Ferrari FF je autom, ktoré pravoverných fanúšikov maranellskej automobilky rozdelilo na dva tábory. Jedným sa páči, druhí zas tvrdia, že toto nie je tá cesta, ktorou by sa Ferrari malo uberať a s obavami čakajú na deň, kedy sa automobilka rozhodne predstaviť svoje prvé SUV. Model FF sa každopádne môže pochváliť viacerými prvenstvami v rámci portfólia automobilky a určite ho netreba zatracovať. Ako prvý prichádza s karosériou nazývanou shooting brake a zároveň aj štvoricou sedadiel. Zaujímavý vzhľad je pritom len zlomkom z toho, čo tento atraktívny športiak v kabáte s netradičným strihom ponúkne. A po zásahoch firmy Novitec Rosso sa jeho už beztak pozoruhodné schopnosti ešte rozširujú.
Ferrari FF so slušnou karbónovou výbavou
Zmeny zovňajška sa rozhodne prehliadnuť nedajú. Tvorcovia v Novitec Rosso ušili tomuto modelu na mieru kompletný karbónový bodykit, ktorý síce len jemne dotvára pôvodné línie, avšak upozorňuje na seba práve v kontraste so žltým lakom karosérie. Účelom nových prahov, predného podnárazníka a zadného difúzora bolo vylepšiť obtekanie vzduchu okolo karosérie pri zachovaní pôvodnej hmotnosti.
Vyberte si z rozsáhlé nabídky náhradních dílů na všechny vozy.
Celé auto bolo kvôli správnej aerodynamickej optimalizácii testované v špeciálnom tuneli, kde samozrejme dosiahlo lepšie výsledky než v sériovom prevedení. S vyššie spomínanými stylingovými doplnkami príjemne ladia aj kryty vonkajších spätných zrkadiel a karbónová strecha. V Novitec Rosso nezabudli ani na svoju špecialitu, ktorou je stmavená optika zadných svetiel. Celok dotvárajú 21-palcové disky vpredu, resp. 22-palcové disky vzadu z ľahkej zliatiny. Pre zaujímavosť uveďme, že hmotnosť oboch kolies pri použití 21-palcových diskov na prednej náprave je iba 9,9 kg. Ferrari FF od Novitec Rosso obúva pneumatiky Pirelli PZero so zvýšenou priľnavosťou a rozmermi 255/30 ZR21 vpredu a 315/25 ZR22 vzadu. Bránu k lepším jazdným vlastnostiam otvára kit pružín znižujúcich svetlú výšku.
Dvanásťvalec vo Ferrari FF dostal pár koní navyše
Nebol by to správny tuning bez poriadneho vylepšenia výkonu, mohli by sme síce namietať, že sériový atmosférický dvanásťvalec ho bytostne nepotrebuje, ale na druhej strane, vždy je čo zlepšovať.
Atmosférická V12-ka s objemom 6.3 litra dostala od tuningovej dielne Novitec Rosso lepšiu výfukovú sústavu a prepracovanú elektronickú jednotku. Motor teraz môžete vytáčať až po 8 200 ot./min. , pri ktorých toto auto dosahuje svoj maximálny výkon zodpovedajúci hodnote 516 kW/702 koní. Šoféri s väčším citom určite pocítia drobné zlepšenie. Nie je to len o dvoch desatinách sekundy pri zrýchlení z nuly na 100 km/h, ale o ešte pružnejších reakciách motora v rôznom spektre otáčok. Zvýšila sa aj maximálna rýchlosť a to presne o 5 km/h, po novom je teda „maximálka“ 340 km/h.
Sedemstupňová dvojspojková prevodovka zostala bezo zmien, úpravca však ponúka do kokpitu dlhšie radiace „pádla“ vyrobené z karbónu. Úpravca rovnako obišiel aj nový systém pohonu všetkých štyroch kolies 4RM, v tomto prípade však žiadne úpravy ani potrebné neboli.
Keď sme už načrtli interiér, poďme doňho nahliadnuť. Nájdeme v ňom rôzne dekoračné lišty vyrobené z karbónu a čalúnenie kombináciou koža a alcantara. Firma Novitec Rosso však upravuje interiér presne podľa individuálnych požiadaviek zákazníka a v tomto prípade sa fantázii nekladú prakticky žiadne obmedzenia.
