SVETOVÉ CELEBRITY – PEUGEOT 206 A 207
Pri vyslovení slov Peugeot 206 či Peugeot 207 je každému jasné, o aké autá sa jedná. Malé, šikovné vozítka za prijateľnú cenu, ktoré vedia potešiť azda každú vrstvu obyvateľstva. Nielen naše cesty sú týmito autami zaplnené takmer do prasknutia a ľudia veľmi dobre vedia, prečo je tomu tak.
Tento krok zo strany automobilky Peugeot vyrábať modely 206 a 207, bol viac než perfektný. Tieto autá v sebe ukrývajú obrovský potenciál a sú vhodné pre každého, dokonca aj pre „svižných“ vodičov.
Automobilka s levom v znaku sa v závodoch Rally, resp. WRC angažuje už od prvopočiatkov. Závodný tím Peugeot bol po dlhé roky svetovou jednotkou, pričom veľmi dobre vedeli, prečo si za závodné vozidlo zvolili práve model 206. Ináč tomu nie je ani dnes, keď pred nedávnom uzrel svetlo sveta model 207 v prevedení, resp. úprave WRC.
K tomu už ozaj nie je čo dodať, pretože ak niektorá zo svetových automobiliek si takto dokáže rezervovať miesto v seriály WRC, o niečom to už predsa len bude.
Tento krok zo strany automobilky Peugeot vyrábať modely 206 a 207, bol viac než perfektný. Tieto autá v sebe ukrývajú obrovský potenciál a sú vhodné pre každého, dokonca aj pre „svižných“ vodičov.
Automobilka s levom v znaku sa v závodoch Rally, resp. WRC angažuje už od prvopočiatkov. Závodný tím Peugeot bol po dlhé roky svetovou jednotkou, pričom veľmi dobre vedeli, prečo si za závodné vozidlo zvolili práve model 206. Ináč tomu nie je ani dnes, keď pred nedávnom uzrel svetlo sveta model 207 v prevedení, resp. úprave WRC.
K tomu už ozaj nie je čo dodať, pretože ak niektorá zo svetových automobiliek si takto dokáže rezervovať miesto v seriály WRC, o niečom to už predsa len bude.
Peugeot 206
Toto autíčko si už na svete nejaké tie "rôčiky" odjazdilo, no nikto nečakal, že s rokom 1998 príde nová „éra“ osobných automobilov v segmente malých vozidiel. Práve tento rok bol začiatkom produkcie tohto útleho vozidla, z ktorého ale srší obrovský optimizmus a chuť do života. 206-tku si ľudia okamžite obľúbili a začala sa tak masová produkcia tohto modelu. Svedčí o tom aj päť miliónov predaných kusov. Ináč tomu nie je ani dnes, kedy sú 206-tky stále vyhľadávanými autami, zvlášť medzi tunermi. Mnohí nám možno dáte za pravdu, keď povieme, že lepšie vyzerá upravená 206-tka v štýle rally, ako ovešaná mohutnými nárazníkmi...
Dôkazom toho, že v tomto autíčku ozaj niečo „vrie“, bola aj motorová ponuka. Celkovo si je možné vybrať z 11-tich motorov, od úsporných, cez svižné až po čistokrvných športovcov. Ozajstným dravcom bola britská verzia GTi, ktorá sa tešila z dvojlitrového štvorvalca 16V, ktorý dosahoval maximálny výkon 180 konských síl (130 kW)! Dajte si to dokopy s hmotnosťou necelých 1100 kg a výsledkom je hotový zabijak!
Peugeot 207
Toto malé levíča je u nás niečo vyše roka, no o nedostatočnej obľúbenosti tu nemôže byť ani slovo. Neprehliadnuteľný francúzsky šarm je skrášlený útlym karosárskym prevedením a sprevádzaný skvelými agregátmi.
207-ka je úspešný pokračovateľ mánie svojho staršieho kolegu 206-tky a zdá sa, že tak skoro nehodlá skončiť. Peugeot 207 je príťažlivé mestské autíčko, ktoré si hravo poradí aj s dlhšími trasami a taktiež s ťažkou nohou majiteľa :-).
Keď sme už pritom, je vhodné spomenúť motorovú kolekciu.
Peugeot 207
Toto malé levíča je u nás niečo vyše roka, no o nedostatočnej obľúbenosti tu nemôže byť ani slovo. Neprehliadnuteľný francúzsky šarm je skrášlený útlym karosárskym prevedením a sprevádzaný skvelými agregátmi.
207-ka je úspešný pokračovateľ mánie svojho staršieho kolegu 206-tky a zdá sa, že tak skoro nehodlá skončiť. Peugeot 207 je príťažlivé mestské autíčko, ktoré si hravo poradí aj s dlhšími trasami a taktiež s ťažkou nohou majiteľa :-).
Keď sme už pritom, je vhodné spomenúť motorovú kolekciu.
Na výber je pripravených 8, resp. 9 pohonných jednotiek, taktiež od úsporných až po športovo založených. Najsilnejšou verziou je nedávno predstavený model RC, ktorý je poháňaný motorom s objemom 1,6 litra 16V s technológiou THP (Turbo High Pressure) s úctyhodnými výkonovými hodnotami. Jedná sa o celkový výkon 175 koní (128 kW) a 260 Nm. Z malého levíčaťa sa rázom stal nekompromisný predátor...
METAMORFÓZA PEUGEOT-U 207
WRC hýbe svetom a platí aj o svete tuningu. Ak sa tieto dva pojmy spoja, môže vzniknúť niečo, čo bude nielenže dobre vyzerať, ale bude s tým radosť jazdiť. A aj práve preto sa firma Clemens Motorsport zamerala na „drobátko“, ktoré nesie označenie Peugeot 207 a vytvorila tak z neho ostrého šprintéra.
Štartérom tohto celého bola úprava zovňajška auta. Ako prvý sa k slovu dostal predný nárazník, ktorý bol obdarený prídavným podnárazníkom. Jeho charakteristickou črtou je dokonalé dizajnérske spracovanie, ktoré je viditeľné v jeho tvarovaní a trojici výrazných otvorov. Dobré na tom celom je, že nový podnárazník nenarúša celkový dojem z francúzskeho dizajnérskeho umenia, no autu dodáva ten žiadaný športový nádych.
To isté sa dá povedať aj o prahových nástavcoch, ktoré svojím jednoduchým dizajnom nerušia blízke „okolie“. Je ale nutné povedať, že nato, aby táto 207-ka vyzerala ozaj športovo, nie sú potrebné mohutné karosárske diely. Tieto bočné prahy dokonale kopírujú oblé krivky auta, pričom nezabúdajú na svoju úlohu, vniesť do života jednej 207-ky o čosi viac dynamiky.
Štartérom tohto celého bola úprava zovňajška auta. Ako prvý sa k slovu dostal predný nárazník, ktorý bol obdarený prídavným podnárazníkom. Jeho charakteristickou črtou je dokonalé dizajnérske spracovanie, ktoré je viditeľné v jeho tvarovaní a trojici výrazných otvorov. Dobré na tom celom je, že nový podnárazník nenarúša celkový dojem z francúzskeho dizajnérskeho umenia, no autu dodáva ten žiadaný športový nádych.
To isté sa dá povedať aj o prahových nástavcoch, ktoré svojím jednoduchým dizajnom nerušia blízke „okolie“. Je ale nutné povedať, že nato, aby táto 207-ka vyzerala ozaj športovo, nie sú potrebné mohutné karosárske diely. Tieto bočné prahy dokonale kopírujú oblé krivky auta, pričom nezabúdajú na svoju úlohu, vniesť do života jednej 207-ky o čosi viac dynamiky.
Pri pohľade na zadnú časť tohto vozidla sa môže mnohým vybaviť predný nárazník z Ferrari F430. Možno istá podobnosť tam je, no Clemens Motorsport je firma jedinečná a na trh prichádza s novými karosárskymi dielmi, zadné nárazníky nevynímajúc. Nový zadný nárazník je teda charakteristický dvojicou zošikmených otvorov, prepojených zaoblenou imitáciou difúzora. Otvory sú pritom vyplnené čiernym ťahokovom. Nejde o nič náročné, no zato Clemens Motorsport vie, čím a ako zaujať.
Posledným karosárskym doplnkom je strešné krídlo. Dostupné je v dvoch variantoch, ako jednodielne alebo dvojdielne v prevedení WRC. V obidvoch prípadoch sa jedná o veľmi efektný doplnok, ktorý v tomto aute prebudí tú známu Peugeot rally agresivitu.
K dokonalej karoséri ešte patria dokonalé disky. V tomto prípade sa nejedná o len tak hocijaké, práve naopak. Disky na tomto vozidle dodala „šarmantná“ talianska firma Toora, ktorá je po celom svete známa ako výrobca tých najkvalitnejších a najkrajších diskov.
Ide o mnoholúčové 18-palcové disky odeté v striebornej farbe a obuté do slick pneumatík. Ani netreba zdôrazňovať, ako sa k autu hodia.
Clemens Motorsport neostal iba pri vizuálnej stránke úpravy, ale zameral sa taktiež na „jadro veci“ a to motor. Keďže motorová ponuka v prípade modelu Peugeot 207 je ozaj rozmanitá, prečo sa nezamerať na úpravu všetkých ponúkaných agregátov. Tabuľka uvedená nižšie zobrazuje hodnoty upravených motorov pomocou modifikácie riadiacej jednotky.
K dokonalej karoséri ešte patria dokonalé disky. V tomto prípade sa nejedná o len tak hocijaké, práve naopak. Disky na tomto vozidle dodala „šarmantná“ talianska firma Toora, ktorá je po celom svete známa ako výrobca tých najkvalitnejších a najkrajších diskov.
Ide o mnoholúčové 18-palcové disky odeté v striebornej farbe a obuté do slick pneumatík. Ani netreba zdôrazňovať, ako sa k autu hodia.
Clemens Motorsport neostal iba pri vizuálnej stránke úpravy, ale zameral sa taktiež na „jadro veci“ a to motor. Keďže motorová ponuka v prípade modelu Peugeot 207 je ozaj rozmanitá, prečo sa nezamerať na úpravu všetkých ponúkaných agregátov. Tabuľka uvedená nižšie zobrazuje hodnoty upravených motorov pomocou modifikácie riadiacej jednotky.
| Motor | Sériový výkon | Výkon po úprave |
| 1,4 | 73 koní | 82 koní |
| 1,4 | 88 koní | 98 koní |
| 1.6 | 109 koní | 125 koní |
| 1,6 Turbo | 175 koní | pripravuje sa |
| 1.6 HDi | 109 koní | 135 koní |
Stačí si už len vybrať ;-).
