Niečo o BMW M6:
Len po šiestich mesiacoch od okamihu ako sa na výslnie dostal sedan BMW M5, výrobcovia z „bavoráckej“ automobilky dodali na trh kupé s dokonalým dizajnom a označením M6. Automobil nedisponuje v sériovej výbave iba športovými tvarmi, ale aj nespútanou silou pod kapotou. Veď jeho veľkoobjemový, vysokootáčkový motor, inšpirovaný F1 má výkon 373 kW (507 koní) pri 7 750 ot. a krútiaci moment 520 Nm pri 6 100 ot. Zrýchlenie na 100 km/h zvláda za veľmi slušných 4,6 s. Radenie je zabezpečené pomocou sedemstupňovej sekvenčnej prevodovky SMGlll. Nevýhodou je asi iba vysoká spotreba (mesto 22,7/ mimo mesta 10,2/ zmiešaná 14,8). Automobil je vybavený aj systémom programovateľného nastavenia charakteristiky tlmičov EDC, výkonnými brzdami a stabilizačným systémom DSC. Nakoľko je kupé M6 skôr športovejšie auto, disponuje veľkým batožinovým priestorom s objemov až 450 litrov. Väčšina funkcií potrebných pre vodiča je umiestnených na volante alebo v jeho blízkosti. Samozrejmosťou je aj kožený interiér z rôznych druhov a farieb kože. Disky na „bavoráku“ su zliatinové s rozmermi vpredu 8,5 Jx19 a vzadu 9,5 Jx18.
Upravená M6-tka firmou AC Schnitzer:
Premena zo sériového „kupéčka“ na športovú „káru“ je až neuveriteľná. Automobil je „pokrytý“ dvojfarebným lakom (magic-orange a carbon grey). Predný nárazník je zmenený z celého faceliftu asi najviac. Má dva väčšie a dva menšie otvory pre prívod chladiaceho vzduchu. Veľké nasávače privádzajú vzduch ku chladiču, čím zabraňujú prehrievaniu motora a malé výrezy v nárazníku zabezpečujú prívod vzduchu ku kotúčovým brzdám. Tým sa dosahuje vyššia bezpečnosť, ktorej nikdy nie je dosť.. Samozrejme tieto „diery“ sú vyplnené čiernym ťahokovom. V zadnej časti predného blatníka sú výrezy, ktoré odvádzajú horúci vzduch od bŕzd. Ako to už býva zvykom, dve plastové mriežky, typický znak automobilov BMW, nesmú chýbať. Na prednom, rovnako ako aj na zadnom nárazníku na nachádzajú senzory, ktoré dopomáhajú pri cúvaní. Zadný nárazník má robustný tvar, v strede sa nachádza miesto pre evidenčné číslo vozidla a v spodnej časti je umiestnený difúzor (kupujúci má na výber z dvoch variantov).
Takto vyzerá futuristický, čierno žltý drak z rúk firmy AC Schnitzer:
Po jeho okrajoch „vytŕčajú“ dve koncovky ladeného výfuku, ktorých tvar je prispôsobený kontúram automobilu. V zadnej časti bočnej listy je malý výrez, vyplnený ťahokovom, ktorý privádza vzduch ku zadným kotúčovým brzdám. Na prednej kapote si môžeme všimnúť „výduch“, zabezpečujúci odvod teplého vzduchu z motorového priestoru, ktorý pomáha udržaniu optimálnej teploty motora. Kufor automobilu je prispôsobený na dopasovanie „krídla“ (AC ponúkajú 2 typy). Predné aj zadné svetlá sa asi zapáčili úpravcom z AC Schnitzer natoľko, že ostali sériové. Športovo pôsobia aj 20“ elektróny (v sériovej výbave boli 19“), na ktorých sú pneumatiky rozmerov: vpredu 285/50 a vzadu 325/25. Za kolesami si môžeme všimnúť kotúčové brzdy s priemerom 375 mm. Vpredu sa nachádzajú osem-piestové brzdiče a vzadu ostali sériové štvorpiestové. M6-tka je položená bližšie k zemi o 30 milimetrov.
Zopár ďalších AC Schnitzer krások nájdete v tejto galérii:
