Vyberte si z rozsáhlé nabídky náhradních dílů na všechny vozy.
Dodge Challenger Rallye Redline prichádza s 3.6-litrovým atmosférickým šesťvalcom, ktorý v propagačných materiáloch automobilka označuje za úsporný. Samozrejme na našom kontinente a pri našich cenách benzínu sa môžeme na podobnom vyhlásení akurát tak dobre zasmiať, keďže trendy u nás smerujú k tomu, že aj športovejšie ladené autá budú mať pod kapotou nanajvýš tak dvojlitre s turbom. Za veľkou mlákou je však svet trochu iný a práve Dodge chce na tamojšom trhu vzbudiť pozornosť autom so športovými génmi, ktoré zvládne nejaký ten liter na spotrebe ušetriť. Okrem toho sa s ním automobilka hodlá blysnúť na najväčšom jarnom stretnutí majiteľov áut amerických značiek Dodge a Chrysler.
Dodge Challenger Rallye Redline: úsporne sa dá aj so šesťvalcom
Keďže hlavným trhákom s ktorým Challenger Rallye Redline prichádza je práve zmienený šesťvalec, poďme sa naň pozrieť trochu bližšie. 3.6-litrový šesťvalcový agregát Pentastar disponuje výkonom 227 kW/305 koní, maximálny výkon dosahuje pri 6350 ot./min. a maximum krútiaceho momentu 363 Nm pri 4 800 ot./min. Okrem dynamiky má byť veľkým lákadlom aj spotreba mimo mesta, ktorú výrobca udáva 8,7 l/100 km.
Samozrejme v meste to bude o niečom inom, no aj na americké pomery je to slušné číslo. Motor spolupracuje so sekvenčnou prevodovkou, ktorá umožňuje radiť rýchlostné stupne cez „pádla“ pod volantom. Ozdobná hlava prevodovej páky v štýle Mopar len umocňuje dojem, že sedíte v luxusno-športovom aute, no k interiéru sa dostaneme neskôr. Čo sa týka techniky, tvorcovia okrem iného zapracovali aj na ideálnom rozložení hmotnosti, ktoré sa približuje k pomeru 50/50, čo výrazne zlepšilo ovládateľnosť tohto svalnatého auta. Napokon sa môže popýšiť pomerom rozloženia hmotnosť 52,4 : 47,6 (vpredu/vzadu).
Už pri letmom pohľade na zovňajšok tohto auta je jasné, že najvýraznejšou zmenou resp. prídavkom oproti ostatným typom, výrazné červené pruhy na karosérii a taktiež červené lemovanie 20-palcových diskov. Z tohto hľadiska je edícia Rallye Redline úplne výnimočná, no v ostatných veciach sa líši akurát tak drobnosťami. Pre lepšiu ovládateľnosť sa rozhodla automobilka k tomuto modelu použiť širšie celoročné pneumatiky 245/45 R20 Firestone Firehawk. Dodge Challenger v tejto edícii bude dostupný v štyroch farbách, striebornej a sivej metalíze, bielej alebo čiernej farbe, tak ako je zobrazený na priložených fotografiách. Výber sa teda neobmedzuje len na jeden farebný odtieň.
Uvedený Dodge Challenger Rallye Redline však pokojne môžeme označiť ako auto na každý deň a výrobca sa ho aj presne takým spôsobom snaží prezentovať. Voz teda dostal výkonnejšiu brzdovú sústavu pozostávajúcu z väčších kotúčov a strmeňov, brzdná sila je teda oproti ostatným citeľne lepšia a zároveň tieto brzdy vydržia dlhšie aj tým, ktorí na to v premávke radi dupnú a vyznávajú štýl jazdy „brzda-plyn“.
Challenger Rallye Redline Mopar prichádza s extra výbavou
Dodge Challenger Rallye Redline sa nenechá zahanbiť ani v otázke výbavy vnútrajška. Kokpit je čalúnený kvalitnou kožou nappa, pričom je na výber z červenej a čiernej. Ďalšími samozrejmosťami sú Uconnect hands-free systém pre telefón, tempomat, satelitný systém Sirius, bezkľúčový štart, šesť airbagov, či elektronicky nastaviteľné sedadlo vodiča. Výbava teda iste nie je na zahodenie, aj keď nemôžeme hovoriť, že by v tomto ohľade nenašiel Challenger Rallye Redline premožiteľa. Za dané peniaze to určite môže byť veľmi príjemná voľba ak aj napriek americkým cenám benzínu budete chcieť ušetriť nejaký ten dolár navyše a zároveň sa nevzdať svojej túžby po muscle car s rokmi osvedčenou technikou.
A koľko teda bude stáť? Ak prepočítame americkú cenu, vyjde nám, že za Challenger Rallyer Redline dáte približne 22 tisíc Eur, čo vôbec nie je zlé. Prirátajte si však poplatky za dovoz, daň, clo a ďalšie náklady súvisiace s prihlásením a výsledná cena na európskom trhu už bohužiaľ taká pekná nebude.
Treba ale uznať, že automobilka Dodge si vybrala zaujímavý spôsob, ako Američanom predostrieť úspornejšie ladený muscle car...
