Dopřejte svému vozu údržbu s výrobky SONAX - se slevou 15%.
Po dvoch rokoch ekonomickej krízy, ktorá značne poznačila automobilky a automobilový priemysel, to znova začína pomaly ožívať- Na detroitskom autosalóne však stále niet čo oslavovať. Počet zúčastnených značiek nemožno ani zďaleka prirovnať tomu, na čo bola detroitská motorshow v minulosti zvyknutá.
Napríklad z amerických značiek padli kríze za obeť Plymouth, Mercury či Pontiac. Do Detroitu nedorazili ani tri veľmi významné japonské značky - Mitsubishi, Nissan a jeho prémiová divízia Infiniti. Aj počet skutočných výstavných premiér klesol na menej ako tridsať, čo je najmenej za posledných päťdesiat rokov. Paradoxné je, že na americkej pôde sa premiérami podieľali skôr európske a ázijské, ako domáce značky.
Najlepšiu predstavu o tom ako celá paráda v Detroite prebiehala a vyzerala Vám poskytne perfektne spracovaná virtuálna mapa s usporiadaním stánkov vystavovateľov, fotografiami a videami, ktorú nájdete na oficiálnej stránke http://www.naias.com/map.aspx.
Keďže je to prvá motoristická akcia v roku, tak návštevníci sa mohli prichystať na aj množstvo noviniek, ktorých nakoniec nebolo až tak málo.
Automobilka MINI si k svojmu desiatemu výročiu vstupu do NAIAS priniesla so sebou novinku v podobe Mini PACEMAN. Tento kúsok, koncepčne vychádzajúci z Countryman-a, dostal len dvojicu dverí, čím sa zaradil do segmentu SUC – Sport Utility Coupe. Kia so svojou novinkou KV7 concept spochybňuje predstavu, že automobily typu Van sú určené výhradne na rodinnú prepravu a odhaľuje aj jej zábavnú stránku. Použitím neštandardných materiálov a riešenia interiéru, ako napríklad drevená podlaha, či otáčacie sedačky, ktoré po správnom pootočení vytvoria v aute dojem akéhosi mini salónu pre 3 osoby.
Domáci Chevrolet predstavil svoj nový model SONIC, a to prekvapivo hneď v dvoch verziách: hatchback a sedan. Na prvý pohľad svojimi tvarmi nápadne pripomína koncept Aveo RS. V ponuke motorov sa objavuje 1.8 litrový štvorvalec s výkonom 135 koní, alebo menší 1,4 litrový motor doplnený turbom ktorý zo seba dostane až 138 koní. Aj preto sa o ňom hovorí ako o výkonnom modeli a konkurentovi európskych modelov akým je napríklad VW Polo GTi.
Ázijské automobilky si toho pripravili oveľa viac. Toyota pricestovala so zaujímavým konceptom Toyota Prius C. Písmenko „C“ v názve má evokovať slovíčko „City“, čiže mesto a z toho vyplýva aj kam chceli v Toyote svoju novinku umiestniť. Japonský výrobca nám už dnes sľubuje, že sériové vozidlo bude patriť medzi najúspornejšie a najlacnejšie hybridy na trhu, a že pritom všetkom ponúkne výraznejšie jazdné zážitky než súčasný Prius. Za zmienku stojí, že tento nový model Priusu dostane aj možnosť plug-in nabíjania batérie, čím sa viac približuje k čistokrvným hybridom. Honda a jej dve verzie nového Civic-u poskytujú prvú oficiálnu predstavu o tom, akým smerom sa bude uberať dizajn úplne novej, deviatej generácie pre modelový rok 2012. Verzia coupé Civic Si Concept je žiaľ určený výhradne pre americký trh a v Európe sa predávať nebude.
Ďalšou zaujímavosťou je Hyundai Veloster, ktorý prakticky zmenil štandardné vnímanie a postavenie automobilu. Na prvý pohľad nič výnimočné. Celkom vkusný design, zaujímavý výber farby. No najväčšie predstavenie prichádza po otvorení automobilu. Troje dverí??? Vozidlo triedy coupé štandardne disponuje dvojicou dverí, no občas je rýchle nastupovanie a vystupovanie dosť veľkým problémom, keďže sa väčšinou na tento proces využívajú len spolujazdcove dvere. Konštruktéri sa s týmto usporiadaním naozaj vytiahli, keď pridali na stranu spolujazdca dvere pre prístup na zadné sedačky. Zaujímavé asymetrické riešenie.
Nakoniec potešíme aj priaznivcov a vyznávačov športových automobilov. Jedným z nich je BMW 1M coupé. Rozšírená karoséria, mohutné kolesá, výrazná oranžová farba, agresívny bodykit a obrovský motor robia z tohto malého auta raketu. Alebo ako uvádza aj samotné BMW: pocket-rocket. V číslach to môže znieť asi takto: 3-litrový, dvomi turbami „fúkaný“ motor disponuje výkonom 250kW a krútiacim momentom nad 500Nm. A to všetko už od 1500 otáčok. 0-100km/h len za 4,9sekundy. Výkon motora je prenášaný cez manuálnu, 6-stupňovú dvoj-spojkovú prevodovku.
A zlatý klinec výstavy? Porsche 918 RSR! Tento automobil vychádza z konceptu 918 Spyder, ktorý sa hneď po odhalení zaradil medzi najúžasnejšie automobily roka. Po pridaní strechy, závodného kitu, krásnej farebnej kombinácie oranžovej a zvláštnej kovovej (v Porsche ju volajú liquid metal – tekutý kov). Pohonné jednotky sú už o niečo komplikovanejšie. Zadný náhon poháňa 3,4 litrová V8, používaná aj v Le Mans špeciále RS Spyder, s výkonom 375kW. Predok poháňajú dva elektromotory na predných kolesách. Ich spoločný výkon je 150 kW. V konečnom súčte to znamená 525kW – 714 koní!
Ale to nie je všetko. Počas brzdenia prídu na scénu elektromotory, ktoré sa začnú správať ako generátory energie, ktorá sa uchováva v zotrvačníku na mieste spolujazdca. Po plnom nabití systému môže pilot čerpať túto „bonusovú“ energiu celých 8 sekúnd, čo stačí na úspešný predbiehací manéver.
I keď ekonomické kríza otriasla automobilovým priemyslom, vďaka autosalónom typu Detroit Auto Show, Sema Show, či inými, sa postupne všetko postupne dostáva do starých koľají. Nám už len zostáva dúfať, že aj na Slovensku sa aspoň raz bude konať takáto veľkolepá akcia akou je megalománska Detroit Auto Show.
