Sériový „stav“ C4 pochádzajúci z fabriky Citroen:
Model C4, bol predstavený v poslednom štvrťroku 2004. Je dostupný v dvoch karosárskych prevedeniach:
- Pre päťdverovú verziu (4260x1773x1458) sú typické svojou robustnou karosériou (známa hlavne z reklamy – jediné tancujúce auto :-D)
- Svojimi naopak ostrými líniami je známa verzia Coupe (4274x1769x1458), ktorú mnohí, kvôli svojej vizáži prirovnávajú ku Honde CRX
Benzínové:
- 1,4i litrový motor, so 16V dosahuje výkon 66kW, čo je približne 90 koní
- motor, s objemom 1,6 litrov a so silou 110 konských síl pod kapotou
- dvojlitrový motor, s výkonom 101 kW
- posledný zo skupiny „benziňákov“ a zároveň najsilnejší motor týchto modelov je dvojlitrový 16 ventilový motor, ktorého maximálna rýchlosť dosiahne hodnotu 227 km/h
- 1,6 HDi; 92 koní (67 kW); v šprintoch na štvrť míle (cca. 400 m) by sa stopky zastavili na 18-tych sekundách
- objem rovnaký ako pri predchádzajúcom modely a to 1,6 HDi s výkonom 81 kW (110 koní)
- najsilnejší „dieselák“ je 2,0 HDi o silou 138 koní (101 kW) a maximálnou rýchlosťou 207 km/h
V tejto galérii si môžete pozrieť už upravenú „Cé-štvorku“ od Carzone Specials:
Bočné prahy dopĺňajú extrémnejší bodykit, ale zároveň nepôsobia výstredne. Na ich konci sú umiestnené až dva otvory na prívod chladného vzduchu ku kotúčom zadných bŕzd a tým sa znižuje možnosť ich prehrievania (tu vidieť že firme Carzone záleží aj na bezpečnosti pasažierov). Ako sme už spomínali, zadná strana automobilu je „zrezaná“ a v týchto líniách pokračovali aj úpravcovia v Carzone. Spodná časť je členená na 3 otvory. Bočné pomáhajú odvádzať zohriaty vzduch od zadných kotúčových bŕzd a stredný otvor je prispôsobený tak, aby cez neho mohli „vykúkať“ na svet dve okrúhle koncovky ladeného výfuku. Stredná časť zadného nárazníka umožňuje umiestnenie zadnej tabuľky s EČV. Ku bodykitu patria aj mračítka predných svetiel, ktoré rovnako ako zadné svetlá a spätné zrkadlá zostali nezmenené. Ako to už býva zvykom, o športový vzhľad sa starajú aj elektrónové disky obuté do nízkoprofilových pneumatík.
Výrobný proces spojlerov vyzerá u firmy CARZONE SPECIALS nasledovne:
Firma Carzone Specials bola založená v roku 1972 a dnes má niekoľko sídiel. Vedenie sa nachádza v Belgicku, výroba v poľskom meste Rawa Mazowiecka, juhozápadne od hlavného mesta Varšava. V súčasnosti zastrešuje všetky náležitosti firemná skupina HERCO (HSM – Herco Styling & Manufacturing). Celkový počet zamestnancov činí 72 osôb, väčšina z nich sa, samozrejme, venuje priamo výrobe. Denne takto firma CARZONE SPECIALS vyrobí vyše 100 ks spojlerov. Výrobné priestory majú celkovú rozlohu zhruba 2 000 metrov štvorcových. Všetky sklady sú kompletne klimatizované, aby sa výrobky udržali v čo najlepšej kvalite. Všetky diely sú certifikované a homologované v krajinách EÚ, spĺňajú aj náročné kritériá a podmienky TÜV a DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungsverein).
Tu ešte krátky výber z ich ostatného sortimentu spojlerov a „body kitov“:
|
|
|
Tu sme vám pripravili ešte trošku Carzoňáckej erotiky:
Kompletná ponuka firmy Carzone Specials je pochopiteľne oveľa širšia než môžeme tu opísať alebo vystaviť na našom serveri. Preto sme pre Vás pripravili aj možnosť zakúpenia nového katalógu CARZONE SPECIALS 2005 + MAGAZINE 2005. Táto tuningová učebnica + erotický šlabikár na takmer 130 stranách môžu byť Vaše len za 99,- Sk. Objednajte si tento katalóg a radi Vám ho poštou zašleme.















