Celá história firmy Bufori sa začala písať v roku 1986. Gerry Khouri, mladší brat Antonyho a Georga, vtedy začal pracovať na svojom koníčku a šiel tvrdo za svojím cieľom. Jeho túžbou bolo postaviť tri veľmi špeciálne športové automobily. Prečo práve tri? Šľachetný Gerry zamýšľal postaviť auto pre seba aj pre oboch bratov. Táto Gerryho túžba naštartovala vzrušujúce dobrodružstvo, ktoré upútalo úplne celú rodinu. Práve rodina sa postarala o hľadanie finančných prostriedkov na vytvorenie nielen troch vozidiel, ale hotovej malej firmy produkujúcej unikátne športové automobily.
Z veľmi skromných začiatkov The Bufori Motor Car Company sa firma vyvinula do ozajstného a uznávaného výrobcu exotických, ručne vyrábaných športových automobilov.
Keď videli, že ich autá majú úspech, dlho neváhali a začali ich vyvážať aj do šíreho sveta, odkiaľ si nosili rôzne trofeje a ocenenia, o ktorých sa im v živote ani nesnívalo. Priťahovali medzinárodné média, či už tlač, alebo elektronické médiá, a rovnako priťahoval aj bohatých kupcov zamilovaných do drahých športových áut s unikátnym, pritom klasickým dizajnom.
Stúpajúca predajnosť v rodnej Austrálii aj vo svete, prinútila bratov založiť nové továrne. Nasledovalo spoločné podnikanie s Malajziou, no toto podnikanie nebolo veľmi úspešné a práve štyri roky (1994 - 1998) sa považujú za najnešťastnejšie obdobie v dejinách firmy, označované aj ako čiastočné rozbitie sna.
Našťastie, všetko sa dostalo do normálu, výroba sa preniesla z Austrálie do Koala Lumpur a my sa dnes môžme tešiť z pohľadu na najnovší model z rodiny Bufori: MKIII La Joya.
Keď videli, že ich autá majú úspech, dlho neváhali a začali ich vyvážať aj do šíreho sveta, odkiaľ si nosili rôzne trofeje a ocenenia, o ktorých sa im v živote ani nesnívalo. Priťahovali medzinárodné média, či už tlač, alebo elektronické médiá, a rovnako priťahoval aj bohatých kupcov zamilovaných do drahých športových áut s unikátnym, pritom klasickým dizajnom.
Stúpajúca predajnosť v rodnej Austrálii aj vo svete, prinútila bratov založiť nové továrne. Nasledovalo spoločné podnikanie s Malajziou, no toto podnikanie nebolo veľmi úspešné a práve štyri roky (1994 - 1998) sa považujú za najnešťastnejšie obdobie v dejinách firmy, označované aj ako čiastočné rozbitie sna.
Našťastie, všetko sa dostalo do normálu, výroba sa preniesla z Austrálie do Koala Lumpur a my sa dnes môžme tešiť z pohľadu na najnovší model z rodiny Bufori: MKIII La Joya.
Tak sa mu poďme trocha povenovať. Toto dvojsedadlové kupé nesie pod kapotou 2,7 litrový vodou chladený šesťvalec s dvoma vačkovými hriadeľmi. Výkon je prenášaný z motora cez prevodovku Tiptronic na zadné kolesá.
Ako som už písal na začiatku, charakteristikou áut od Bufori je bezpečnosť. Preto je v tomto aute samozrejmosťou ABS, EDB (Electronic Brake Distribution), trakčná kontrola a rôzne iné systémy za ktoré môže toto auto dostať jednotku v bezpečnosti. Neviem, či sa oplatí písať o zovňajšku. Naozaj krásny klasický vzhľad, kopírujúci veterány z medzivojnového obdobia.
Iné je to už v interiéri. Ten je preplnený elektronikou a luxusom. Kožené sedadlá sú elektronicky nastaviteľné, či už dopredu, dozadu, výškovo atď., a do pamäte si môžte uložiť až štrnásť rôznych pozícií.
Taktiež nechýba hlasom ovládaný, satelitom navádzaný navigačný systém, hlasom ovládaný bluetooth telefón a rôzne iné detaily, ktoré prispievajú k pohodliu majiteľa.
Ako som už písal na začiatku, charakteristikou áut od Bufori je bezpečnosť. Preto je v tomto aute samozrejmosťou ABS, EDB (Electronic Brake Distribution), trakčná kontrola a rôzne iné systémy za ktoré môže toto auto dostať jednotku v bezpečnosti. Neviem, či sa oplatí písať o zovňajšku. Naozaj krásny klasický vzhľad, kopírujúci veterány z medzivojnového obdobia.
Iné je to už v interiéri. Ten je preplnený elektronikou a luxusom. Kožené sedadlá sú elektronicky nastaviteľné, či už dopredu, dozadu, výškovo atď., a do pamäte si môžte uložiť až štrnásť rôznych pozícií.
Taktiež nechýba hlasom ovládaný, satelitom navádzaný navigačný systém, hlasom ovládaný bluetooth telefón a rôzne iné detaily, ktoré prispievajú k pohodliu majiteľa.
Bufori MkIII La Joya nájdete v tejto galérii:
Interiéru panuje svetlá koža skombinovaná s orechovým drevom. To je kombinácia naozaj na zožratie. Na palubnej doske nájdeme aj prídavné prístroje, merače tlaku oleja, teploty a analógové hodiny. V stredovom paneli je moderné autorádio a automatická klimatizácia. Nie práve najbežnejšia vec je minibar na palubnej doske, samozrejme chladený. Našli by sme toho ešte viac, no to je už na dlhšie písanie.
Tak čo poviete na tento „moderný veterán“? Zaujímavá kombinácia slov, no je to tak. Auto postavené v klasickom štýle s luxusom a výkonom moderných luxusných športových automobilov. Pokiaľ máte na svojom konte nejakú prebytočnú sumu a plánujete za to kúpiť buď luxusné športové auto, alebo nejaký krásny veterán, mali by ste zvážiť aj túto možnosť a dostali by ste naozaj nevšedný kompromis.
