MASERATI MC12 – KLENOT MEDZI KLENOTMI
Svetové cesty sú pomerne preplnené superšportami z Talianska, či Nemecka. Ale formulu kríženú s cestným autom nevidno každý deň. Medzi autami Maserati si svojho obľúbenca nájde hádame každý. Avšak všetky modely majú spoločné jedno - štýl. Autá Maserati sa vyznačujú dokonalým dizajnom, vysokým výkonom a hlavne, je v nich niečo, čo vyžaruje obrovskú energiu, aká mnohým autám chýba. Skrátka, Maserati je kráľovská automobilka, ktorá si drží popredné miesta v automobilovom svete.
Špeciálnym modelom zo stajne tejto automobilky je bezpochyby model MC12, ktorý bol predstavený len nedávno a už je tu aj jeho nástupca, MC12 Corsa. Víťazstvo vo FIA GT sa dá osláviť aj takto :-). A že nejde o len tak nejakého nástupcu, svedčí aj jeho motorová výbava. Pod kapotou sa ukrýva šesťlitrový 12-valec s ohromným výkonom 755 konských síl pri 8000 ot./minútu, čo je o cca. 130 koní viac, ako mal jeho predchodca.
Zaujme aj hodnota točivého momentu, ktorá činí krásnych 740 Nm a navyše je nová MC12 Corsa ľahšia o 400 kg oproti svojej staršej sestre. Pýtate sa na rýchlostné hodnoty? Odpoveď je stručná, zrýchlenie z 0 na 100km/h pod 3 sekundy a maximálka 326 km/h.
Špeciálnym modelom zo stajne tejto automobilky je bezpochyby model MC12, ktorý bol predstavený len nedávno a už je tu aj jeho nástupca, MC12 Corsa. Víťazstvo vo FIA GT sa dá osláviť aj takto :-). A že nejde o len tak nejakého nástupcu, svedčí aj jeho motorová výbava. Pod kapotou sa ukrýva šesťlitrový 12-valec s ohromným výkonom 755 konských síl pri 8000 ot./minútu, čo je o cca. 130 koní viac, ako mal jeho predchodca.
Zaujme aj hodnota točivého momentu, ktorá činí krásnych 740 Nm a navyše je nová MC12 Corsa ľahšia o 400 kg oproti svojej staršej sestre. Pýtate sa na rýchlostné hodnoty? Odpoveď je stručná, zrýchlenie z 0 na 100km/h pod 3 sekundy a maximálka 326 km/h.
Maserati MC12 Corsa je jediné auto svojho druhu na svete. Áno, existuje ešte zopár modelov jemu podobných, ale skrížiť vlastnosti formuly s vlastnosťami športového auta, sa podarilo len automobilke Maserati. Po svete bude "behať" iba 12 kusov tohto 12-valcového Maserati a hodnota jednej z nich je stanovená na 1 200 000 eur. Ale berme to z tej lepšej stránky, MC12 Corsa je konečne „Road-legal“. :-D
Maserati MC12 Corsa :
EDO COMPETITION + MASERATI = PORIADNA GURÁŽ
Autá ako Maserati MC12 Corsa sme ako deti mávali polepené po stenách alebo v podobe Burago modelov. Stelesňujú detský sen - vlastniť superauto. Sú to autá, na ktorých už veľmi vylepšovať nie je ani čo. Ale firma Edo Competition je tvrdohlavá a aj napriek týmto skutočnostiam prijala túto priam diabolskú výzvu.
Edo Competition si bol vedomý, že s motorom tohto indivídua už veľa nenarobí a tak sa radšej zameral na ovládateľnosť a dizajn. Nainštalovaný bol tak športový podvozok vyvinutý firmami Edo Competition a KW Suspension. Výnimočný je v tom, že majiteľ má možnosť nastaviť si tri stupne správania sa podvozku. Navyše tento podvozok disponuje veľmi užitočnou funkciou, konkrétne sa jedná o zdvihnutie prednej časti auta, čo sa hodí najmä na nerovnom povrchu. Vylepšiť už nadupané vozidlo je ozaj ťažké, ale Edo Competition nepozná hranice.
Ďalším „extra“ doplnkom boli disky limitovanej edície Edo Competition, ktoré boli vyvinuté špeciálne pre úpravu tohto žihadla. Ide o luxusné viaclúčové čierne disky s rozmermi 10 J x 19 vpredu a 13 J x 20 vzadu, ktoré sa točia na nízkoprofilových pneumatikách 265/35 ZR19 vpredu a 335/30 ZR20 vzadu.
Edo Competition si bol vedomý, že s motorom tohto indivídua už veľa nenarobí a tak sa radšej zameral na ovládateľnosť a dizajn. Nainštalovaný bol tak športový podvozok vyvinutý firmami Edo Competition a KW Suspension. Výnimočný je v tom, že majiteľ má možnosť nastaviť si tri stupne správania sa podvozku. Navyše tento podvozok disponuje veľmi užitočnou funkciou, konkrétne sa jedná o zdvihnutie prednej časti auta, čo sa hodí najmä na nerovnom povrchu. Vylepšiť už nadupané vozidlo je ozaj ťažké, ale Edo Competition nepozná hranice.
Ďalším „extra“ doplnkom boli disky limitovanej edície Edo Competition, ktoré boli vyvinuté špeciálne pre úpravu tohto žihadla. Ide o luxusné viaclúčové čierne disky s rozmermi 10 J x 19 vpredu a 13 J x 20 vzadu, ktoré sa točia na nízkoprofilových pneumatikách 265/35 ZR19 vpredu a 335/30 ZR20 vzadu.
Toto dizajnérske prevedenie diskov sa dokonale hodí k oranžovo-čiernej karosérií s množstvom otvorov, výduchov atď.
Zaujímavou časťou sú vysokovýkonné kompozitné keramické kotúčové brzdy, ktorých taniere majú jednu zaujímavú vlastnosť. Vzduchom chladené kotúče, konkrétne na prednej náprave, majú priemer ako disky kolies priemerného rodinného auta, čiže 15,6-palca (396 mm). Zadné kotúče sú veľké už „iba“ 14,2 palca (360 mm). Ani niet divu, veď takúto beštiu treba aj zastaviť.
Posledným krokom bol výfukový systém. Cieľom úpravcu nebolo ani tak zvýšiť výkon, skôr išlo o zvuk. A viete si predstaviť rev 12-valcov, ktorý sa von dostáva cez custom výfukové potrubia, ktorých na konci je štvorica nerezových koncoviek s priemerom 100 mm? Pre niekoho to môže byť ťažké si tieto rozmery čo i len predstaviť. Veľmi zaujímavým prvkom je systém „kontroly zvuku“. Trik spočíva v elektronicky ovládaných klapkách, ktoré sa otvárajú a zatvárajú v závislosti od momentálneho jazdného režimu. Teraz môžete vziať jed na to, že toto auto začujete aj na desiatky ba možno aj stovky metrov.
Na záver snáď ani netreba dodávať, že väčšina častí na tomto voze je z kompozitného materiálu - karbónu. Ide napríklad o isté časti karosérie, zadné mohutné krídlo, kryt motora, blatníky, zadný difúzor ako aj kompletne prekopaný interiér.
Posledným krokom bol výfukový systém. Cieľom úpravcu nebolo ani tak zvýšiť výkon, skôr išlo o zvuk. A viete si predstaviť rev 12-valcov, ktorý sa von dostáva cez custom výfukové potrubia, ktorých na konci je štvorica nerezových koncoviek s priemerom 100 mm? Pre niekoho to môže byť ťažké si tieto rozmery čo i len predstaviť. Veľmi zaujímavým prvkom je systém „kontroly zvuku“. Trik spočíva v elektronicky ovládaných klapkách, ktoré sa otvárajú a zatvárajú v závislosti od momentálneho jazdného režimu. Teraz môžete vziať jed na to, že toto auto začujete aj na desiatky ba možno aj stovky metrov.
Na záver snáď ani netreba dodávať, že väčšina častí na tomto voze je z kompozitného materiálu - karbónu. Ide napríklad o isté časti karosérie, zadné mohutné krídlo, kryt motora, blatníky, zadný difúzor ako aj kompletne prekopaný interiér.
EDO Competition Maserati MC12 Corsa :
