„Obeťou“ ich tvorivosti sa stalo BMW rady 6, ktoré podstúpilo kompletnú úpravu. Zo sériových tvarov BMW 6 zostalo len málo v tomto štádiu. Konkrétne strecha, zadné svetlá a ladvinky.
Vyberte si z nabídky homologovaného denního svícení.
Ako samotná firma uvádza, toto auto je jedinečné a nikto iný také nemá a ani mať nebude. Všetko je vyrábané na zákazku. Výroba takéhoto jedinečného kúsku trvá podľa vopred dohodnutého časového rozsahu 4 - 6 mesiacov.
Rám automobilu je vyrobený z ocele a hliníku. Karoséria je kompletne celá z karbónových a sklolaminátových vlákien. V prednej časti bola zo série zachovaná iba maska - ladvinky. Spodnej časti nárazníku dominuje veľký otvor. Najväčšiu zmenu designu tváre automobilu majú na „svedomí“ svetlomety.
Pri pohľade z boku sa Vám možno zdá, že ide skôr o karikatúru ako o reálne upravené auto. To je tým, že veľká časť karosérie musela byť vyrezaná kvôli obrovským blatníkom. Ďalšou zmenou je zmena bočnej línie. Tá sa vlnito tiahne od predného svetlometu, až k tomu zadnému.
Zadok, oproti ostatným častiam pôsobí veľmi vyvážene. Žiadne extrémne úpravy, ani nič čo by znemožnilo identifikáciu pôvodu automobilu. Koncovky výfuku získali špecifický trojuholníkový tvar. Kufor pôsobí dojmom kombinácie tvaru kufra BMW CSL a Ducktailu legendárnych Porsche Carrera 911. Na záver celá karoséria dostala výrazný červený lak.
Určite najvýraznejším prvkom sú kolesá. Dokážete si tipnúť akú veľkosť sa im na toto BMW podarilo nasadiť? 20, 22 palcov? Omyl! Vpredu auto roluje na 24" diskoch a pneumatikami s rozmermi 295/30/24, no vzadu je to ešte pestrejšie. 26 palcové disky obuté extrémnymi pneumatikami na osobný automobil – je to presne 305/30/26. A ako sa na správny showcar patrí, sú to točiace sa elektróny, pre mnohých známe skôr ako spinners. Naviac si zákazník môže vybrať aj povrchovú úpravu disku a to konkrétne pochrómovanie, práškové lakovanie alebo aj pozlátenie.
V interiéri sa tiež odohralo niekoľko zásadných zmien. Celý interiér je prevedený do čierno-bielej kombinácie, kde bola použitá koža a alcantara. Radiaca páka a všetky ostatné tlačítka na stredovej konzole boli nahradené kryštálmi Swarowski, ktoré tiež poukazujú na výnimočnosť celej prestavby.
Špecialitou je „vypuknutá“ palubová doska, ktorá skrýva dva menšie LCD displeje. Z hľadiska výkonnostnej úpravy BMW dostalo plne nastaviteľný podvozok a väčšie brzdy.
Vyznávačom BMW možno bude táto úprava „proti srsti“, ale v tuningu ide o to odlíšiť sa od ostatných. A keď ide o prezentáciu firmy, musí predstavené auto kričať z davu a upútať. To sa firme Cuberra so svojím showcarom podarilo splniť do bodky.
