BMW M6
BMW M6. To je luxusný dravec, ktorý vás zaručene vtlačí do sedadla po zošliapnutí plynového pedálu. Bezpochyby je to jedno z mála áut, ktoré ponúka tak veľa a hlavne naraz. Určite je to skoro najlepšie, čo je momentálne na trhu k dispozícii. Chcete športový plnokrvný výkon, pohodlie, technológie a pravý, nefalšovaný športový dizajn a to všetko v jednom? Tak toto auto je určite pre vás.
BMW montuje do tohto svojho najvýkonnejšieho modelu 10-válcový 5-litrový motor so sériovým výkonom 506 koní (373 kW) pri 7750 ot./minútu, pričom myslite ešte na 10 škrtiacich klapiek, hodnotu krútiaceho momentu, ktorá činí 520 Nm a o zábavu máte bez debaty postarané. O pohon sa stará zadná náprava, na ktorú je tento výkon prenášaný pomocou sedemrýchlostnej prevodovky SMG Drivelogic s ktorou nebudete poznať, kedy došlo k preradeniu rýchlostného stupňa. Treba ešte dodať takú "maličkosť" - zrýchlenie z nuly na stovku za 4,7 sekundy a maximálna rýchlosť činí 250 km/h. Snáď vám to stačí a určite mi každý dá za pravdu, že BMW sa nemusí strachovať o neúspech tohto auta.
BMW CLR600 LUMMA DESIGN
O tom, že niekomu továrenský športový výzor nestačí, svedčí aj táto úprava. Nie je to hocijaká zmena interiérového aj exteriérového dizajnu, ale ide ozaj o exkluzívny a športový tuning. Upravovať vozy značky BMW je výzva pre každého úpravcu. Aj pre firmu Lumma Design, ktorá tak vytvorila BMW CLR600.
Exteriér + performance
Fakt, že ide ozaj o exkluzívnu úpravu dokazuje možnosť výberu samotného bodykitu. Ako to myslím? Tak, že zákazník si môže vybrať, či chce svoje nárazníky a prahové nástavce, čiže celý bodykit z laminátu alebo karbónu. To by na úvod hádam stačilo :-).
Ako prvé na tomto aute udrie do očí masívny predný nárazník. Dizajnovo skvelé ladí so zvyškom úpravy ako aj samotnej karosérie a viditeľná trojica otvorov z neho robí poriadneho dravca. Tie dokonale korešpondujú s krivkami nárazníka a vyplnené sú pritom čiernou mriežkou. V najspodnejšej časti nárazníka je ešte umiestnená dvojica menších spojlerov, jednak na korekciu prúdiaceho vzduchu a taktiež dotvárajú športový charakter úpravy.
Lumma predný nárazník sa plynule napája na vytiahnuté predné blatníky s dravými otvormi slúžiacimi na odvod zohriateho vzduchu od predných kotúčov, ktoré auto dokonale rozširujú a auto tak nadobúda neklamného športového ducha. Prostredníctvom predných blatníkov sa do parády stavajú prahové nástavce. Ako ináč, v skvostnom prevedení.
Ako prvé na tomto aute udrie do očí masívny predný nárazník. Dizajnovo skvelé ladí so zvyškom úpravy ako aj samotnej karosérie a viditeľná trojica otvorov z neho robí poriadneho dravca. Tie dokonale korešpondujú s krivkami nárazníka a vyplnené sú pritom čiernou mriežkou. V najspodnejšej časti nárazníka je ešte umiestnená dvojica menších spojlerov, jednak na korekciu prúdiaceho vzduchu a taktiež dotvárajú športový charakter úpravy.
Lumma predný nárazník sa plynule napája na vytiahnuté predné blatníky s dravými otvormi slúžiacimi na odvod zohriateho vzduchu od predných kotúčov, ktoré auto dokonale rozširujú a auto tak nadobúda neklamného športového ducha. Prostredníctvom predných blatníkov sa do parády stavajú prahové nástavce. Ako ináč, v skvostnom prevedení.
Príjemné nenáročné tvary, no dostatočne vyzývavé na to, aby zaujali. V zadnej časti prahov sa dodatočne nachádzajú otvory, ktoré privádzajú chladný vzduch k zadným športovým brzdám.
Samozrejmosťou je plynulé napájanie prahov na vytiahnuté zadné blatníky, prostredníctvom ktorých pokračuje úprava aj smerom dozadu, k modifikovanému zadnému nárazníku. Úprava sa týkala spodnej časti nárazníka, v ktorej pribudla trojica otvorov.
Stredový plní funkciu difúzora a bočné dva sú miestom pre štvoricu koncoviek custom športového výfuku s priemermi 90 mm. Pribudla taktiež dvojica otvorov umiestnených hneď za zadnými kolesami, ktoré rovnako ako predné, odvádzajú zohriaty vzduch od kotúčových bŕzd. Myslím, že nikto o vážnosti tejto úpravy nebude pochybovať.
Ak sa vám zdá, že s karbónovým bodykitom dostanete málo tohto materiálu, tak v prípade sa pripravte na karbónovú kapotu, strechu s integrovaným výduchom, resp. nasávačom spolu s karbónovým optickým predĺžením strechy, zadné športové krídlo tak isto z karbónu a tomuto „matrošu“ sa nevyhli ani spätné zrkadlá. Krídlo sa pritom nesie v dynamickom športovom štýle, ktorého hlavným znakom sú príjemné oblé línie.
Stredový plní funkciu difúzora a bočné dva sú miestom pre štvoricu koncoviek custom športového výfuku s priemermi 90 mm. Pribudla taktiež dvojica otvorov umiestnených hneď za zadnými kolesami, ktoré rovnako ako predné, odvádzajú zohriaty vzduch od kotúčových bŕzd. Myslím, že nikto o vážnosti tejto úpravy nebude pochybovať.
Ak sa vám zdá, že s karbónovým bodykitom dostanete málo tohto materiálu, tak v prípade sa pripravte na karbónovú kapotu, strechu s integrovaným výduchom, resp. nasávačom spolu s karbónovým optickým predĺžením strechy, zadné športové krídlo tak isto z karbónu a tomuto „matrošu“ sa nevyhli ani spätné zrkadlá. Krídlo sa pritom nesie v dynamickom športovom štýle, ktorého hlavným znakom sú príjemné oblé línie.
Ak by ste čakali úpravu motora, nedočkali by ste sa. Chlapíci z firmy Lumma Design veľmi dobre vedia, o čom je výkon tejto beštie a preto nemajú za potreby pokúšať šťastie ešte viac. Posledný krôčik k dokonalosti urobili so športovým podvozkom, ktorý pritlačil auto k zemi o odvážnych 30 mm a osadené boli taktiež výkonnejšie vŕtané kotúčové brzdy. Celé to zakončili sadou štýlových 20-palcových diskov lakovaných načierno s rozmermi 9,5x20 (255/30-20) vpredu a 11x20 (305/25-20) vzadu.
Myslím, že toto celé je dostatočná výzva pre každého.
Interiér
To, že interiér prešiel poriadnou zmenou vás presvedčí už prvý pohľad doň. Svetlo hnedá Alcantara, ktorú nájdeme na sedadlách, ako výplň dverí a stredovej konzole, v kombinácii s tmavou luxusnou kožou a karbónovými doplnkami. Tie sú doslova všade.
Trojramenný športový volant, palubná doska, stredová konzola, hlavica riadiacej páky a madlo ručnej brzdy. Myslím, že karbónu bolo na dnes už dosť :-D.
Aby sme nezabudli, pribudol taktiež hliníkový športový pedálový set a luxusné koberce s vyšívaným logom úpravcu.
Povedal by som, že toto je jedna z mála úprav, ktorá sa môže popýšiť tak rozsiahlym zoznamom zmien, ktoré sú navyše maximálne štýlové a myslím si, že aj jedinečné.
Trojramenný športový volant, palubná doska, stredová konzola, hlavica riadiacej páky a madlo ručnej brzdy. Myslím, že karbónu bolo na dnes už dosť :-D.
Aby sme nezabudli, pribudol taktiež hliníkový športový pedálový set a luxusné koberce s vyšívaným logom úpravcu.
Povedal by som, že toto je jedna z mála úprav, ktorá sa môže popýšiť tak rozsiahlym zoznamom zmien, ktoré sú navyše maximálne štýlové a myslím si, že aj jedinečné.
Fotogaléria BMW M6 CLR600 Lumma Design::
