„POVODNÁ ŠTYRISTOŠESTKA“
Rok 1997, Francúzsko. Práve v tomto roku sa začala výroba tohto športového kupé, ktoré nesie označenie 406. Dizajnéri chceli vytvoriť auto, ktoré bude na túto dobu niečím výnimočným a ktoré bude vzbudzovať príjemné pocity najmä zo strany fanúšikov športových áut. Veď už vtedy sa začali vyrábať stroje ako Honda Civic. Bolo potrebné priniesť niečo aj pre európsky trh.
Do tohto „tátoša“ sa montoval 2 a 3-litrový motor. Druhý spomínaný bol vidlicový šesťvalec s výkonom 191 koní (140 kW) . Maximálna rýchlosť sa ustálila na hranici 235 km/h a z pokoja na „stovku“ sa tento Peugeot rozbehol za 7,9 sekundy. Vcelku prijateľné hodnoty a plne postačujúce pre čistú športovú jazdu.
Ako je vidieť, tak ani tento model neostal zabudnutý a bolo preňho, ako aj pre jeho majiteľov pripravené malé „prekvapenie“ v podobe kompletného tuningového bodykit-u.
Do tohto „tátoša“ sa montoval 2 a 3-litrový motor. Druhý spomínaný bol vidlicový šesťvalec s výkonom 191 koní (140 kW) . Maximálna rýchlosť sa ustálila na hranici 235 km/h a z pokoja na „stovku“ sa tento Peugeot rozbehol za 7,9 sekundy. Vcelku prijateľné hodnoty a plne postačujúce pre čistú športovú jazdu.
Ako je vidieť, tak ani tento model neostal zabudnutý a bolo preňho, ako aj pre jeho majiteľov pripravené malé „prekvapenie“ v podobe kompletného tuningového bodykit-u.
PEUGEOT V PODANÍ FIRMY PAKFEIFER
Pakfeifer. To je rakúska firma, ktorú netreba osobitne opisovať a každý tuner ju určite dobre pozná, alebo o nej už aspoň počul. Okrem toho, že sa zaoberá úpravou áut značiek ako Audi, BMW, Chrysler, Mazda, Mercedes a veľa iných, do ich repertoáru patria tiež vozy značky Peugeot. Práve na model 406 upriamili úpravcovia firmy Pakfeifer najnovšie svoju pozornosť.
Do „vena“ dostal kompletný bodykit, ktorý sa skladá z predného a zadného nárazníka, výduchu prednej kapoty, bočných prahov a zadného športového krídla.
Všetko to „odštartoval“ predný nárazník. Keď si bystré oko pozorovateľa všimne, svojimi tvarmi pripomína dizajn auta Ferrari, konkrétne 360 Spider. Tento nárazník, pre 406-ku sa vyznačuje veľmi športovým dizajnom, ktorý sa náramne hodí k celkovému „looku“ auta. Je členený na tri, pomerne veľké otvory, ktoré sú už sériovo vyplnené agresívnym čiernym ťahokovom. Všetky tri otvory majú za úlohu priviesť chladný vzduch ku chladiču motora rovnako ako aj k predným kotúčovým brzdám. Pri pohľade spredu na predný nárazník je hneď jasne vidieť kontúry členenia otvorov, ktoré majú čo-to do seba podľa vzoru „Japan Style“.
Do „vena“ dostal kompletný bodykit, ktorý sa skladá z predného a zadného nárazníka, výduchu prednej kapoty, bočných prahov a zadného športového krídla.
Všetko to „odštartoval“ predný nárazník. Keď si bystré oko pozorovateľa všimne, svojimi tvarmi pripomína dizajn auta Ferrari, konkrétne 360 Spider. Tento nárazník, pre 406-ku sa vyznačuje veľmi športovým dizajnom, ktorý sa náramne hodí k celkovému „looku“ auta. Je členený na tri, pomerne veľké otvory, ktoré sú už sériovo vyplnené agresívnym čiernym ťahokovom. Všetky tri otvory majú za úlohu priviesť chladný vzduch ku chladiču motora rovnako ako aj k predným kotúčovým brzdám. Pri pohľade spredu na predný nárazník je hneď jasne vidieť kontúry členenia otvorov, ktoré majú čo-to do seba podľa vzoru „Japan Style“.
Veľmi perfektne sa presne takéto tvarovanie nárazníka hodí k celkovým líniám prednej časti auta. Nesmieme ešte zabudnúť na malé podlhovasté bočné otvory, ktoré sú tiež vyplnené čiernym ťahokovom. Práve tento pár otvorov má za úlohu efektívnejšie prúdenie chladného vzduchu ku predným kotúčom. Naviac, extrémnejšie dotvára celkový vzhľad predného nárazníka.
Fotky upraveného malého auta Peugeot 406 kupé firmou Pakfeifer:
Čo asi viac ulahodí oku tunera, je okrem dobre zladeného bodykitu aj rozsiahly sací otvor prednej kapoty. Ten sa tiahne takmer cez celú dĺžku kapoty, t.j. od predného skla až po znak Peugeot. Začína sa párom podlhovastých otvorov rozdelených priečkou. Vyplnené sú takisto čiernym ťahokovom. Samotný spôsob rozvrhnutia dizajnu tohto sacieho otvoru len dotvára agresívny vzhľad celej úpravy na tejto 406-ke.
Ďalšou súčasťou tohto „balíčka“ sú bočné prahy. V nich nenájdeme žiadne otvory, ale zato sú tvarované tak, aby jemne naznačovali aký-taký otvor. Tieto prahy sú na konci ukončené akýmsi „chvostom“ s ktorým sa plynule napájajú na zadný nárazník. Tvary týchto prahov dotvárajú celkové línie karosérie auta.
V rámci zadnej časti sa úprava dotkla aj zadného nárazníka. Už pri prvom pohľade naň je nad Slnko jasné, že dizajn zadného nárazníka bol inšpirovaný nárazníkom auta talianskej produkcie a to Ferrari. Konkrétne „mohlo“ ísť o model 360 Spider. Práve tu sa potvrdila teória, že nie všetko, čo je vyrobené pre jeden konkrétny model, nemôže pasovať na model iného výrobcu.
Ďalšou súčasťou tohto „balíčka“ sú bočné prahy. V nich nenájdeme žiadne otvory, ale zato sú tvarované tak, aby jemne naznačovali aký-taký otvor. Tieto prahy sú na konci ukončené akýmsi „chvostom“ s ktorým sa plynule napájajú na zadný nárazník. Tvary týchto prahov dotvárajú celkové línie karosérie auta.
V rámci zadnej časti sa úprava dotkla aj zadného nárazníka. Už pri prvom pohľade naň je nad Slnko jasné, že dizajn zadného nárazníka bol inšpirovaný nárazníkom auta talianskej produkcie a to Ferrari. Konkrétne „mohlo“ ísť o model 360 Spider. Práve tu sa potvrdila teória, že nie všetko, čo je vyrobené pre jeden konkrétny model, nemôže pasovať na model iného výrobcu.
Pretože tento nárazník sa náramne hodí ku vzhľadu tohto Peugeot-a a len podčiarkuje agresívnosť tejto úpravy. Po jeho stranách nájdeme dva otvory väčších rozmerov, ako inak vyplnené čiernym ťahokovom. V jeho strede sa nachádza istý druh „priehlbiny“, presne takej, akú má aj zadný nárazník vyššie spomenutého Ferrari. Nedá sa tiež si nevšimnúť úzkych podlhovastých otvorov po bokoch tohto nárazníka, ktoré slúžia na odvod zohriateho vzduchu od zadných kotúčových bŕzd. Tento zadný nárazník je pekným výtvorom z dizajnérskej dielne firmy Pakfeifer.
Posledným prvkom tejto úpravy je zadné športové krídlo. To je tvarované skôr takým decentnejším štýlom, avšak nič to neubralo na celkovom agresívnom vzhľade. Je to akási „čerešnička na torte“ tejto štýlovej, ale najmä dravej úprave jedného zo sériovo športových automobilov.
Dúfame, že sa tieto doplnky budú páčiť všetkým majiteľom tejto značky auta ale i ostatným entuziastom a fanúšikom tuningu. Dodacie lehoty na výrobky od firmy Pakfeifer sa pohybujú okolo 10 dní odo dňa objednávky, pokiaľ tieto nie sú na sklade alebo vyrobené. Pri špeciálnych objednávkach a výrobkoch na zákazku sa dodacie lehoty určujú osobitne. Na všetky tieto výrobky poskytujeme plnú záruku (24 mesiacov). Vzhľadom k tomu, že sa pri väčšine týchto výrobkoch jedná o náročnejšie montáže tak vám odporúčame zveriť montáž špecializovaným firmám, ktorých je na Slovensku zaiste dosť.
  
|
  
|
|
|
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
|
  
| |
