SÉRIOVÝ OPEL ASTRA H GTC
Najnovší model Astry výrobca predstavil v auguste roku 2004 na autosalóne v Paríži. Kúpiť sa dá v piatich prevedeniach (Essentia, Enjoy, Cosmo, Sport a Elegance). Tieto modely sú poháňané motormi 2.0 Turbo (125 kW/ 170 k) resp. 2.0 Turbo (147 kW/ 200 k) a 1.9 CDTI (110 kW/ 150 k) so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou.
Pre ešte športovejšiu jazdu na nachádza na prístrojovej doske tlačidlo „šport“, po ktorého stlačení sa automaticky pritvrdia pružiny, auto začne lepšie reagovať na zošliapnutie plynu a tým sa stáva jazda dynamickejšou.
Ďalšou lahôdkou pre motoristov sú svetlomety AFL (Adaptive Forward Lighting), ktoré sa do zákruty natáčajú (+/- 15°). Ich natáčanie je prispôsobené aj rýchlosti jazdy. Tým, ktorí majú s pohýnaním sa do kopca bez ručnej brzdy problémy, pomôže HSA (Hill Start Assist), systém ktorý „podrží“ tlak v brzdách na doby asi 1,5 sekundy a zabráni cúvaniu automobilu. Samozrejme na aute nesmú chýbať systémy ako ABS, ESP a CDC (Continuos Damping Control), ktorý riadi tuhosť tlmičov a iné technické rafinovanosti.
Pre ešte športovejšiu jazdu na nachádza na prístrojovej doske tlačidlo „šport“, po ktorého stlačení sa automaticky pritvrdia pružiny, auto začne lepšie reagovať na zošliapnutie plynu a tým sa stáva jazda dynamickejšou.
Ďalšou lahôdkou pre motoristov sú svetlomety AFL (Adaptive Forward Lighting), ktoré sa do zákruty natáčajú (+/- 15°). Ich natáčanie je prispôsobené aj rýchlosti jazdy. Tým, ktorí majú s pohýnaním sa do kopca bez ručnej brzdy problémy, pomôže HSA (Hill Start Assist), systém ktorý „podrží“ tlak v brzdách na doby asi 1,5 sekundy a zabráni cúvaniu automobilu. Samozrejme na aute nesmú chýbať systémy ako ABS, ESP a CDC (Continuos Damping Control), ktorý riadi tuhosť tlmičov a iné technické rafinovanosti.
OPEL ASTRA GTC/R LUMMA TUNING
Ale vrhnime sa už na najnovšiu optickú modifikáciu Astry. Najdominantnejšia časť pri pohľade spredu je zaiste predný nárazník. Asi preto, že je najväčší... :-) Ale nie, to nie je jediný dôvod. Lumma Tuning je podľa môjho názoru ozajstným majstrom vo svojom obore, a dokáže vytvoriť naozaj unikátne stylingové dielce. To platí aj pre bodykit tejto Astry.
Predný nárazník sa vyznačuje troma masívnymi otvormi na prívod studeného vzduchu ku chladiču, vyplnené čiernou hliníkovou mriežkou. V bočných otvoroch tohto nárazníka sú zapasované okrúhle hmlové svetlá. Na tom by nebolo nič nezvyčajné, keby nebol pár na každej strane. Dokopy sú vpredu teda štyri svetlá do hmly a výsledok je skutočne efektný, či už po funkčnej, alebo imidžovej stránke, a pritom je hlavne netradičný. Teda aby som bol presný, nemusia to byť iba svetlá do hmly, jeden pár môžu byť diaľkové svetlá a druhý pár „hmlovky“.
Ale dajme tomu prednému nárazníku už konečne pokoj a pozrime sa trocha na to, čo je nad ním. Predná maska nie je veľmi zmenená. Zmenený je na nej len detail, lenže ten detail úplne mení charakteristiku celej prednej masky. A tým detailom je absencia loga Opel a lišta lakovaná do farby karosérie.
Predný nárazník sa vyznačuje troma masívnymi otvormi na prívod studeného vzduchu ku chladiču, vyplnené čiernou hliníkovou mriežkou. V bočných otvoroch tohto nárazníka sú zapasované okrúhle hmlové svetlá. Na tom by nebolo nič nezvyčajné, keby nebol pár na každej strane. Dokopy sú vpredu teda štyri svetlá do hmly a výsledok je skutočne efektný, či už po funkčnej, alebo imidžovej stránke, a pritom je hlavne netradičný. Teda aby som bol presný, nemusia to byť iba svetlá do hmly, jeden pár môžu byť diaľkové svetlá a druhý pár „hmlovky“.
Ale dajme tomu prednému nárazníku už konečne pokoj a pozrime sa trocha na to, čo je nad ním. Predná maska nie je veľmi zmenená. Zmenený je na nej len detail, lenže ten detail úplne mení charakteristiku celej prednej masky. A tým detailom je absencia loga Opel a lišta lakovaná do farby karosérie.
Celkom štýlový detail, čo poviete? Oproti sériovej chrómovanej lište to vyzerá oveľa športovejšie. Číre predné svetlá "háčkovej" Astry sa vďaka firme Lumma Tuning už nebudú tak nevinne prizerať na tento svet. Dala im totiž poriadne „mračítka“ a Astra vďaka nim vyzerá ako šelma chystajúca sa vrhnúť na svoju korisť.
Keď prechádzame očami pomaly dozadu, všimneme si nové spätné zrkadlá, ktoré sú poňaté dosť jednoducho. No na škodu to nie je, aspoň to vyzerá decentnejšie, a nie je to tak do očí bijúce, ako napríklad emkové „späťáky“ na Škode 120... Tieto spätné zrkadlá od Lummy sú elektricky ovládané, s asférickými sklami tónovanými do modra a veľmi jednoducho namontovateľné namiesto sériových spätných zrkadiel. Medzi prednými a zadnými kolesami sa vynímajú zaujímavo tvarované prahy, ktoré presne nadväzujú na štýl predného a zadného nárazníka a tvorí tak ucelenú bočnú líniu. Veď taký by mal byť správny, profesionálny bodykit.
Fotogaléria upravenej Astry H GTC od Lumma Tuning:
A keď sme už spomenuli zadný nárazník, tak sa na neho pozrime bližšie. Vyzerá už síce trošku ako z hry Need for Speed, čo ja osobne beriem ako mínus, no našťastie to nie je ešte nič zbytočne prehnané. Spodok nárazníka pre túto Astru charakterizuje čosi ako menší difúzor, spod ktorého trčia dve dvojité okrúhle koncovky výfukov, ktorých každý kruh má priemer 76 milimetrov.
Nad difúzorom je priestor pre evidenčné číslo a kolo neho sú otvory, rovnako ako v prednom nárazníku, vyplnené hliníkovou mriežkou. Na čo sú určené presne neviem, žeby to malo nejaký funkčný zmysel, pri odsávaní horúceho vzduchu od bŕzd? Ťažko povedať, keďže to nerobil žiaden odborník na výkony a aerodynamiku. No vzhľadom k tomu, že ide hlavne o optický tuning a nie výkonový tuning, sa nad tým nemusíme zamýšľať.
Na zadných svetlách už trojdverová Astra nemusí mať klasické červené sklíčka, vďaka firme Lumma Tuning ich majiteľ môže vymeniť za biele kúsky. Na nich sú ešte mračítka, takže aj zozadu vyzerá Astra trocha agresívnejšie. Pretekársky štýl dotvára ešte strešný spojler, ktorý sa zahniezdil nad zadným oknom. To by bolo k plastom asi všetko...
Nad difúzorom je priestor pre evidenčné číslo a kolo neho sú otvory, rovnako ako v prednom nárazníku, vyplnené hliníkovou mriežkou. Na čo sú určené presne neviem, žeby to malo nejaký funkčný zmysel, pri odsávaní horúceho vzduchu od bŕzd? Ťažko povedať, keďže to nerobil žiaden odborník na výkony a aerodynamiku. No vzhľadom k tomu, že ide hlavne o optický tuning a nie výkonový tuning, sa nad tým nemusíme zamýšľať.
Na zadných svetlách už trojdverová Astra nemusí mať klasické červené sklíčka, vďaka firme Lumma Tuning ich majiteľ môže vymeniť za biele kúsky. Na nich sú ešte mračítka, takže aj zozadu vyzerá Astra trocha agresívnejšie. Pretekársky štýl dotvára ešte strešný spojler, ktorý sa zahniezdil nad zadným oknom. To by bolo k plastom asi všetko...
Lumma Tuning ešte so spomínanými plastmi resp. doplnkami pre Astru ešte „neskončila“. K tomuto stylingovému programu ponúka dvojdielne, 19-palcové hliníkové disky s lešteným límcom, obuté do pneumatík značky Kumho s rozmermi 225/35 - 19. Takéto veľké disky s nízkoprofilovými plášťami vyzerajú skutočne skvostne a ešte lepšie vyzerajú so znižovacími pružinami, ktoré Lumma Tuning ponúka taktiež k tomuto "háčku"
Tak čo na to celé vravíte? Ak by som mal povedať svoj názor, tak poviem, že aj táto Astra sa Lumme podarila. Cítiť z toho športového ducha, no nie je to nič extrémne prehnané. Všetko je zladené a dotiahnuté až do najmenších detailov. Takže ak vlastníte takúto H-čkovú Astru a máte na tento stylingový program rovnaký názor ako ja, tak nie je viac o čom debatovať.
