Bangladéšska obdoba Enza Ferrariho, konštruktér a dizajnér vozidiel – Leepu Awlia a jeho partner a hlavný automechanik – Bernie Fineman, pôvodom z Londýna, znova otvorili svoju autodielňu na televíznej stanici Discovery Channel v druhej sérii úspešného seriálu OPRAVOVŇA VRAKOV.
Táto dvojica, ktorá vie majstrovsky tvarovať plechy karosérie vozidiel, tentoraz bičuje napätie pri plnení piatich špeciálnych objednávok pre známe tváre britskej zábavy a športu.
Autá svojich chlapčenských snov zveria kreatívnemu talentu Bernieho a Leepua známe osobnosti ako bývalý medzinárodný hrdina francúzskeho futbalu DAVID GINOLA, popová legenda formácie Spandau Ballet, chlapec z East Endu, v súčasnosti herec MARTIN KEMP, hudobný maestro JOOLS HOLLAND, legenda anglického rugby LAURENCE DALLAGLIO a britský herec a komik JOHNNY VEGAS.
Na základe úspechu poslednej série sa Bernie a Leepu rozhodli vsadiť svoju reputáciu do rizika tvrdením, že dokážu vytvoriť päť ďalších automobilových majstrovských kúskov.
Táto dvojica, ktorá vie majstrovsky tvarovať plechy karosérie vozidiel, tentoraz bičuje napätie pri plnení piatich špeciálnych objednávok pre známe tváre britskej zábavy a športu.
Autá svojich chlapčenských snov zveria kreatívnemu talentu Bernieho a Leepua známe osobnosti ako bývalý medzinárodný hrdina francúzskeho futbalu DAVID GINOLA, popová legenda formácie Spandau Ballet, chlapec z East Endu, v súčasnosti herec MARTIN KEMP, hudobný maestro JOOLS HOLLAND, legenda anglického rugby LAURENCE DALLAGLIO a britský herec a komik JOHNNY VEGAS.
Na základe úspechu poslednej série sa Bernie a Leepu rozhodli vsadiť svoju reputáciu do rizika tvrdením, že dokážu vytvoriť päť ďalších automobilových majstrovských kúskov.
Ich výzvou je vytvorenie áut v rámci obmedzeného rozpočtu, ktoré by sa vyrovnali ktorémukoľvek diabolskému stroju a ktoré budú vytvorené na mieru podľa osobných požiadaviek jednotlivých hviezd. PREHĽAD DIELOV 1. diel: Gangsterské auto pre Martina Kempa (1. časť)
Bernie a Leepu sú späť! „Zvýšili stávky“ a skúšajú založiť biznis „superautá pre superhviezdy“.
Bernieho prirodzená zhovorčivosť pritiahla bývalú popovú legendu z formácie Spandau Ballet, v súčasnosti britského herca drsných mužských postáv Martina Kempa ako prvého klienta.
Dostane sa po pomalom rozbehu prvé auto pre túto hviezdu aspoň za fázu konštrukčného návrhu?
Osvedčí sa jeho turbomotor pri rýchlostných pretekoch – a čo je ešte dôležitejšie – budú mať svojho prvého klienta – celebritu stále v hre?
2. diel: Gangsterské auto pre Martina Kempa (2. časť)
Bernie a Leepu sa pre popovú ikonu a herca Martina Kempa snažia vytvoriť „gangsterské superauto“ z vyradeného Saaba. Keď zatiahli Martina na testovanie na
Bernieho prirodzená zhovorčivosť pritiahla bývalú popovú legendu z formácie Spandau Ballet, v súčasnosti britského herca drsných mužských postáv Martina Kempa ako prvého klienta.
Dostane sa po pomalom rozbehu prvé auto pre túto hviezdu aspoň za fázu konštrukčného návrhu?
Osvedčí sa jeho turbomotor pri rýchlostných pretekoch – a čo je ešte dôležitejšie – budú mať svojho prvého klienta – celebritu stále v hre?
2. diel: Gangsterské auto pre Martina Kempa (2. časť)
Bernie a Leepu sa pre popovú ikonu a herca Martina Kempa snažia vytvoriť „gangsterské superauto“ z vyradeného Saaba. Keď zatiahli Martina na testovanie na
dráhu Santa Pod Raceway, hoci auto ešte nebolo hotové, Martin rýchlo zistil, že bolo nielen nedokončené, ale najmä nebezpečné! Teraz je úloha tímu Opravovne vrakov jasná – auto treba vylepšiť, aby bolo bezpečné, pekné a musia získať Martina spať do hry, aby sa už o tri týždne ukázal na pretekárskej dráhe British GT v Rockinghame. 3. diel: Auto pre svalovca Lawrenca Dallaglia (1. časť)
Rodený Londýnčan Bernie, Bangladéšan Leepu a ich vybraný tím automechanikov a karosárov získali zákazku vytvoriť silné auto pre odchádzajúcu superhviezdu anglického rugby Lawrenca Dallaglia. Začínajú s prázdnou karosériou 20-ročného Ford Capri. Osadením výkonného 3,5-litrového motora V8 sa snažia strojnásobiť jeho výkon. Chvíľami sa úloha zdá byť nesplniteľná, ale dokáže toto dôveryhodné duo urobiť z nemožného možné?
4. diel: Auto pre svalovca Lawrenca Dallaglia (2. časť)
Bernie a Leepu so svojím tímom stoja na polceste premeny starého Ford Capri na robustné auto určené pre bývalého anglického rugbyového kapitána Lawrenca Dallaglia.
Ide o čas, o boj so škriatkami v mechanike, a to nespomíname ich vlastné problémy – takže obstoja, keď auto predvedú samotnému veľkému mužovi po jeho poslednom zápase?
5. diel: Model Jet 1 pre Joolsa Hollanda (1. časť)
Najnovšou výzvou pre londýnskeho automechanika Bernieho, bangladéšskeho konštruktéra vozidiel Leepua a ich verný tím je zákazka od hudobníka a televíznej osobnosti Joolsa Hollanda. Jools chce, aby mu Opravovňa vrakov vytvorila rekreačný model Classic Jet 1 podľa koncepcie motora s plynovou turbínou automobilky Rover z roku 1952, ktorý dosiahol rekord rýchlosťou 245 km/h (152 míľ za hodinu). Obstojí Leepu a jeho umelecká bezúhonnosť pri práci s týmito detailne určenými konštrukčnými inštrukciami?
Ide o čas, o boj so škriatkami v mechanike, a to nespomíname ich vlastné problémy – takže obstoja, keď auto predvedú samotnému veľkému mužovi po jeho poslednom zápase?
5. diel: Model Jet 1 pre Joolsa Hollanda (1. časť)
Najnovšou výzvou pre londýnskeho automechanika Bernieho, bangladéšskeho konštruktéra vozidiel Leepua a ich verný tím je zákazka od hudobníka a televíznej osobnosti Joolsa Hollanda. Jools chce, aby mu Opravovňa vrakov vytvorila rekreačný model Classic Jet 1 podľa koncepcie motora s plynovou turbínou automobilky Rover z roku 1952, ktorý dosiahol rekord rýchlosťou 245 km/h (152 míľ za hodinu). Obstojí Leepu a jeho umelecká bezúhonnosť pri práci s týmito detailne určenými konštrukčnými inštrukciami?
6. diel: Model Jet 1 pre Joolsa Hollanda (2. časť)
Classic Jet pre hudobníka a televíznu osobnosť Joolsa Hollanda je pre Opravovňu vrakov doteraz najväčšia konštrukčná výzva a inžiniersky najnáročnejšia úloha.
Dokáže sa tím vysporiadať s úlohou a skĺbiť 50-ročnú karosériu a podvozok modelu Rover 80, 60-ročné plechy modelu Rover 75, 30-ročný 4,2-litrový motor modelu Jaguar XJ6 a jeho nápravu?
A pritom spoločný vek všetkých častí – 140 rokov – je viac než má sám Bernie!
Zvyšujúci sa tlak pri už aj tak šibeničných termínoch Bernie zisťuje, že dni pre Opravovňu vrakov sú už pravdepodobne zrátané!
Dokáže Opravovňa vrakov vôbec niekedy dokončiť novú verziu tohto starého modelu?
Tím OPRAVOVNE VRAKOV „CHOP SHOP“
Dokáže sa tím vysporiadať s úlohou a skĺbiť 50-ročnú karosériu a podvozok modelu Rover 80, 60-ročné plechy modelu Rover 75, 30-ročný 4,2-litrový motor modelu Jaguar XJ6 a jeho nápravu?
A pritom spoločný vek všetkých častí – 140 rokov – je viac než má sám Bernie!
Zvyšujúci sa tlak pri už aj tak šibeničných termínoch Bernie zisťuje, že dni pre Opravovňu vrakov sú už pravdepodobne zrátané!
Dokáže Opravovňa vrakov vôbec niekedy dokončiť novú verziu tohto starého modelu?
Tím OPRAVOVNE VRAKOV „CHOP SHOP“
BERNIE
V žilách Bernieho Finemana koluje olej, o čom svedčí aj fakt, že pracoval už na všetkých motoroch, aké je možné si predstaviť – od Forda až po Ferrari. Bernie, ktorý sa narodil a vyrastal v Bow vo východnom Londýne získal svoje prvé zamestnanie vo veku 11 rokov – každú sobotu 12 hodín olejoval taxíky. Keď mal 13 rokov, stal sa učňom v autodielni a čoskoro na to sa naučil všetko o značkách Jaguar, Rolls Royce, Aston Martin a Ferrari.
LEEPU
Jednou z najstarších spomienok Leepua Nizamuddina Awileho z detstva je moment, keď prvýkrát uvidel Lamborghini. Od tej chvíle vedel, čomu sa chcel robiť – vytvoriť si svoj vlastný. Vyše 40 rokov Leepu žije pre autá, dýcha pre ne a sníva o všetkých možných tvaroch, farbách a veľkostiach. Nikdy si nerobí nákresy a ani inak vopred nestvárňuje svoje majstrovské diela – všetky má vo svojej hlave, v ktorej zostávajú až do chvíle, kedy začína pracovať na svojom novom diele.
