Nasledujúca správa určite poteší majiteľov áut značky Opel, konkrétne Astry G. Pre túto Astru si totiž známa tunerská firma z Belgicka, Carzone Specials, preslávená svojimi skutočne pozoruhodnými bodykitmi, pripravila bodikit pod názvom "Eclipse".
Význam anglického slova "Eclipse" by sa dal do slovenčiny preložiť ako zatmenie, alebo zatienenie. Žeby marketingové oddelenie firmy Carzone Specials vymyslelo tento názov v domnení, že týmto bodykitom zatieni všetkých ostatných úpravcov ponúkajúcich bodykity na spomínaný model Astry?
Ako tak sledujem fotky, mám pocit, že im to aj celkom vyšlo a vytvorili skutočne bodykit, vďaka ktorému Astra vynikne kdekoľvek sa objaví a ostatné Astry môžu len blednúť závisťou.
Ale dosť bolo polemizovania nad názvom, radšej sa pozrime na to, ako to vyzerá so sériovou Astrou G. Tá sa začala vyrábať na jar v roku 1998. Táto generácia Astry dokázala očistiť poškodené meno z predchádzajúcej generácie, Astry F. Ako možno viete, Astra F trpela rôznymi neduhmi, ako korózia karosérie, problematická elektroinštalácia, ale hlavne nespoľahlivé, nevýkonné a hlučné vznetové motory.
Význam anglického slova "Eclipse" by sa dal do slovenčiny preložiť ako zatmenie, alebo zatienenie. Žeby marketingové oddelenie firmy Carzone Specials vymyslelo tento názov v domnení, že týmto bodykitom zatieni všetkých ostatných úpravcov ponúkajúcich bodykity na spomínaný model Astry?
Ako tak sledujem fotky, mám pocit, že im to aj celkom vyšlo a vytvorili skutočne bodykit, vďaka ktorému Astra vynikne kdekoľvek sa objaví a ostatné Astry môžu len blednúť závisťou.
Ale dosť bolo polemizovania nad názvom, radšej sa pozrime na to, ako to vyzerá so sériovou Astrou G. Tá sa začala vyrábať na jar v roku 1998. Táto generácia Astry dokázala očistiť poškodené meno z predchádzajúcej generácie, Astry F. Ako možno viete, Astra F trpela rôznymi neduhmi, ako korózia karosérie, problematická elektroinštalácia, ale hlavne nespoľahlivé, nevýkonné a hlučné vznetové motory.
Astra G sa musela pustiť do boja s poriadnou konkurenciou, ako napríklad štvorkový Golf, či Ford Focus. Mala osloviť široké spektrum zákazníkov, pomocou rôznych variánt karosérie, od trojdverového hatchbacku, cez kabriolet až po kombík. Asi najlepším benzínovým motorom, montovaným do Géčkovej Astry je šestnásťventilová jednašestka s výkonom 100 konských síl (74kW). A zo vznetových motorvo to bol asi motor 1,7 16V DTI (55 kW), montovaný do Astry od konca roku 1999.
Vráťme sa späť k balíčku stylingových úprav od Carzone Specials. Nájdeme v ňom tri najzákladnejšie veci, potrebné na radikálnu zmenu vzhľadu každého auta a to oba nárazníky, predný aj zadný a samozrejme bočné prahy. Predný nárazník dostal výrazný spojler a tri mohutné otvory, ktoré mejú za úlohu privádzat studený vzduch do motorového priestoru a pre chladenie predných bŕzd.
Taktiež sa v ňom nachádzajú otvory pre namontovanie hmlových svetlometov, no nevýhodou je, že sa nedajú použiť originálne hmlové svetlomety. Predný nárazník je použiteľný pre všetky varianty Géčkovej Astry, čiže pre trojdverový, štvordverový, päťdverový model, aj pre Astru Caravan i cabrio.
Bočné prahy sú taktiež použiteľné pre všetky varianty. Horšie to už je so zadným nárazníkom, ten sa dá použit jedine pre trojdverový a päťdverový model. Do zadného nárazníka od carzone Specials sa potom namontuje aj svetielko na osvetlenie evidenčného čísla vozidla z originálneho nárazníka. Pre tento typ nárazníka vytvorila firma Carzone Specials špeciálnu koncovku výfuku a inú, univerzálnu koncovku výfuku tam nenamontujete bez toho, aby ste do zadného nárazníka nemuseli rezať.
Taktiež sa v ňom nachádzajú otvory pre namontovanie hmlových svetlometov, no nevýhodou je, že sa nedajú použiť originálne hmlové svetlomety. Predný nárazník je použiteľný pre všetky varianty Géčkovej Astry, čiže pre trojdverový, štvordverový, päťdverový model, aj pre Astru Caravan i cabrio.
Bočné prahy sú taktiež použiteľné pre všetky varianty. Horšie to už je so zadným nárazníkom, ten sa dá použit jedine pre trojdverový a päťdverový model. Do zadného nárazníka od carzone Specials sa potom namontuje aj svetielko na osvetlenie evidenčného čísla vozidla z originálneho nárazníka. Pre tento typ nárazníka vytvorila firma Carzone Specials špeciálnu koncovku výfuku a inú, univerzálnu koncovku výfuku tam nenamontujete bez toho, aby ste do zadného nárazníka nemuseli rezať.
Tak teraz sa v kľude pokochajte fotkami, ak ste tak náhodou ešte neurobili a vytvorte si vlastný názor. Každopádne Géčková Astra s týmto bodykitom vyzerá lákavo a bojovo, takže pokiaľ nie ste fanúšikmi skôr decentného tuningu, ale máte radi akčný vzhľad vášho miláčika, tak iste ponuku od Carzone Specials pri výbre správneho bodykitu pre vaše auto neprehliadnite.
Fotogaléria Opel Astra G „Eclipse“ od Carzone Specials:
