BMW M3
BMW M3 je spojenie sily a dokonalého dizajnu, ktorý pozná azda každý fanúšik štyroch kolies. Písmeno M v modeloch BMW predstavuje niečo viac, než čo dokážu ponúknuť „bežné“ baworáky...ide tu predovšetkým o vysoký výkon sprevádzaný športovým dojmom. V tomto prípade dojem neostal iba v podobe pocitu. Prvý model BMW E46 M3 bol predstavený v roku 2000 v Ženeve a už vtedy sa dalo očakávať, že pôjde o veľmi úspešné auto. Môžeme povedať, že očakávania sa naplnili.
Pod kapotou tohto M-kového BMWčka sa ukrýva rozzúrený šesťvalec s objemom 3,2 litra, ktorý poskytuje plnohodnotných 343 konských síl (252 kW) pri vysokých 7900 ot./minútu. Zrýchlenie z nuly na stovku za 5,2 sekundy hovorí za všetko.
RIEGER BMW M3
Ako je u Rieger-a zvykom, vždy ponúkne niečo, čo si hneď nájde svojich priaznivcov. Rieger je povestný svojim prístupom k tuningu v zmysle „nič extrémne“ a často krát sa do úprav púšťa v štýle „Sport“, čiže dizajnovo zaujímavo tvarované prvky bodykitu vzbudzujúce dojem športovosti a dravého spôsobu správania.
Rieger pripravil pre toto BMW M3 poriadne nadupaný bodykit, ktorý má množstvo prvkov, ktoré kričia „nebojíme sa ničoho!“. Celú premenu odštartovala predná časť auta, ktorá bola modifikovaná s ozaj veľkým citom, keďže športového potenciálu ma sériová M3 viac než dosť. Pre zvýšenie agresivity pribudli mračítka predných svetiel a prídavná časť pod predný nárazník. Tá pozostáva z laminátového spojlera, na ktorý je pripevnený karbónový difúzor. Celá táto časť je hrubá len 44 mm, no aj napriek tomu dodáva autu obrovské množstvo sebavedomia a športovej nervozity.
Navyše je tento set doplnený o dvojicu malých stabilizátorov, aké poznáme z rôznych cestných špeciálov závodu DTM. Tieto „držiaky“ sa k tomuto BMW ako aj k samotnému štýlu úpravy náramne hodia.
Rieger pripravil pre toto BMW M3 poriadne nadupaný bodykit, ktorý má množstvo prvkov, ktoré kričia „nebojíme sa ničoho!“. Celú premenu odštartovala predná časť auta, ktorá bola modifikovaná s ozaj veľkým citom, keďže športového potenciálu ma sériová M3 viac než dosť. Pre zvýšenie agresivity pribudli mračítka predných svetiel a prídavná časť pod predný nárazník. Tá pozostáva z laminátového spojlera, na ktorý je pripevnený karbónový difúzor. Celá táto časť je hrubá len 44 mm, no aj napriek tomu dodáva autu obrovské množstvo sebavedomia a športovej nervozity.
Navyše je tento set doplnený o dvojicu malých stabilizátorov, aké poznáme z rôznych cestných špeciálov závodu DTM. Tieto „držiaky“ sa k tomuto BMW ako aj k samotnému štýlu úpravy náramne hodia.
Ani bok auta s ničím nezaostáva za prednou časťou. Práve tu boli osadené pomerne výrazne prahové nástavce, ktoré sú charakteristické predovšetkým dvojicou menších otvorov na každom prahu, predelených laminátovou priečkou. Tie plnia funkciu prívodu a odvodu vzduchu k a od kotúčových bŕzd. Navyše sú tieto prahy krásne tvarované, pričom so zvyškom karosérie ladia doslova „do bodky“.
Poslednou dizajnovou fázou bol zadok tejto káry. Aj tu sa úpravcovia držali hesla „decentne, ale športovo“ a modifikovali zadný nárazník v zmysle pridania karbónového difúzora, ktorý je ovenčený dvoma pármi okrúhlych koncoviek výfuku. Elegantný, no zato maximálne športový krok úpravcov.
Azda najväčšou lahôdkou na tomto aute sú nádherné 14-lúčové disky BBS v striebornej farbe s rozmermi 8,5Jx19 vpredu a mohutných 10Jx19 vzadu. Obuté sú v pneumatikách Continental.
Na svete neexistuje lepšia kombinácia, než BMW kupé a BBS. Disky tejto značky sú jednoducho nádherné a extrémne kvalitné. BMW a BBS idú k sebe ako únava a posteľ :-).
Poslednou dizajnovou fázou bol zadok tejto káry. Aj tu sa úpravcovia držali hesla „decentne, ale športovo“ a modifikovali zadný nárazník v zmysle pridania karbónového difúzora, ktorý je ovenčený dvoma pármi okrúhlych koncoviek výfuku. Elegantný, no zato maximálne športový krok úpravcov.
Azda najväčšou lahôdkou na tomto aute sú nádherné 14-lúčové disky BBS v striebornej farbe s rozmermi 8,5Jx19 vpredu a mohutných 10Jx19 vzadu. Obuté sú v pneumatikách Continental.
Na svete neexistuje lepšia kombinácia, než BMW kupé a BBS. Disky tejto značky sú jednoducho nádherné a extrémne kvalitné. BMW a BBS idú k sebe ako únava a posteľ :-).
Úpravcovia nenechali nič na náhodu a vybavili auto brzdami Brembo s dierovanými kotúčmi o rozmere 355x32 mm. Nevyhli sa ani aplikácií športového podvozku KW pre potreby mohutných kolies a inštalácií športového filtra K&N.
Tunerom z firmy Rieger sa úprava M3 podarila priam dokonale. Vlastne ktorá úprava sa im nevydarila...
Fotogaléria BMW E46 M3 v úprave od Rieger Tuning:
