Aventador LP700-4 Roadster prichádza s ľahkou dvojdielnou strechou
Lamborghini Aventador sa predáva už od roku 2011 a za ten čas si po celom svete našlo cez 1 300 zákazníkov, ktorí sú dôkazom toho, že ide o úspešný model. O trochu neskôr prichádza aj verzia „hore bez“, s odnímateľnou dvojdielnou strechou. Aventador LP700-4 Roadster musel v tejto súvislosti prejsť viacerými zmenami, no svoju dravú tvár si bez akýchkoľvek pochybností zachoval.
Dopřejte svému vozu údržbu s výrobky SONAX - se slevou 20%.
Časťou, ktorá pritiahne najviac pozornosti, je práve spomínaná dvojdielna strecha vyrobená z veľmi ľahkých kompozitných materiálov. Jeden diel váži len cca 3 kg, takže jeho nasadenie do špeciálnych drážok za sedadlami nie je vôbec náročné. Celú strechu si pritom môžete uložiť pod prednú kapotu, kde je pre ňu vyhradené miesto. Kvôli streche musel Aventador podstúpiť spevňujúce úpravy stĺpikov a vrchnej časti karosérie, to všetko pritom tak, aby oproti svojmu súrodencovi s pevnou strechou nenabral príliš na hmotnosti. S kilogramami navyše však počítať treba. Kvôli lepším aerodynamickým vlastnostiam musela kozmetické zmeny podstúpiť aj predná kapota.
Lamborghini Aventador LP700-4 sľubuje „stovku“ za 3 sekundy
Určite nám dáte za pravdu, že zvuk výkonného dvanásťvalca si najviac užijete s odmontovanou strechou. Vývojári v Lamborghini však urobili všetko preto, aby aj jazda so „strechou pod prednou kapotou“ bola maximálne pohodlná a pomerne tichá. Na starosti to má zabudovaný deflektor, ktorý umožní pohodlné cestovanie šoférovi a jeho spolujazdcovi aj pri vyšších rýchlostiach. Keď sme už spomenuli pohonný agregát, dodajme, že zadný kryt pod sebou skrýva 6.5-litrový atmosférický dvanásťvalec s výkonom 700 koní, ktorého krútiaci moment je distribuovaný na všetky štyri kolesá prostredníctvom 7-stupňovej ISR prevodovky. Motor disponuje funkciou vypínania valcov, takže dokáže pracovať aj na „šesťvalcový režim“, či technológiou stop and start. Práve tieto technológie majú zásluhu na tom, že spotreba tohto modelu nestúpa do astronomických výšok, aj keď zajazdiť s ním „economy run“ je prakticky nemožné. Spotreba však nie je rozhodne tým, čo bude majiteľa prioritne zaujímať, v popredí budú výkony, ktoré vás určite uspokoja. Takto vybavený roadster zvláda stovku z pokoja za 3 sekundy a pri maximálnej rýchlosti vám tachometer bude ukazovať hodnotu mierne nad 350 km/h.
Roadster so sebou do ponuky zliatinových 20- a 21-palcových diskov prináša odľahčený model Dione s výraznými líniami, ktoré skvele ladia so zvyškom vozidla. Vývoj s ohľadom na čo najnižšiu hmotnosť bol v súvislosti s karosárskymi úpravami mimoriadne potrebný a celá táto sada diskov je oproti tým bežným ľahšia až o 10 kilogramov. Za pozornosť stojí tiež lak karosérie Azzuro Thetis, ktorým si automobilka pripomína legendárny model Miura z roku 1968. Ten je snáď najčastejšie spájaný s týmto netradičným odtieňom svetlomodrej farby. So zovňajškom samozrejme skvele ladí béžový kožený kokpit, ktorý ponúka adekvátnu dávku luxusu a exkluzivity.
Ak si na tento krásny taliansky roadster robíte zálusk, treba si už pomaly chystať peniaze. Za luxus, výkon a exkluzivitu, ktorú v podaní Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster dostanete, si v tomto prípade zaplatíte okolo 300 tisíc eur.
