V januári vyšlo nové číslo Tuning Magazine 01/2011, ktoré je preplnené novinkami z oblasti tuningu a stylingu!
Tuning Magazine je ten pravý český časopis pre milovníkov auto & tuningu!
Časopis plný nadupaných mašín! Na Slovensku v stánkoch a trafikách od 20.02.2011.
FORD MODEL B 1932 - HIGHBOY ROADSTER
Práve sa pozeráte na tretí kúsok, ktorý sme Vám priviezli osobne z Austrálie. Hoci to na prvý pohľad nevyzerá, toto auto má veľa spoločného s hot rodom, ktorého sme vám predstavili v augustovom čísle. Ide tiež o kult hot rodov, Ford z roku 1932.
Vyberte si z rozsáhlé nabídky náhradních dílů na všechny vozy.
Lenže je o strechu kratší, preto Roadster. A prečo Highboy? S hotrodami sa to má tak. Niektorí majitelia uznávajú len štandardnú výšku vozidla (highboy), druhí naopak čo najvýraznejšie zníženie (lowboy). Nami predstavovaný kúsok patrí do tej prvej skupiny. Jeho majiteľ Phillip Meredith na ňom pracoval cez 3 roky, aby následne z garáže vyšiel tento krásavec. Na zrazoch, ktorých sa často zúčastňuje je vždy stredobodom pozornosti a rozhodne zaslúžene. Auto je staré skoro 80 rokov a preto je Vám asi jasné, že prestavba musela začať úplne od piky. Auto bolo rozložené na prvočísla a následne znovu zostavené. Avšak za prispenia mnohých vychytávok, o ktorých nemali v čase jeho vzniku automobilový inžinieri ani potuchy.
Karoséria prešla ľahkým zahladením, to však predstavovalo len nepatrnú časť úprav na tejto časti vozidla. Asi si ani neviete predstaviť, aká kvalita lícovania jednotlivých dielov a veľkosť škár bola pred 80 rokmi štandardom. V porovnaní so súčasnými technológiami sa dajú škáry nazvať Grand Canyonom. S tým sa však Phil nechcel zmieriť a preto na každom diely karosérie pribudol onen chýbajúci kus kovu. Výsledok je oku lahodiaci kabátik, ktorý pokryl krásny žiarivý červený lak. Roadstery sa vyznačovali nízkym čelným sklom, ktoré bolo navyše výrazne aerodynamicky sklonené. Vďaka jeho výške sa skôr jedná o veterný štítok, než o regulárny predné okno. Vetra vo vlasoch si tak užije naozaj dosť. Zaujímavosťou je tiež rám skla, ktorý je vyrobený z jedného kusu. Hneď vedľa neho čnia "tykadlá" v podobe chrómových vonkajších spätných zrkadiel. Rovnaký motív tykadiel majú aj zadné skupinové lampy, ktoré sú umiestnené na nárazníku s integrovanou palivovou nádržou. Kufor v sebe skrýva sklopnú lavicu pre ďalšiu dvojicu pasažierov.
Kalkulátor povinného ručení.
Phil sa rozhodol pre variant s čiastočne odhaleným motorom. Horné veko, cez ktoré prelieza osem trubiek sacieho potrubia je pripevnené ku karosérii štvoricou ozdobných kožených pásikov. Autom hýbe veľmi obľúbený Small block Chevy 350, ktorý je spriahnutý s prevodovkou Turbo 400 a 9 palcovým diferenciálom Ford. Výfukové potrubie, s dostatočným priemerom pre veľký nákladiak, je zakončené dvojicou zošikmených rúr, ktoré vydávajú neskutočný rev.
Toto auto totiž nie je pre slečinky, ale pre skutočných drsných chlapov. Veľká pozornosť bola pri prestavbe tiež venovaná podvozku a jeho častiam a to nielen po estetickej stránke, ktoré je zastúpené kompletným chrómovaním, ale aj po stránke technickej. Hot rody sú hlavne o sile motora, akcelerácii a adrenalíne, ktoré sa vodičovi dostali vždy, keď musel svoj stroj zastaviť, alebo nedajbože zatočiť.
Preto sa Phil rozhodol tieto originálne necnosti trochu vylepšiť. Na rad prišlo zákazkové odpruženie a predovšetkým kotúčové brzdy, ktoré nahradili úplne nedostačujúci bubny. Voľba kolies je proste dokonalá. 15 "chrómované disky Daisy's majú odlišnú šírku. Vpredu sú na 5" natiahnuté úzke pneumatiky Coker Classic s typickým bielym lemom, vzadu na 8,5" disku zase balóny od Firestone 8.20x15. Celkový vzhľad roadstera trochu kazí malé blatníky, ktoré sú však v Austrálii povinnou výbavou a bez nich na cestu proste nemôžete. Majitelia hot rodov ich aspoň minimalizujú na čo najmenší povolený rozmer.
Interiér prešiel kompletnou prestavbou a obliekol sa do kože Taupo. Phil si tu rozhodne dopraje aj trochu toho komfortu, ktorý mu sprostredkovávajú sedadlá, vrátane polstrovania dverí, motorovej steny a podlahy. Nechýba tu ani retro prvok, perforovaný plech s odvetrávacími žiabrami. Výstrelkom luxusu je potom držiak na nápoje vyrobený z hliníkového odliatku. Kormidlo v podobe dvojramenného volantu má v strede typický znak V8. Prístroje na lakovanej prístrojovej doske sa obmedzili na ukazovateľ rýchlosti, tlaku oleja, teploty vody, stavu napätia a hladiny benzínu v palivovej nádrži.
Ford model B roadster ´32 Styling čiastočné zahladenie karosérie, doladené škáry, nový výplet chladičovej masky s ukrytou ečv Interiér kompletná prestavba, prešité do kože Taupo, anatomické sedadlá, polstrovanie dverí, motorové steny a podlahy, perforovaný plech s odvetrávacími "žiabrami, držiak na nápoje z hliníkového odliatku, dvojramenný volantu so znakom V8, lakovaná prístrojová doska, budíky - ukazovateľ rýchlosti, tlaku oleja, teploty vody, stavu napätia a hladiny benzínu v palivovej nádrži
Motor
Počet valcov - V8
Zdvihový objem - 5,7l
Vŕtanie/zdvih - 101,6 mm/76,2,0 mm
Príprava zmesi - viacbodové vstrekovanie
Tuning sacie potrubie značky Garlits Induction, prevodovka Turbo 400, 9" diferenciál Ford, zákazkový výfukový trakt s priemerom dvoch palcov, bohaté chrómovanie a leštenie, zákazkové odpruženie a kotúčové brzdy
Disky - chromované Daisy´s 5x15 vpredu a 8,5x15 vzadu.
Pneu - predné Coker, zadné Firestone 8.20x15
 |
