G-Power G4 BMW Z4 (19.03.2009)

Nie je to tak dávno, čo sa obľúbené BMW Z4 dočkalo faceliftu a do výroby sa pomaly ale isto dostáva zbrusu nový model Z4. To je ale iná „kapitola“. Nás bude dnes zaujímať ešte terajší model, ktorý sa počas svojej existencie tešil a stále teší nesmiernej obľube. Z4-ka predstavuje kombináciu všetkého, čo môže mladý človek, ale aj starší milovník chcieť. Predovšetkým je to schopnosť zabaviť, atraktívny dizajn, dynamický motor a v neposlednom rade prestíž. Už v čase nákresov a finálnej podoby BMW Z4 bolo viac než isté, že auto sa vo svete uchytí a stane sa, možno nie častým, ale veľmi obľúbeným a exkluzívnym úkazom. Čas len túto domnienku potvrdil...

Pod kapotou poslednej faceliftovej verzie drieme trojlitrový motor V6 s technológiami Double-Vanos a Valvetronic, ktorý svojmu džokejovi dokáže poskytnúť výkon úctyhodných 231 konských síl (195kW) a 315 Nm točivého momentu. Stovku tak hravo zvládne za 5,7 sekundy a ručička tachometra sa zastaví až na hodnote 250 km/h.

Kvality firmy G-Power sú väčšine z nás známe. Sériové auto vie pretvoriť s poriadnou dávkou majstrovského cítenia, ale zároveň pozná hranicu medzi krásou a gýčom. Nedávnym počinom firma G-Power opäť ukázala, čo jej ide najlepšie a naladila tak všetkých majiteľom BMW Z4.

Exteriér

G-Power začal svoj „rozprávkový príbeh“ osadením aerodynamických prvkov. Vprednej časti sa teraz vyníma nový nárazník, ktorý je charakteristický svojou spodnou časťou. V nej je integrovaná štvorica hmlových, resp. denných svetiel, medzi ktorými je podlhovastý otvor sprístupňujúci vzduch medzichladiča. Línie predného nárazníka sú príjemne oblé, jednoznačné a efektne dopĺňajú už od výroby štýlový dizajn.

Bočné línie auta sú „poznačené“ novými prahovými nástavcami, pred ktorými si tuner G-Power zaslúži poklonu.

Tieto nástavce totižto nie sú z tých „obyčajných“ okukaných, ale ich tvar ich radí do úplne inej kategórie. Nielenže sa perfektne hodia k autu, ale navyše vytvárajú dojem dokonalej celistvosti tejto úpravy.

Tu sa pekne potvrdilo, že G-Power naozaj vie, čo robí...

Ďalšou príjemnou zmenou je inštalácia zadného difúzora do spodnej časti nárazníka.

Prioritným dôvodom pre tento krok bola absencia miesta pre dva páry okrúhlych koncoviek výfuku a difúzor bol jednou z najlepších riešení.

Neruší celkový dojem z auta a navyše mu dodáva ten chýbajúci šmrnc na záver.

Celkovo je „oplastovanie“ auta silnou stránkou tohto nemeckého tunera a v prípade tejto mašinky s označením Z4 sa výsledok podaril na viac ako sto percent.

Performance G-Power je okrem iného známy aj svojimi odvážnymi zásahmi do pohonnej jednotky auta, ktoré vo finále vedú k brilantnému úspechu. Nápadom sa medze nekladú a v prípade tohto auta to platí asi dvojnásobne.

Mechanici z G-Power okrem inštalácie komplet výfukovej sústavy s novými zvodmi motoru dopriali aj mega posilňovaciu kúru v podobe silného turbokompresora EVO III, ktorého jadro je tvorené ASA T1-12 supercharger edície „black-line“ s keramickými ložiskami pre lepšiu účinnosť celého kompresora.

Tento kompresor EVO III dokáže do motora natlačiť viac ako 0,6 baru, čo je viac ako potešujúce. K maximálnej funkčnosti celého systému ešte bola nutná inštalácia veľkého medzichladiča a výkonnejšieho olejového chladiča.

Celá táto „hračka“ posúva výkonovú krivku tejto Z4-ky o neuveriteľných 144 konských síl, čiže na konečnú hodnotu 375 koní a úctyhodných 420 Nm.

Zrýchlenie z 0 na 100km/h sa tak zlepšilo na 4,9 sekundy a maximálka sa pohybuje okolo hodnoty 300 km/h. A to už je ozaj čo povedať. Nutné je ešte dodať, že celá táto motorová parádička vás vyjde na pekných 18.850,- EUR :-).