Ford Focus Carzone Specials (04.12.2006)

Kto by nepoznal klasický Focus s trojuholníkovými tvarmi svetiel. Vyše osemročné auto, ktoré aj naďalej uspokojuje množstvo ľudí. Štýlový a hlavne nezabudnuteľný dizajn, ktorý dáva tomuto autu hlavnú podstatu, sa len tak ľahko nezaprie. Možno aj preto je stále tak vyhľadávaným autom nielen tuningových firiem, ale aj zručných motoristov.

Edícií a karosárskych prevedení bolo v rámci tohto modelu vyrobených nespočetné množstvo. Focus bolo možné vidieť v rôznych úlohách, napríklad ako rodinný hatchback (5dv.), štýlové kupé (3dv.) alebo športový dravec (RS).

Azda najzaujímavejšou verziou a zároveň s najsilnejším ponúkaným motorom, bol práve spomínaný dravec, verzia RS. Skutočne rýdzo športové auto, ktoré pod kapotou skrývalo na tú dobu poriadny motor. Konkrétne sa jednalo o benzínový dvojliter s podporou turba, ktorý dosahoval celkový výkon 215 koní (158 kW) pri 5500 ot./minútu. Maximálna rýchlosť bola s takýmto motorom niečo okolo 232 km/h, a zrýchlenie z nuly na stovku prebehlo za 6,7 sekundy.
Nesmeli chýbať športové sedačky, športový podvozok atď.

V prípade firmy Carzone Specials sme zvyknutí na kadejaké variácie bodykitov. A čo je dôležitejšie, Carzone Specials predstavuje svoje nové produkty pomerne často, čiže nehrozí okukanie toho konkrétneho plastu. Ani Focus nenechal na seba dlho čakať a je tu pre neho novinka v podobe bodykitu MK1 a MK2, určená pre troj- a päťdverovú verziu.

Ako prvý prišiel na rad predný nárazník. Ten sa vyznačuje veľkým stredovým otvorom, ktorý je olemovaný šikmými líniami.

Na krajoch nárazníka je ešte šestica otvorov, pričom každý z nich je tvarovaný ináč. Celkovo ale tvoria jeden súlad, ktorý je ešte dotvorený dvojicou otvorov v horných krajoch nárazníka. Všetky "diery" majú výplň, ktorá je v tomto prípade čierny ťahokov.

Možno sa vám zdá množstvo a to rozmiestnenie otvorov pomerne chaotické, ale keď sa zapozeráte do tohto nárazníka trošku hlbšie, zistíte, že celý tento plastový kus bol navrhnutý precízne a s dbaním na krivky a celkový súlad so samotnou karosériou auta.

Bočné prahy sú v ponuke dvoje, v závislosti od typu karosérie auta. V prípade päťdverovej verzii ide o decentné oblé prahové nástavce, ktoré síce mohli byť vzhľadom na zvyšok úpravy trošku výraznejšie.

Na druhej strane ponúkajú tú potrebnú dávku športového charakteru.

Pri trojdverovej verzii ide o výraznejšie športové prahové nástavce, ktoré sa pekne plynulo napájajú na zadné blatníky a vzbudzujú tak dojem jedného celku. Tak či onak, obidve verzie prahov sú určené pre ľudí, ktorí chcú odlíšiť nielen svoje auto.

A napokon je tu ešte zadný nárazník. Jeho hladká vrchná časť vypovedá o decentne navrhnutom dizajne, ktorý sa ale skĺbi s mierne športovým dychom. Ten sa tu nachádza v podobe tmavého difúzora, z ktorého vykukuje pár okrúhlych koncoviek výfuku, ktoré sú taktiež súčasťou tohto paketu. Po stranách nárazníka ešte nájdeme dvojicu vysokých otvorov, ktoré slúžia ako dekor a zároveň odvádzajú zohriaty vzduch od zadných bŕzd.