AUDI TT – POKRAČOVANIE ÚSPEŠNEJ SÉRIE
Elegantné športové kupé, ktoré v sebe nechce skrývať svoj potenciál, ale chce sa prejaviť. Výrazné športové no zároveň elegantné prvky, silný motor a maximálne pohodlný interiér. Predchodca bol vynikajúci, no nástupca je ešte lepší. Nové Audi TT si skutočne získalo priazeň.
Ak šport, tak do bodky. Audi je známe svojimi nie práve najslabšími motormi, ktoré s radosťou osádza do svojich tátošov. Nové Audi TT dostalo dvojicu motorov, z ktorých vyčnieva zážihový šesťvalec o objeme 3,2-litra, ktorý dokáže vyvinúť maximálny výkon 250 koní (184 kW) pri 6300 ot./minútu a 320 Nm. Elektronicky obmedzená maximálka 250 km/h mu nerobí ani najmenší problém a to nehovoríme o zrýchlení 5,7 sekundy.
AUDI TT R8 CARACTERE
Obľúbenou hračkou firmy Caractere sú autá značky Audi. Očividne ich baví pohrávať sa s rôznymi návrhmi nových plastových častí pre tieto vozy. U tejto belgickej firmy sme si už zvykli na kadejaké prevedenia bodykitov, no obdobu dnešnej novinky by sme asi v ich repertoári nenašli. Ak si Caractere zoberie na pomoc ešte aj inú firmu, dostávame tušiť, že sa chystá niečo ozaj „Veľké“. Predstavujeme vám projekt belgickej firmy Caractere a nemeckého špecialistu na rodné automobilky B&B, s názvom Audi TT Edition R.
Už pri prvom pohľade na toto upravené TT-čko napadne mnohých fanúšikov tejto značky, ale aj „neutralistov“ azda jediné, Audi R8. Tento dlho očakávaný superšport si získal už množstvo fanúšikov, ktorí sa nevedia dočkať jeho príchodu. Kým avšak budú poslušne čakať, spoluprácou týchto dvoch firiem vznikol optický a performance paket pre nové Audi TT, ktorý veľmi pripomína nami spomínanú R8-čku. Poďme sa naňho pozrieť.
Styling
Ako prvá sa k slovu dostala firma Caractere. Jej úlohou bolo navrhnúť, vyrobiť a osadiť bodykit pripomínajúci dizajn novej R8-čky. Svoju úlohu zvládli na jednotku. V prednej časti auta sa s hrdosťou vyníma charakteristický obrovský nárazník, ktorý zdobí dvojica R8-čkových otvorov. Tie ideálne lícujú s prednou maskou, ktorej výplň dostala podobu mriežky á la včelí vosk. Rovnaký osud postihol aj spomínanú dvojicu veľkých otvorov, ktoré kopírujú krivky predných svetlometov rovnako, ako nová R8-čka a navyše obsahujú aj denné svetlá. Spodná časť nárazníka je ešte „rozdelená“ na dva bočné spojlery, medzi ktorými sa vyníma zaoblený difúzor. Naozaj pekná prácička.
Ak si pozriete bok R8-čky zistíte, že prahové nástavce sú viac než decentné. To isté platí aj o „tétečku“, keďže sa má podobať na svojho mladšieho brata. Jednoduché prahové lišty, resp. nástavce avšak dokonale ladia s imitáciami otvorov privádzajúcich chladný vzduch. Lakované sú načierno a ich miesto je pred zadnými blatníkmi, od malých bočných skiel smerom dole. Zadné partie sa Caractere skutočne podarili. Charakteristická dvojica tmavých otvorov, ktoré odvádzajú zohriaty vzduch od zadných bŕzd a motora sú v prípade TT-čka len imitáciou.
Ako prvá sa k slovu dostala firma Caractere. Jej úlohou bolo navrhnúť, vyrobiť a osadiť bodykit pripomínajúci dizajn novej R8-čky. Svoju úlohu zvládli na jednotku. V prednej časti auta sa s hrdosťou vyníma charakteristický obrovský nárazník, ktorý zdobí dvojica R8-čkových otvorov. Tie ideálne lícujú s prednou maskou, ktorej výplň dostala podobu mriežky á la včelí vosk. Rovnaký osud postihol aj spomínanú dvojicu veľkých otvorov, ktoré kopírujú krivky predných svetlometov rovnako, ako nová R8-čka a navyše obsahujú aj denné svetlá. Spodná časť nárazníka je ešte „rozdelená“ na dva bočné spojlery, medzi ktorými sa vyníma zaoblený difúzor. Naozaj pekná prácička.
Ak si pozriete bok R8-čky zistíte, že prahové nástavce sú viac než decentné. To isté platí aj o „tétečku“, keďže sa má podobať na svojho mladšieho brata. Jednoduché prahové lišty, resp. nástavce avšak dokonale ladia s imitáciami otvorov privádzajúcich chladný vzduch. Lakované sú načierno a ich miesto je pred zadnými blatníkmi, od malých bočných skiel smerom dole. Zadné partie sa Caractere skutočne podarili. Charakteristická dvojica tmavých otvorov, ktoré odvádzajú zohriaty vzduch od zadných bŕzd a motora sú v prípade TT-čka len imitáciou.
Ale aj napriek tomu vďaka svojmu dizajnu a dokonalému kopírovaniu línií zadných svetiel, je to jedna z najkrajších častí úpravy. Prirátať ešte musíme modifikovaný zadný nárazník pre potreby tmavého difúzora s integrovaným červeným hmlovým svetlom a dvojicou oválnych koncoviek výfuku. Bodku za skvelo zvládnutou stylingovou časťou úpravy dáva zadné športové krídlo.
Performance
Toto Audi TT sa nemá svojmu nástupcovi len podobať, má sa aj tak správať. A ako sa to dá ináč dosiahnuť, než zásahom do „srdca“ Audi TT. Toto bol čas pre nemeckú firmu B&B, ktorá sa pustila do úpravy motora. Za obeť padol už v sériovom stave výkonný šesťvalec s objemom 3,2-litra, ktorý sa v novom živote mohol tešiť z výkonného turba a nového medzichladiča. Samozrejmosťou bol aj nový, výkonnejší výfukový a vzduchový systém a chýbať nesmela ani preprogramovaná riadiaca jednotka. Skúste si tipnúť konečné hodnoty výkonu a nebojte sa preháňať. Finálny výkon takto modifikovaného TT-čka určite prekvapil aj samotnú firmu B&B, pričom majiteľ tohto R8 paketu sa ozaj má načo tešiť...v skratke – 500 konských síl, 650 Nm, maximálka 320 km/h, akcelerácia 4,2 sekundy. Auto výkonnejšie než samotná R8-čka s motorom 4,2 V8. Oddýchnite si a skúste vysloviť jedinú súvislú vetu :-).
Firma B&B myslela aj na bezpečnosť a pohodlie. Auto si sedí na novom B&B športovom podvozku, ktorý idylicky spolupracuje s vŕtanými kotúčmi a 8, resp. 4-piestikovými brzdičmi. Čerešničkou na torte tejto metamorfózy (styling aj performance) sú nádherné 7-lúčové disky Audi s dvojitými lúčmi a s rozmermi 20-palcov.
Firma B&B myslela aj na bezpečnosť a pohodlie. Auto si sedí na novom B&B športovom podvozku, ktorý idylicky spolupracuje s vŕtanými kotúčmi a 8, resp. 4-piestikovými brzdičmi. Čerešničkou na torte tejto metamorfózy (styling aj performance) sú nádherné 7-lúčové disky Audi s dvojitými lúčmi a s rozmermi 20-palcov.
Fotogaléria upraveného auta Audi TT-R belgickou firmou Caractere:
Zopár ďalšich úprav od firmy Caractere na rôznych autách nájdete v tejto galérii:
