Každý z nás určite dobre pozná malého tigríka, ktorý sa po asfaltoch ciest preháňa už takmer 15 rokov. Áno, samozrejme že ide o Opel Tigra, ktorý určite netreba nejako špeciálne predstavovať, aj keď zaujímavosťou je, že keby ste sa spýtali Angličana, Austrálčana, Mexičana alebo Brazílčana či poznajú Opel Tigra, s najväčšou pravdepodobnosťou by kývali hlavami že nie, pretože v Anglicku sa predáva pod menom Vauxhall Tigra, v Austrálii pod menom Holden Tigra, a na moje veľké počudovanie, sa predáva ešte aj v Mexiku a Brazílii a to pod menom Chevrolet Tigra.
Sériová výroba Tigry sa začala v roku 1994 ako malé coupe a trvala až do roku 2000. Potom si „Opláci“ dali prestávku až do roku 2004, kedy svetlo sveta uzrel úplne nový model tohto malého kupéčka a ten sa vyrába dodnes pod názvom Tigra Twin Top.
Pre staršiu verziu Tigry boli dostupné dva druhy motorov. Prvý – slabší – bol 1,4 litrový so 66kW(90PS), ktorý bol v ponuke taktiež aj s automatickou prevodovkou a druhý – silnejší – bol 1,6 litrový motor so 78kW (106PS), ktorý sa pôvodne montoval do Opla Corsy GSi.
Sériová výroba Tigry sa začala v roku 1994 ako malé coupe a trvala až do roku 2000. Potom si „Opláci“ dali prestávku až do roku 2004, kedy svetlo sveta uzrel úplne nový model tohto malého kupéčka a ten sa vyrába dodnes pod názvom Tigra Twin Top.
Pre staršiu verziu Tigry boli dostupné dva druhy motorov. Prvý – slabší – bol 1,4 litrový so 66kW(90PS), ktorý bol v ponuke taktiež aj s automatickou prevodovkou a druhý – silnejší – bol 1,6 litrový motor so 78kW (106PS), ktorý sa pôvodne montoval do Opla Corsy GSi.
Oba motory boli z rodiny Ecotec a mali 16 ventilov s elektrickým vstrekovaním paliva. Novší model má slabší motor ten istý, ale už nie je Ecotec ale Twinport, silnejší sa však zmenil z 1,6-ky na 1,8-ku s 92kW (125PS). Oproti staršiemu modelu sa do novšieho začal v roku 2005 montovať 1,3 litrový naftový motor, ktorý sa používal vo Fiate Multijet.
Nečudo že firma Carzone Specials si tentokrát zobrala na mušku práve spomínaný Opel Tigra, keďže v jej repertoári tuningových body-kitov sú už aj Opel Corsa či Opel Astra. Tigra tiež nechcela ostať v tieni a preto dostala úplne nový „look“.
Predný nárazník:
Ako si už na prvý pohľad môžeme všimnúť, predný nárazník pozostáva z troch veľkých difúzorov. Stredový, ktorý je samozrejme najväčší, tvorí takmer 1/3 celého predného nárazníka a je akoby jemne vklenutý hlbšie, oproti celej línii a jeho úlohou je lepší prívod vzduchu do chladiča. Dva bočné difúzory sú menšie a ich koncové zakončenie je rovnobežné so zakončením celého nárazníka. Ich úlohou je privádzať viac studeného vzduchu na predné brzdy.
Nečudo že firma Carzone Specials si tentokrát zobrala na mušku práve spomínaný Opel Tigra, keďže v jej repertoári tuningových body-kitov sú už aj Opel Corsa či Opel Astra. Tigra tiež nechcela ostať v tieni a preto dostala úplne nový „look“.
Predný nárazník:
Ako si už na prvý pohľad môžeme všimnúť, predný nárazník pozostáva z troch veľkých difúzorov. Stredový, ktorý je samozrejme najväčší, tvorí takmer 1/3 celého predného nárazníka a je akoby jemne vklenutý hlbšie, oproti celej línii a jeho úlohou je lepší prívod vzduchu do chladiča. Dva bočné difúzory sú menšie a ich koncové zakončenie je rovnobežné so zakončením celého nárazníka. Ich úlohou je privádzať viac studeného vzduchu na predné brzdy.
Po oboch spodných koncoch nárazníka si môžeme všimnúť malé trojuholníkové výbežky, vďaka ktorým môže vzduch lepšie prúdiť okolo predných kolies.
Bočné prahy:
Prvý dojem z bočných prahov je, že sú veľmi jednoduché. Ale pravda je iná. Malý trojuholníkový výbežok z predného nárazníka pokračuje cez celý bočný prah a siaha už takmer do výšky zadného kolesa. Carzone Specials skoro na koniec tohto „výbežku“ veľmi šikovne pridala dva malé podlhovasté difúzory, ktorú sú umiestnené nad sebou, pre lepšie chladenie zadných bŕzd.
Zadný nárazník:
Pri zadnom nárazníku si môžeme všimnúť do akých detailov Carzone Specials dokáže zájsť. Spomínaný trojuholníkový výbežok tu už nie je taký malý a tvorí takmer polovicu nárazníka. Na jeho oboch stranách sú dva neprehliadnuteľné difúzory, ktorých stredové zakončenie je rovnobežné zo zakončením priestoru na upevnenie značky a ich úlohou je lepšie odvádzať zohriaty vzduch z bŕzd a vzduch prúdiaci popod podvozok. Priestor medzi difúzormi krásne splýva s líniou vrchnej časti nárazníka.
Na záver len musím dodať, že Carzone Specials sa opäť raz zviditeľnila krásnym body-kitom, po ktorom určite zatúži nejeden vlastník tohto malého „tigríka“.
Prvý dojem z bočných prahov je, že sú veľmi jednoduché. Ale pravda je iná. Malý trojuholníkový výbežok z predného nárazníka pokračuje cez celý bočný prah a siaha už takmer do výšky zadného kolesa. Carzone Specials skoro na koniec tohto „výbežku“ veľmi šikovne pridala dva malé podlhovasté difúzory, ktorú sú umiestnené nad sebou, pre lepšie chladenie zadných bŕzd.
Zadný nárazník:
Pri zadnom nárazníku si môžeme všimnúť do akých detailov Carzone Specials dokáže zájsť. Spomínaný trojuholníkový výbežok tu už nie je taký malý a tvorí takmer polovicu nárazníka. Na jeho oboch stranách sú dva neprehliadnuteľné difúzory, ktorých stredové zakončenie je rovnobežné zo zakončením priestoru na upevnenie značky a ich úlohou je lepšie odvádzať zohriaty vzduch z bŕzd a vzduch prúdiaci popod podvozok. Priestor medzi difúzormi krásne splýva s líniou vrchnej časti nárazníka.
Na záver len musím dodať, že Carzone Specials sa opäť raz zviditeľnila krásnym body-kitom, po ktorom určite zatúži nejeden vlastník tohto malého „tigríka“.
Fotogaléria Opel Tigra "Zeta" od Carzone Specials:
