Nový dokonalejší model pútavého SUV Mercedes-Benz M s pohonom všetkých štyroch kolies je na európskom trhu približne rok a už sú na svete aj upravené kúsky ako verzia AMG, alebo predstavovaný kúsok od ASMA.
Nový model je oproti starému viac mohutnejší s nižšou svetlou výškou. Karoséria je predĺžená o 150mm, širšia o 71mm a k zemi klesla o celých (síce len, ale predsa) 7mm. Mohutnejšie auto by malo logicky vyvíjať väčší odpor vzduchu, no nový model je kompletne prepracovaný a koeficient odporu vzduchu oproti staršiemu modelu klesol z 0,39 na 0,34!!!
Mnohým z nás nemusí byť jasné aké výhody z toho vyplývajú. Takéto zníženie odporu vzduchu má za následok klesnutie spotreby pri niektorých modeloch až 10%!!! Ak si predstavíme, že ponuka je, pochopiteľne, obmedzená na šesťvalce a najvýkonnejší V8, môže takéto zníženie spotreby padnúť vhod. Keď už je reč o motoroch, tak si ich predstavíme. Máme na výber medzi dvoma vznetovými (ML 320 CDI alebo ML 280 CDI) a dvoma zážihovými (ML 350 a najvýkonnejší V8 ML 500) . Unikátna elektronická sedemstupňová prevodovka 7G-Tronic je ovládaná pákou alebo tlačidlami na volante.
Nový model je oproti starému viac mohutnejší s nižšou svetlou výškou. Karoséria je predĺžená o 150mm, širšia o 71mm a k zemi klesla o celých (síce len, ale predsa) 7mm. Mohutnejšie auto by malo logicky vyvíjať väčší odpor vzduchu, no nový model je kompletne prepracovaný a koeficient odporu vzduchu oproti staršiemu modelu klesol z 0,39 na 0,34!!!
Mnohým z nás nemusí byť jasné aké výhody z toho vyplývajú. Takéto zníženie odporu vzduchu má za následok klesnutie spotreby pri niektorých modeloch až 10%!!! Ak si predstavíme, že ponuka je, pochopiteľne, obmedzená na šesťvalce a najvýkonnejší V8, môže takéto zníženie spotreby padnúť vhod. Keď už je reč o motoroch, tak si ich predstavíme. Máme na výber medzi dvoma vznetovými (ML 320 CDI alebo ML 280 CDI) a dvoma zážihovými (ML 350 a najvýkonnejší V8 ML 500) . Unikátna elektronická sedemstupňová prevodovka 7G-Tronic je ovládaná pákou alebo tlačidlami na volante.
Nemecká firma ASMA design neupustí na exkluzivite. Pre správneho „medveďa“ triedy ML pripravili v poradí druhý „bojový“ bodykit pod menom GladaiatorII.
Fotogaléria „obrneného“ auta Mercedes-Benz ML od ASMA DESIGN:
Nejde o žiadnu malú kozmetickú úpravu ale o poriadne „vyzbrojenie“ aerodynamickými prvkami. Bezpochyby najväčšou „peckou“ z celého bodykitu je predný nárazník, ktorý mení tvár tohto „méďa“ na nepoznanie.
Dominantou sa tu stali nielen športové tvary ale aj obrovská rebrovitá maska chladiča v neobyčajnom štýle, pripomínajúca gladiátorov štít. Vypĺňa priestor medzi svetlometmi a vysoká je od vrchu až skoro po spodok nárazníka, pričom sa smerom dole zužuje. Takýto rozmer masky spolu so zaujímavo upravenými náduchmi kapoty isto dopomôžu lepšiemu chladeniu a prívodu čerstvého vzduchu pre prípad otvoreného vzduchového filtra.
Extravagantný športový štýl neopúšťa ani bok a zadok auta. Nezabudlo sa ani na lemy blatníkov, ktoré sú vytiahnuté o 45mm a typický výduch na odvetrávanie bŕzd no v tomto prípade ide skôr o vizuálny prvok. Veľkým plusom zadného nárazníku je výborné lícovanie s extrémne vytiahnutými lemami blatníkov.
Taktiež neprehliadnuteľný je aj difúzor s vkusne umiestnenou štvoricou koncoviek športového výfuku.
Dominantou sa tu stali nielen športové tvary ale aj obrovská rebrovitá maska chladiča v neobyčajnom štýle, pripomínajúca gladiátorov štít. Vypĺňa priestor medzi svetlometmi a vysoká je od vrchu až skoro po spodok nárazníka, pričom sa smerom dole zužuje. Takýto rozmer masky spolu so zaujímavo upravenými náduchmi kapoty isto dopomôžu lepšiemu chladeniu a prívodu čerstvého vzduchu pre prípad otvoreného vzduchového filtra.
Extravagantný športový štýl neopúšťa ani bok a zadok auta. Nezabudlo sa ani na lemy blatníkov, ktoré sú vytiahnuté o 45mm a typický výduch na odvetrávanie bŕzd no v tomto prípade ide skôr o vizuálny prvok. Veľkým plusom zadného nárazníku je výborné lícovanie s extrémne vytiahnutými lemami blatníkov.
Taktiež neprehliadnuteľný je aj difúzor s vkusne umiestnenou štvoricou koncoviek športového výfuku.
Pre „čistejší“ vzhľad boli z piatych dverí odstránené rušivé chrómové nápisy vrátane veľkého znaku Mercedes-Benz nahradenému štítkom s logom firmy ASMA. Posledným no o to dôležitejším prvkom sú kolesá. Na tomto „gladiátorovi“ sú nahodené skutočné unikáty a to extrémne 23“ disky!!!
