Tuningové díly na vozy BMW X1 naleznete v našem shopu ZDE.
BMW X1 je to v poradí štvrté SUV v portfóliu bavorskej automobilky a prvé tejto veľkostnej kategórie v prémiovom segmente vôbec. Po frankfurtskej premiére ho začali vyrábať v Lipsku a v súčasnosti už zatraktívňuje ponuku značkových predajcov aj na Slovensku a to v zostave troch štvorkoliek xDrive a jediného derivátu s pohonom zadných kolies. Dizajn tohto SUV je veľmi pôsobivý a hlavne svojský. Vyznačuje sa dizajnérsky zaujímavo riešenými prvkami ako napríklad spojler predného nárazníka, prahové nástavce a celá zadná časť auta. Rázvorom sa tento model zhoduje s modelom BMW radu 3, no prvý dojem robí toto auto výnimočným.
Automobilka vybavila tento model štyrmi motormi, z ktorých sú tri naftové a jeden benzínový. Benzínový model xDrive28i je poháňaný šesťvalcovým trojlitrom s výkonom 258 koní (190 kW) a 310 Nm. Oproti nemu stojí model xDrive23d, ktorý má pod kapotou dvojlitrový štvorvalec s dvojitým preplňovaním, produkujúci výkon 204 konských síl (150 kW) a až 400 Nm. Stačí si už len vybrať.
AC SCHNITZER BMW X1
Úpravca sa do premeny tejto X1ky pustil pomerne zhurta. V prvom rade vybavil toto SUV aerodynamickým kitom, ktorý nielenže dobre vyzerá, ale taktiež plní účel, na ktorý bol vyrobený – aerodynamická funkcia. Pozostáva z predného spojlera, výduchov prednej kapoty, prahových nástavcov, zadného spojlera a strešného spojlera. V kombinácií s bielou perleťou, ktorú úpravca v poslednom období veľmi rád používa, je tento bodykit veľmi efektným spestrením už aj tak vydareného nemeckého dizajnu.
Lákavejšou informáciou je určite motorový tuning a fakt, ako sa úpravca pohral s pohonnými jednotkami tohto modelu. Momentálne je dostupný len tuning dízlových agregátov a to v podobechiptuningu:
s/xDrive18d zo 143 koní (105 kW) na 171 koní (126 kW)
s/xDrive20d zo 177 koní (130 kW) na 210 koní (154 kW)
xDrive23d zo 204 koní (150 kW) na 240 koní (177 kW)
Pripravená je však aj rozpera prednej nápravy a dvojitá chrómová koncovka výfuku. Ako to už poznáme, vyšší výkon si žiada aj posilnenie stability auta. Preto AC Schnitzer vo svojom kite ponúka športový podvozok pozostávajúci z nižších pružín, športových tlmičov a spomínanej rozpery. Úpravca je taktiež schopný obuť auto do štýlových diskov (Type IV, Type VI a Type VIII) vo veľkostiach 18, 19 a 20 palcov – výber je len na zákazníkovi.
Úpravca finišoval v interiéri, kam putovali hliníkové prvky vo forme pedálového setu, karbónový obklad prístrojovej dosky, volantu, stredovej konzoly a dverí, velúrové koberce s logom úpravcu a hlavica páky s displejom.
