FIAT 500 - TALIANSKÝ ŠPERK
Kto by nepoznal kultovú značku z Talianska, automobilku Fiat. Talianske vozidlá sú známe hlavne svojim ladným dizajnom, ktorý je charakteristický množstvom oblých kriviek. Jednoducho povedané, talianski dizajnéri veľmi dobre vedia, ako navrhovať autá. Fiat ma vo svojom portfóliu už nejedno auto, ktoré sa tešilo a ešte stále teší obrovskej obľube ľudí po celom svete. Spomenieme napríklad jeden konkrétny model – Fiat 500. Ten pred 50 rokmi uzrel svetlo sveta a dodnes sa z neho ľudia tešia. Auto maličkého vzrastu s motorom produkujúcim výkon 18 koníkov, bolo obľúbené hádam u každého, bez ohľadu na vek. Išlo predovšetkým o príťažlivý dizajn a schopnosť prispôsobiť sa každej situácií.
No dnes sa píše rok 2007 a Fiat 500 sa dočkal svojho nástupcu s trefným označením, Fiat 500 :-). Od jeho uvedenia na trh už ubehlo pár dní a treba povedať, že záujem oň je viac než veľký. Veď bodaj by nie, krásny útly taliansky dizajn s jemnými líniami a retro výrazom, mrzké motory a príťažlivý interiér osloví každého.
Pri kúpe Fiatu 500 si je možné vybrať z troch ponúkaných motorov, ak nerátame edíciu Abarth.
No dnes sa píše rok 2007 a Fiat 500 sa dočkal svojho nástupcu s trefným označením, Fiat 500 :-). Od jeho uvedenia na trh už ubehlo pár dní a treba povedať, že záujem oň je viac než veľký. Veď bodaj by nie, krásny útly taliansky dizajn s jemnými líniami a retro výrazom, mrzké motory a príťažlivý interiér osloví každého.
Pri kúpe Fiatu 500 si je možné vybrať z troch ponúkaných motorov, ak nerátame edíciu Abarth.
Najsilnejším z trojice je motor 1,4 16V s výkonom príjemných 101 koní (74 kW). Na relatívne ľahké vozítko je to slušná dávka výkonu. Navyše, zákazník si môže v rámci voliteľnej výbavy vybrať rad doplnkov, ako predný spojler, bočné prahy, rôzne polepy karosérie atď., vďaka čomu auto rázom dostane ten taliansky športový šmrnc. Je jasné, že druhým pokračovaním tohto populárneho automobilu sa začala písať „nová“ história modelu 500.
HAMANN SPORTIVO – REVITALIZOVANÁ 500-KA
Hamann je firma zaoberajúca sa tuningom extra luxusných vozidiel ako sú autá značiek Lamborghini, BMW, Rolls Royce, Aston Martin, Bentley, Porsche atď.
Naposledy sa ale firma Hamann rozhodla, že sa pustí do niečoho menšieho, no svetovo obľúbeného a preto sa rozhodla upraviť miláčika medzi motoristami, Fiat 500 druhej generácie.
Hamann si bol vedomý toho, že akokoľvek upravovať vzhľad tohto retro športového autíčka je viac než zlý nápad.
Aj z tohto dôvodu jedinou exteriérovou zmenou je vinyl v podobe športovej vlajky, umiestnený po bokoch auta.
Zvyšok úpravy sa niesol v duchu zvyšovania výkonu a zlepšovania jazdných vlastností.
Ako prvý v poradí sa na rad dostal motor.
Naposledy sa ale firma Hamann rozhodla, že sa pustí do niečoho menšieho, no svetovo obľúbeného a preto sa rozhodla upraviť miláčika medzi motoristami, Fiat 500 druhej generácie.
Hamann si bol vedomý toho, že akokoľvek upravovať vzhľad tohto retro športového autíčka je viac než zlý nápad.
Aj z tohto dôvodu jedinou exteriérovou zmenou je vinyl v podobe športovej vlajky, umiestnený po bokoch auta.
Zvyšok úpravy sa niesol v duchu zvyšovania výkonu a zlepšovania jazdných vlastností.
Ako prvý v poradí sa na rad dostal motor.
Hamann sa zameral na šetrnú verziu v podobe 1,3 litrového dízlového Multijet agregátu, ktorý dokáže vyvinúť maximálny výkon 75 koní (55 kW) a 145 Nm.
Po preprogramovaní riadiacej jednotky a inštalácie na mieru šitého športového výfuku s párom 70mm okrúhlych koncoviek, vzrástol jeho výkon na 90 konských síl (66 kW) a 230 Nm, čo je teda slušná porcia svižnosti.
Hneď na to bol osadený športový podvozok tlačúci auto o 30mm bližšie k zemi.
Úpravca sa zaoberal aj otázkou bezpečnosti, na podnet ktorej osadil set športových bŕzd, ktorý pozostáva zo vzduchom chladených kotúčov s priemerom 280mm vpredu a 240mm vzadu v kombinácií so štvorpiestikovými strmeňmi.
Posilnené brzdy sa skrývajú za 17-palcovými päťlúčovými diskami s diamantovým finišom a pneumatikami Hankook 195/40 ZR17 vpredu a 215/34 ZR 17 vzadu.
Po preprogramovaní riadiacej jednotky a inštalácie na mieru šitého športového výfuku s párom 70mm okrúhlych koncoviek, vzrástol jeho výkon na 90 konských síl (66 kW) a 230 Nm, čo je teda slušná porcia svižnosti.
Hneď na to bol osadený športový podvozok tlačúci auto o 30mm bližšie k zemi.
Úpravca sa zaoberal aj otázkou bezpečnosti, na podnet ktorej osadil set športových bŕzd, ktorý pozostáva zo vzduchom chladených kotúčov s priemerom 280mm vpredu a 240mm vzadu v kombinácií so štvorpiestikovými strmeňmi.
Posilnené brzdy sa skrývajú za 17-palcovými päťlúčovými diskami s diamantovým finišom a pneumatikami Hankook 195/40 ZR17 vpredu a 215/34 ZR 17 vzadu.
Fiat 500 Sportivo Hamann edition vo fotogalérii:
