V tomto článku sa pozrieme na to, s čím sa môže pochváliť na tohtoročnom marcovom (2011) ženevskom autosalóne populárny nemecký úpravca maranellských plnokrvníkov Novitec Rosso. A nejde rozhodne o žiadny „tuctový“ tuning. Pred početným publikom z celého sveta si svoju premiéru odbije Ferrari 458 Italia, pre ktoré Novitec Rosso pripravil exkluzívny set vylepšení, pričom firma sa do tohto vozidla pustila prvýkrát.
Vyberte si z rozsáhlé nabídky náhradních dílů na všechny vozy.
Úpravcovia aj tentoraz vsadili na použitie karbónových karosárskych prvkov, vďaka čomu sa im podarilo znížiť celkovú hmotnosť a dodať vozidlu divokejší vzhľad. Dá sa povedať, že tento kompozitný materiál nájdeme, kam sa len pozrieme, či už sú to bočné prahy, predné a zadné spojlery, či dokonca kryty vonkajších spätných zrkadiel. Za lepším koeficientom odporu vzduchu stojí špeciálne optimalizovaný bodykit, s ktorým sa táto talianska krásavica podrobila niekoľkonásobným testom aerodynamiky v špeciálnom tuneli. Inak sa ale dizajnéri rozhodli ponechať tomuto Ferrari svoj továrenský vzhľad a na prvý pohľad nie je vôbec problém rozoznať, o aký typ maranellského športiaku ide. Sada aerodynamických prvkov príjemne korešponduje s ostatnými ladnými krivkami a tak nemôžeme úpravcom vytknúť cit, akým spojili design a funkčnosť.
Ferrari 458 Italia od Novitec Rosso sa môže popýšiť okrem množstva malých karosárskych vylepšení aj karbónovou strechou a špeciálne navrhnutým difúzorom, tuningová dielňa sa navyše odhodlala použiť pri vývodoch výfukového systému relatívne vzácny a drahý materiál Inconel, s ktorým sa môžeme stretnúť predovšetkým pri monopostoch F1. Vďaka použitiu tohto materiálu sa podarilo oproti sériovej verzii ušetriť slušných 21kg a to hovoríme len o ľahšej výfukovej sústave, spolu s karbónovými prvkami je celková úspora hmotnosti zhruba 50 kg. Zovňajšok dopĺňajú aj 21 palcové kolesá vpredu a o jeden palec väčšie kolesá zadnej nápravy, pričom kontakt s vozovkou majú na starosti špičkové pneumatiky Pirelli PZero s rozmermi 225/30 vpredu a 335/25 vzadu.
Od vzhľadu sa ale teraz presuňme k technickej stránke, Novitecu sa podarilo zo 4,5 litrového osemvalca vyžmýkať ďalších 39 koní a to vďaka úprave elektronickej jednotky ECU a športovému výfukovému systému s vylepšeným katalyzátorom, ktorý sme si už spomínali vyššie. Zaujímavosťou je aj fakt, že vo výfukovom systéme je regulovateľná klapka, vďaka ktorej môže zvuk motoru ovplyvniť aj samotný vodič a to celkom jednoducho vďaka ovládaču umiestnenému priamo na volante.
Poďme ale späť k číslam, po úprave sa môže Ferrari 458 Italia pochváliť výkonom 609 koní/454 kW a maximálna rýchlosť sa pohybuje tesne nad hranicou 330 km/h. Krivka maximálneho výkonu pritom siaha až do 9 100 ot./min. a krivka maximálneho krútiaceho momentu, ktorý je mimochodom 540 Nm, porastie do hranice 5 400 ot./min. Úpravcovi sa štandardne dodávaná prevodovka príliš nepozdávala, takže aj tu sa odohralo viacero zmien, ktorých výsledkom je hlavne rýchlejšia odozva pri preraďovaní.
Vďaka novým športovým pružinám sa svetlá výška tohto maranellského tátoša znížila zhruba o 35 milimetrov, avšak úpravcovia mysleli aj na tých „bežných“ ľudí, ktorí budú chcieť použiť tento voz aj mimo okruhu. Práve preto technici z Novitec Rosso inštalovali do podvozku elektronický systém, ktorý po stlačení tlačidla zvýši svetlú výšku prednej nápravy o 40 mm, čím umožní bezpečné prechádzanie retardérov, či vjazdy do podzemných garáží. Túto vcelku praktickú vychytávku je možné použiť až do rýchlosti 80 km/h, takže využívať sa dá po celú dobu jazdy po meste, pričom po prekročení spomínanej rýchlostnej hranice sa predná časť automaticky vráti do pôvodného stavu.
Záverom sa už len na krátko pristavme v interiéri, kde nájdeme oproti sériovej verzii predovšetkým športový volant s ovládacími prvkami, dlhšie pádla sekvenčného radenia a taktiež opäť viditeľne väčšie množstvo karbónových prvkov, dodávajúcich interiéru profesionálny závodný „look“.
Ako sme už v úvode spomenuli, Ženeva aj tento rok dala priestor pre množstvo tuningových skvostov, ktorých predstavenia budeme pre vás postupne pripravovať a už podľa prvotných zákulisných informácii sa rozhodne máme na čo tešiť.
