu o 30 mm a vzadu o 10 mm.
Ďalej bola predstavená nová Vectra od Vauxhalu, s ktorou sa chystajú na preteky „Dunlop MSA British Touring Car Championship“ . Kandidátom na víťazstvo je tím VX Racing, ktorý dominoval v rokoch 2001-2004 a chystá sa pokračovať v tejto sérii s jazdcami Tomom Chiltonom a Fabriziom Giovanardim, o ktorí sa ukázali aj na tejto show.
Tím Seat Sport UK začne novú sezónu 2007 s novým Leonom Cupra. Svoj debut si však odkrúti až na pretekoch „Seat Cupra Championship 2007“ . BTCC bude v roku 2007 zastupovať dve kategórie, s novým autom budú bojovať o jasné víťazstvo a odmenu 100 000 libier a starý Leon Cupra R bude pretekať ako záloha. Predošlých desať jazdcov „SEAT Cupra Championship“ prešli na preteky BTCC a WTCC, spolu s prvým šampiónom Robom Huffom.
Ginetta oznámila detaily o ich novom G20s, ktorý bude pretekať na „Avo Gineta G20 series“ , najväčšom pretekárskom šampionáte v Európe so skoro 60 súťažiacimi. Nové auto na Autosport International predstavil aj bývalý inžinier Williamsu, Ewan Baldry, ktorý pracuje pre Juno Racing. Po štyroch úspešných rokoch prichádzajú Juno Racing s Hondou S2000. Autosport International ’07 dopĺňajú značky ako sú Mitsubishi, Toyota, Renault, FIAT, Citröen a Caterham.
Tím Seat Sport UK začne novú sezónu 2007 s novým Leonom Cupra. Svoj debut si však odkrúti až na pretekoch „Seat Cupra Championship 2007“ . BTCC bude v roku 2007 zastupovať dve kategórie, s novým autom budú bojovať o jasné víťazstvo a odmenu 100 000 libier a starý Leon Cupra R bude pretekať ako záloha. Predošlých desať jazdcov „SEAT Cupra Championship“ prešli na preteky BTCC a WTCC, spolu s prvým šampiónom Robom Huffom.
Ginetta oznámila detaily o ich novom G20s, ktorý bude pretekať na „Avo Gineta G20 series“ , najväčšom pretekárskom šampionáte v Európe so skoro 60 súťažiacimi. Nové auto na Autosport International predstavil aj bývalý inžinier Williamsu, Ewan Baldry, ktorý pracuje pre Juno Racing. Po štyroch úspešných rokoch prichádzajú Juno Racing s Hondou S2000. Autosport International ’07 dopĺňajú značky ako sú Mitsubishi, Toyota, Renault, FIAT, Citröen a Caterham.
Najúspešnejší jazdec v histórii pretekov Le Mans, Tom Kristensen, potvrdil svoju účasť na pretekoch Autosport International ’07, ktoré sa uskutočnili v Sobotu 13. a Nedeľu 14. Januára. Dánske pretekárske eso, sa stal prvým, kto vyhral prestížnu súťaž Le Mans 7 krát potom, čo si dorovnal rekord víťazstvom na Audi R8 v roku 2005.
Ako 39-ročný vyhral klasické preteky v roku 1997, keď šoféroval Porsche WSC95 navrhnuté dizajnérom Tomom Walkinshawom, pre tím Joest Racing. V roku 2000 začal svoju šnúru šiestich po sebe idúcich víťazstiev. V rokoch 2000, ’01, ’02 spolu s Frankom Bielom a Emanuelom Pirrom sa stali prvými od čias Jackyho Ickxa, komu sa podarilo vyhrať trikrát po sebe. A to všetko na Audi R8.
Návrat ku klasickým vytrvalostným pretekom spravil v roku 2003, keď presedlal do slávnej britskej značky Bentley a vybojoval si víťazstvo s poradovým číslom 5. Nasledujúci rok vyrovnal Ickxovo šieste víťazstvo pre tím Goh znovu v Audi R8. Jeho posledné víťazstvo, siedme, vybojoval hneď v roku 2005 s Americkou R8 a naposledy sa umiestnil tretí s Audi R10.
Ako 39-ročný vyhral klasické preteky v roku 1997, keď šoféroval Porsche WSC95 navrhnuté dizajnérom Tomom Walkinshawom, pre tím Joest Racing. V roku 2000 začal svoju šnúru šiestich po sebe idúcich víťazstiev. V rokoch 2000, ’01, ’02 spolu s Frankom Bielom a Emanuelom Pirrom sa stali prvými od čias Jackyho Ickxa, komu sa podarilo vyhrať trikrát po sebe. A to všetko na Audi R8.
Návrat ku klasickým vytrvalostným pretekom spravil v roku 2003, keď presedlal do slávnej britskej značky Bentley a vybojoval si víťazstvo s poradovým číslom 5. Nasledujúci rok vyrovnal Ickxovo šieste víťazstvo pre tím Goh znovu v Audi R8. Jeho posledné víťazstvo, siedme, vybojoval hneď v roku 2005 s Americkou R8 a naposledy sa umiestnil tretí s Audi R10.
Fotogaléria Autosport International 2007:
