BMW 3
Nové trojkové BMW predčilo očakávania mnohých z nás. Nikto nevedel, ako sa nové trojkové BMW zachová, ako bude vyzerať a hlavne čo bude na ňom oproti predchodcovi zmenené, až kým bavorský inžinieri neuverejnili prvé fotografie a informácie o novom nástupcovi. Nové BMW radu 3 je spojením príjemného elegantného a zároveň športového dizajnu, dynamického interiéru a príjemne prekvapenie na majiteľa čaká aj pod prednou kapotou. No hlavným lákadlom tohto najnovšieho modelu je jeho charakter, ktorý je na prvý pohľad zrejmý. Nové BMW 3 v sebe svojho dravého športového ducha skrátka neskryje.
Športovej agresivite pridáva aj najsilnejší ponúkaný motor, ktorý je skutočnou lahôdkou pre priaznivcov ťažkej nohy na plynovom pedále. Pod označením 335i sa ukrýva trojlitrový šesťvalec s priamym vstrekovaním High-Precision Injection, preplňovaný dvojicou turbodúchadiel.
S ich pomocou dosahuje tento motor maximálny výkon 306 konských síl (225 kW) pri 5800 ot./minútu a 400 Nm. Sto kilometrovú rýchlosť tak toto kupé zvládne za 5,5 sekundy a maximálka je, ako sme zvyknutí, elektronicky obmedzená na rýchlosť 250 km/h.
Športovej agresivite pridáva aj najsilnejší ponúkaný motor, ktorý je skutočnou lahôdkou pre priaznivcov ťažkej nohy na plynovom pedále. Pod označením 335i sa ukrýva trojlitrový šesťvalec s priamym vstrekovaním High-Precision Injection, preplňovaný dvojicou turbodúchadiel.
S ich pomocou dosahuje tento motor maximálny výkon 306 konských síl (225 kW) pri 5800 ot./minútu a 400 Nm. Sto kilometrovú rýchlosť tak toto kupé zvládne za 5,5 sekundy a maximálka je, ako sme zvyknutí, elektronicky obmedzená na rýchlosť 250 km/h.
HARTGE BMW 3
BMW 3 je už od výroby veľmi pekné auto a preto bolo a je dôležité, aby sa v prípade jeho úpravy postupovalo veľmi opatrne.
Úpravca Hartge to ale zvládol na jednotku a zo sériového trojkového BMW Coupé ako aj Cabrio spravil decentného športového jedinca.
Prednej časti vozu dominuje dvojica spodných spojlerov, ktoré tak zvýrazňujú charakter tohto BMW ako aj samotnej úpravy a zároveň pomáhajú usmerňovať prúdiaci vzduch.
Je vidieť, že úpravca si nepotrebuje dokazovať svoju silu mohutnými plastmi, práve naopak. Krídla dobre lícujú s líniami predného nárazníka a tak niet divu, že sa tam skvelo hodia.
Úprava ďalej pokračuje bočnými prahovými nadstavcami, ktoré sú veľmi podobné tým sériovým. Rozdiel je ale v ich tvarovaní. Prahy od Hartge sa tak vyznačujú výrazne oblými partiami, čo len umocňuje príjemný pocit z tejto úpravy.
Úpravca Hartge to ale zvládol na jednotku a zo sériového trojkového BMW Coupé ako aj Cabrio spravil decentného športového jedinca.
Prednej časti vozu dominuje dvojica spodných spojlerov, ktoré tak zvýrazňujú charakter tohto BMW ako aj samotnej úpravy a zároveň pomáhajú usmerňovať prúdiaci vzduch.
Je vidieť, že úpravca si nepotrebuje dokazovať svoju silu mohutnými plastmi, práve naopak. Krídla dobre lícujú s líniami predného nárazníka a tak niet divu, že sa tam skvelo hodia.
Úprava ďalej pokračuje bočnými prahovými nadstavcami, ktoré sú veľmi podobné tým sériovým. Rozdiel je ale v ich tvarovaní. Prahy od Hartge sa tak vyznačujú výrazne oblými partiami, čo len umocňuje príjemný pocit z tejto úpravy.
Aj zadným partiám bol venovaný nejaký ten čas. Zmenou prešiel zadný nárazník, ktorý bol obdarovaný mohutným rebrovitým difúzorom, ktorého úlohou je usmerňovať obtekajúci vzduch. Po jeho bokoch sa ešte nachádzajú dva páry okrúhlych koncoviek nerezového výfuku. Nezabudlo sa ani na veko kufra, kam poputovala decentná prítlačná lišta. Celkový dojem z úpravy je viac než pozitívny a je vidieť, že Hartge vie, čo robí.
Zásahu sa dočkal aj podvozok vozidla, kam putovali športové tlmiče a pružiny, vďaka ktorým sa auto k zemi priblížilo o pekných 25 mm. Následne na auto putovali nové 10-lúčové disky, ktorých dostupné rozmery sú od 19 do 20 palcov.
Aj interiér si prišiel na svoje a ovenčený bol množstvom dobre vyzerajúcich materiálov. Materiál asi s najväčším zastúpením je karbón, ktorý nájdeme na celej palubnej doske, stredovej konzole a dokonale tvarovanom športovom volante. Implementované boli aj športové pedále, madlo ručnej brzdy a hlavica riadiacej páky ako aj luxusné koberce s logom úpravcu.
Zásahu sa dočkal aj podvozok vozidla, kam putovali športové tlmiče a pružiny, vďaka ktorým sa auto k zemi priblížilo o pekných 25 mm. Následne na auto putovali nové 10-lúčové disky, ktorých dostupné rozmery sú od 19 do 20 palcov.
Aj interiér si prišiel na svoje a ovenčený bol množstvom dobre vyzerajúcich materiálov. Materiál asi s najväčším zastúpením je karbón, ktorý nájdeme na celej palubnej doske, stredovej konzole a dokonale tvarovanom športovom volante. Implementované boli aj športové pedále, madlo ručnej brzdy a hlavica riadiacej páky ako aj luxusné koberce s logom úpravcu.
BMW 3 v podaní od spoločnosti Hartge:
