`Essenský bavorák` M5 v kabáte tunera Hamann (26.12.2005)

Koncoročná výstava Essen 2005 priniesla množstvo zaujímavých „úkazov“, o ktoré sa s vami musíme jednoducho podeliť. Ako prvý „skvost“ vám prinášame BMW M5 v prevedení známej tuningovej firmy Hamman. Takže v čom je tento automobil výnimočný?

Civilný tvar be-em-véčka M5:

Už v tomto „skupenstve“ je M5–ka odlišná od ostatných BMW hlavne svojim motorom. Použitý je vysoko kvalitný motor F1. Tento vysokootáčkový desaťvalec dosahuje na sériovku veľmi slušné výkonové hodnoty.

• Výkon: 373 kW (507 koní) pri 7750 otáčkach za minútu
• Krútiaci moment: 520 Nm pri 6100 otáčkach za minútu

Aj keď BMW M5 patrí medzi robustnejšie automobily (4855 x 1846 x 1469), nemusíte sa báť, že bude patriť aj k tým pomalším, práve naopak:

• Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 4,7 sekúnd
• Topspeed: 250 km/h – je obmedzená elektronicky

Takáto rýchlosť sa prenáša na asfalt aj vďaka zliatinovým diskom s rozmermi, vpredu 8,5 Jx19 a vzadu 9,5 Jx19 ktoré sú „pokryté“ pneumatikami s rozmermi vpredu 255/40 ZR19 a vzadu 285/38 ZR19. A čo zabrzdí takúto „ozrutu“? No predsa kotúče s vnútorným chladením (vpredu = 374 x 36mm; vzadu 370 x 24mm).

Tu si môžete pozrieť fotogalérie sériového BMW rady M5:

No ale pustime sa konečne aj do prerobeného „bavoráčika“ :-D

Krajšie a výkonnejšie BMW M5 po stretnutí s Hamannom: Keďže ešte máte iste v pamäti sériové hodnoty, hodnoty upraveného, vám poskytneme hneď na začiatku, pre porovnanie.

Takže performance: Sériový výkon päťlitrového, desaťvalcového motora F1 sa podarilo zvýšiť temer o 100 koní, čiže jeho terajšie hodnota sa zastavila na čísle 603 koní, čo je približne 444 kW. Hodnota točivého momentu sa pohybuje približne na čísle 574 Nm čo je už slušná hodnota, no nie? Maximálna rýchlosť je tiež veľmi zaujímavá – 327 km/h.

Tu si môžete pozrieť upravené BMW radu M5 v štýle od HAMANN-a:

Vizuálna stránka je tiež dôležitá: Po vizuálnej stránke nastali na automobile tiež mnohé zmeny. Na prednej časti tohto krvavočerveného krásavca pribudol spojler ktorý dopĺňa elegantne vytvarovaný predný nárazník, ktorý zabezpečuje prítlak na nápravu. Na bočnej strane si môžeme všimnúť decentné bočné lišty, na ktoré tvarovo nadväzuje zadný nárazník, na ktorom je umiestnený difúzor (zabraňuje víreniu vzduchu). Po jeho stranách vytŕčajú okrúhle koncovky ladeného „duplex“ výfukového systému. Na dverách od kufra sa nachádza decentné krídlo, ktoré tieto dvere lemuje. Predné a zadné svetlá zostali v sériovom stave. V interiéri nájdeme športové pedále (plyn a brzda, nakoľko sa jedná o manuálnu prevodovku) a samozrejme nesmie chýbať ani miesto na „odloženie“ ľavej nohy.

Aký by to v dnešnej pretechnizovanej dobe bol automobil bez multimédií. Takýto automobil si už nevie predstaviť ani tuner Hamann a v jeho „bavoráčiku“ nájdeme: televíziu, DVD prehrávač a samozrejme chýbať nesmie ani herná konzola Playstation.

Tak tento automobil by si isto vedel každý predstaviť vo svojej garáži, no nie?

Zvedavý na viac týchto krásnych snov na štyroch kolesách od Hamanna? Tak mrknite aj sem: