Chevrolet Corvetter ZR1: poriadny výkon už od základu
Základom pre úpravy štúdia TIKT sa nestala len tak obyčajná verzia, úpravci si na mušku zobrali rovno ostrú variantu s prívlastkom ZR1, ktorá už priamo z továrne vychádza viacerými vylepšeniami a predovšetkým vyšším výkonom. V zadnej časti tohto amerického dravca tróni 6.2-litrový osemvalec LS9 prepĺňaný kompresorom Eaton TVS. Tento agregát sa môže pochváliť celkovým výkonom o hodnote 476 kW/647 koní a maximálnym krútiacim momentom 819 Nm, ktorý dosahuje už pri 3 800 ot./min. Toto všetko sú s ohľadom na celkovú hmotnosť 1 515 kg veľmi pekné čísla, okrem toho je Corvette ZR1 vylepšená aj po stránke stylingu a výbavy.
Posviťte si na cestu žárovkami Osram za nejlepší cenu na internetu.
Toľko by sme zatiaľ mohli povedať k ostrému prevedeniu ZR1 a čo viac sa rozhodli tomuto autu pridať v nemeckej tuningovej dielni TIKT po kúre s názvom Triple X?
Chevrolet Corvette Triple X presahuje výkon 700 koní
Hlavným cieľom nemeckých úpravcov bolo, dodať tomuto autu ešte viacej šťavy a potešiť tak skalných fanúšikov Vette a dať ich majiteľom, ktorých mimochodom v Nemecku nie je málo, možnosť ako ešte svoju štvorkolesovú lásku vylepšiť. Preto sa rozhodli pustiť do rozsiahlych úprav pohonnej jednotky, do výroby špeciálne optimalizovaného bodykitu a za záväzok si dali aj badateľné zlepšenie jazdných vlastností. Na to akým spôsobom sa to celé podarilo sa práve teraz ideme pozrieť.
Začnime v tomto prípade rovno motorom, ktorý prešiel veľmi podstatnými zmenami, v tomto prípade si môžu úpravcovia pripísať aj viac zásluh, než len úpravu elektronickej jednotky. Prvým krokom bola úprava hláv valcov a vačkového hriadeľu, potom nasledovala optimalizácia kompresného pomeru a osadenie silnejších pružín ventilov. Ako to pri poriadnych úpravách chodí, tuning motoru treba ponímať v širších súvislostiach, podstatné zvýšenie výkonu si vyžadovalo značné zásahy do chladiacej sústavy a sania.
Ďalšou podstatnou zmenou bolo osadenie výkonnejšej výfukovej sústavy, ktorá plní nielen praktickú funkciu, ale dodáva takto upravenej Corvette Triple X aj sýtejšiu zvukovú kulisu. Tieto technické úpravy boli síce relatívne náročné, no výsledok naozaj stojí za to. Po meraniach na brzde sa ukázalo, že Corvette Triple X sa môže pochváliť celkovým výkonom 769 koní a maximálnym krútiacim momentom 910 Nm. Tento nekompromisný výkon sa odzrkadlil na zrýchlení z nuly na 100 km/h, ktoré tejto Corvette trvá len niečo málo cez 3 sekundy a maximálnej rýchlosti, ktorá činí okolo 340 km/h.
Zovňajšok naznačuje, že zmenami a prácou sa na úpravách tejto americkej krásky nešetrilo. V prednej časti pribudol nový aerodynamický nárazník so zväčšenými prieduchmi a výraznejším karbónovým podnárazníkom. Účelom stylingových úprav bolo zvýrazniť svalnaté tvary tohto auta, čo sa jednoznačne podarilo. Zadnej časti dominuje závodný karbónový spojler a nová štvorica koncoviek výfukovej sústavy s poriadnym priemerom. Drobné kozmetické zmeny nájdeme samozrejme aj v kokpite, aj keď tu sa vo väčšej miere rozhodli úpravci zachovať pôvodný vzhľad.
Corvette Triple X s lepšou aerodynamikou
Pri pohľade zvonku vám musí byť hneď jasné, že táto Corvette Triple X išla o niečo bližšie k zemi. Je to vďaka rozsiahlejším úpravám podvozku. Ide konkrétne o osadenie listových pružín a športových tlmičov, ktoré zo svetlej výšky vozidla ubrali -50 mm. V takejto konfigurácii by sa síce jej použitie malo obmedziť len na jazdu po okruhu – vďaka zníženiu sa samozrejme zlepšili jazdné vlastnosti a znížil odpor vzduchu. V tuningovom štúdiu TIKT nezabudli ani na výkonnejšiu brzdovú sústavu, ktorá si s vyšším výkonom a silou bez problémov poradí. Kolesá dotvárajú celkový dojem a ani na tieto nemôžeme zabudnúť. Úpravca v tomto prípade zvolil ultraľahké zliatinové disky Zerro Evo 2, ktoré pekne odkrývajú masívne brzdové kotúče a strmene.
Výsledkom celého snaženia firmy TIKT je funkčná a na pohľad veľmi pekná úprava amerického športového kupé, ktorého popularita neklesá ani po desaťročia od zrodu prvej generácie. Čo poviete, Corvette Triple X to na Nurburgringu určite bude svedčať...
