Čo vás ako prvé napadne pri slove superšportiak? Lamborghini Gallardo alebo napríklad Ferrari Enzo? Každý jeden z nás vie, čo znamená toto dvojslovné spojenie, ale málo z nás vie, čo znamená vlastniť takýto stroj. Výkon, dizajn, značka, to sú hlavné prednosti týchto žihadiel. Už od začiatku éry automobilov ľudia rozmýšľali o tom, ako postaviť najrýchlejšie sériovo vyrábané auto. Vždy sa zaoberali zvyšovaním výkonu, aby práve oni boli tí najlepší. Dnes je už na svete množstvo takýchto automobilov, ktoré by sa dali priradiť k triede superšporty. A práve zvyšovanie výkonu takýchto automobilov už nie je žiadna novinka. Tuningovým firmám sa očividne ich naozaj nemalý sériový výkon zdá príliš malý a preto siahajú častokrát po extrémnych motorových častiach a úpravách, aby z konkrétneho modelu vyžmýkali maximum. Presne takýto osud postihol aj jeden z týchto superšportov - Dodge Viper SRT10, kde jeho strojcom šťastia je americká tuningová firma Hennessey Performance Engineering.
Tuning SK
Iste sa mnohí opýtate, čo alebo kto stojí za týmto monštrom s takmer dvojnásobným(!) výkonom. To iste som sa opýtal aj ja seba, no „neskôr“ vysvitlo, že ide o americkú performance firmu Hennessey Performance Engineering (HPE), sídliacu v americkom Texas, Houston, ktorú pred niekoľkými rokmi založil istý John Hennessey, ktorý je aj momentálnym prezidentom firmy. Predmetom tejto firmy je úprava prevažne exotických krásavíc typu Dodge, Chrysler, Porsche, Chevrolet, Bentley, Bugatti, atď. Keď vravím o úprave, myslím to doslova. Ich heslom je „výkon“. Snažia sa dostať z konkrétnych automobilov to žiadané a chcené maximum, pričom kozmetických zmien sa veľmi nedočkáte. Toto je ozajstná performance tuning firma.
Najnovšie sa im pod ruky dostala zbrusu nová SRT10-tka, ktorej hlavnou charakteristikou je takmer dvojnásobný výkon. Dovidenia, dopočutia :-D.
Dostávame sa ku zlatému klincu nášho programu, a tým je úprava samotného srdca tejto zveriny. Nie je to nič v podobe chiptuningu a športového filtra, naopak, tu ide o viac. Americké motory sú vo svete známe svojou trvácnosťou, výdržou, no najmä výkonom už v sériovom stave. A to som ešte nespomenul zvuk. Balzam na dušu.
Hennessey Venom 1000 (09.02.2007)
DODGE VIPER SRT10
Rok 1994. Kto by si nepamätal ten preslávený modrý Dodge Viper s dvojicou bielych pruhov cez celú karosériu. Kultové športové auto a na tú dobu azda najvýkonnejšie s maximálne atraktívnym dizajnom. Čo si zákazník mohol priať viac. Takisto ako aj množstvo áut predtým, aj toto má svojho nástupcu. A nie len tak hocijakého. Jeho názov je Dodge Viper SRT10 a je to dokonalý športiak s maximálne premysleným športovým dizajnom a srdcom ozajstného bojovníka. Príbeh štvorkolesového šialenstva pokračuje.
Pochybovať o prestíži a hlavne sile tejto káry je dosť neopodstatnené. Hoci disponuje len jedným jediným motorom, jeho samotná „reč“ hovorí za všetko. Snáď ani nemusím pripomínať, že ide o americký motor, čiže šetrné autíčko to asi nebude :-). Keďže ide o modelové označenie SRT10, jeho hlavnou prioritou je vidlicový desaťvalcový motor s obrovským obsahom 8,2 litra.
Ten disponuje výkonom celých 506 koní (372 kW) a monštruóznym točivým momentom 712 Nm. Celý tento výkon sa prenáša na zadné kolesá cez šesťstupňový manuál a auto vďaka tomuto celému ústrojenstvu dosahuje maximálnu rýchlosť 306 km/h a z nuly na stovku sa rozbehne za 4 sekundy. Tomu sa hovorí roadster s veľkým „R“.
Pochybovať o prestíži a hlavne sile tejto káry je dosť neopodstatnené. Hoci disponuje len jedným jediným motorom, jeho samotná „reč“ hovorí za všetko. Snáď ani nemusím pripomínať, že ide o americký motor, čiže šetrné autíčko to asi nebude :-). Keďže ide o modelové označenie SRT10, jeho hlavnou prioritou je vidlicový desaťvalcový motor s obrovským obsahom 8,2 litra.
Ten disponuje výkonom celých 506 koní (372 kW) a monštruóznym točivým momentom 712 Nm. Celý tento výkon sa prenáša na zadné kolesá cez šesťstupňový manuál a auto vďaka tomuto celému ústrojenstvu dosahuje maximálnu rýchlosť 306 km/h a z nuly na stovku sa rozbehne za 4 sekundy. Tomu sa hovorí roadster s veľkým „R“.
Na týchto fotografiách môžete vidieť sériový Viper SRT-10:
Hennessey Venom 1000 Twin Turbo Dodge Viper SRT
Iste sa mnohí opýtate, čo alebo kto stojí za týmto monštrom s takmer dvojnásobným(!) výkonom. To iste som sa opýtal aj ja seba, no „neskôr“ vysvitlo, že ide o americkú performance firmu Hennessey Performance Engineering (HPE), sídliacu v americkom Texas, Houston, ktorú pred niekoľkými rokmi založil istý John Hennessey, ktorý je aj momentálnym prezidentom firmy. Predmetom tejto firmy je úprava prevažne exotických krásavíc typu Dodge, Chrysler, Porsche, Chevrolet, Bentley, Bugatti, atď. Keď vravím o úprave, myslím to doslova. Ich heslom je „výkon“. Snažia sa dostať z konkrétnych automobilov to žiadané a chcené maximum, pričom kozmetických zmien sa veľmi nedočkáte. Toto je ozajstná performance tuning firma.
Najnovšie sa im pod ruky dostala zbrusu nová SRT10-tka, ktorej hlavnou charakteristikou je takmer dvojnásobný výkon. Dovidenia, dopočutia :-D.
EXTERIÉR
Ak čakáte nejakú výraznú vonkajšiu zmenu, musím vás sklamať. Niežeby tu nebolo nič nové, no nič veľké. Bodykit dostal označenie VenomAero a ide o plastové časti faceliftu auta.
Čo sa týka prednej časti, modifikovaný bol predný nárazník pre potreby lepšieho prúdenia vzduchu, čiže aerodynamiky a to v podobe jeho predĺženia a zošikmenia smerom od auta. Na prvý pohľad nie veľmi viditeľná zmena, no o to efektnejšia. Spodná časť nárazníka je mierne dvihnutá z dôvodu vytvorenia malého, no zato funkčného difúzora kvôli prúdeniu vzduchu pod autom.
Na svoje si taktiež prišiel už mohutný bok auta, v ktorom boli zväčšené prahy a bočné difúzory, resp. otvory na odvod ozaj zohriateho vzduchu z predných bŕzd, za prednými kolesami. Funkčnosť a krása v jednom.
V zadnej časti došlo len k jednej zmene, ale zato do očí bijúcej. Ide o športové krídlo VenomAero Daytona naozaj „príjemných“ rozmerov. Dokonale štýlový spojler sa k tomuto autu hodí ako uliaty a podľa mňa niet lepšej náhrady. Dodá tak autu ten žiadaný „dvojnásobný“ športový charakter.
Čo sa týka prednej časti, modifikovaný bol predný nárazník pre potreby lepšieho prúdenia vzduchu, čiže aerodynamiky a to v podobe jeho predĺženia a zošikmenia smerom od auta. Na prvý pohľad nie veľmi viditeľná zmena, no o to efektnejšia. Spodná časť nárazníka je mierne dvihnutá z dôvodu vytvorenia malého, no zato funkčného difúzora kvôli prúdeniu vzduchu pod autom.
Na svoje si taktiež prišiel už mohutný bok auta, v ktorom boli zväčšené prahy a bočné difúzory, resp. otvory na odvod ozaj zohriateho vzduchu z predných bŕzd, za prednými kolesami. Funkčnosť a krása v jednom.
V zadnej časti došlo len k jednej zmene, ale zato do očí bijúcej. Ide o športové krídlo VenomAero Daytona naozaj „príjemných“ rozmerov. Dokonale štýlový spojler sa k tomuto autu hodí ako uliaty a podľa mňa niet lepšej náhrady. Dodá tak autu ten žiadaný „dvojnásobný“ športový charakter.
INTERIÉR
Tu platí to isté, ako v exteriéri auta. Nejde o velikánske zmeny, no zato dostatočne zmenia interiér tak, že ozajstný športový nadšenec si to bez zaváhania všimne.
Aby ste cítili pri jazde týmto monštrom čo najlepšie, firma HPE pripravila pre toto auto špeciálnu limitovanú edíciu luxusnej tmavej kože Connolly s ručným vyšívaním.
Navyše, v custom balíku sa nachádzajú aj custom koberce.
Samozrejme že pri jazde sa musí dbať na bezpečnosť. HPE to vyriešili špeciálnym závodným päťbodovým bezpečnostným systémom v podobe bezpečnostných pásov.
Čo by to bola za úprava, keby sa nemyslelo aj na techniku. Inštalovaný bol aj samostatný DVD systém s navigáciou, s ktorým sa zaručene nestratíte, nikde :-).
Aby ste cítili pri jazde týmto monštrom čo najlepšie, firma HPE pripravila pre toto auto špeciálnu limitovanú edíciu luxusnej tmavej kože Connolly s ručným vyšívaním.
Navyše, v custom balíku sa nachádzajú aj custom koberce.
Samozrejme že pri jazde sa musí dbať na bezpečnosť. HPE to vyriešili špeciálnym závodným päťbodovým bezpečnostným systémom v podobe bezpečnostných pásov.
Čo by to bola za úprava, keby sa nemyslelo aj na techniku. Inštalovaný bol aj samostatný DVD systém s navigáciou, s ktorým sa zaručene nestratíte, nikde :-).
Fotogaléria Hennessey Venom 1000 Twin Turbo Dodge Viper SRT:
PERFORMANCE
Dostávame sa ku zlatému klincu nášho programu, a tým je úprava samotného srdca tejto zveriny. Nie je to nič v podobe chiptuningu a športového filtra, naopak, tu ide o viac. Americké motory sú vo svete známe svojou trvácnosťou, výdržou, no najmä výkonom už v sériovom stave. A to som ešte nespomenul zvuk. Balzam na dušu.
Centrom všetkého u sériového modelu bol desaťvalec s objemom 8,2 litra a s výkonom 506 konských síl. Dobre si pamätajte najmä poslednú hodnotu.
Celá úprava motora sa nesie pod presným označením Venom 1000 Twin Turbo Engine Upgrade a hlavným bodom tohto celého bola zmena kompresie motora na konečných 9:0:1, prevŕtanie motora na objem 8,6 litra, inštalácia dvojice turbodúchadiel Garrett a nový väčší chladič motora. Ak neveríte, otvorte prednú kapotu a skôr ako uvidíte turbodúchadlá, vám oči „vypáli“ nesmierne množstvo chrómu.
Chrómové potrubia a zvody, kryt motora a iné „drobnosti“ v kombinácii s dravými načerveno lakovanými krytmi valcov vás zaručene nenechajú na pochybách, a vytvoria tak dokonalého športového ducha.
Samozrejme že takéto zmeny si vyžiadali aj iné, prevažne bezpečnostné zmeny. Jedná sa najmä o športovo-extrémny upgrade diferenciálu, výkonnejšie vŕtané kotúčové brzdy od firmy Brembo a dvojpolohový športový podvozok od firmy KW Suspension.
Celá úprava motora sa nesie pod presným označením Venom 1000 Twin Turbo Engine Upgrade a hlavným bodom tohto celého bola zmena kompresie motora na konečných 9:0:1, prevŕtanie motora na objem 8,6 litra, inštalácia dvojice turbodúchadiel Garrett a nový väčší chladič motora. Ak neveríte, otvorte prednú kapotu a skôr ako uvidíte turbodúchadlá, vám oči „vypáli“ nesmierne množstvo chrómu.
Chrómové potrubia a zvody, kryt motora a iné „drobnosti“ v kombinácii s dravými načerveno lakovanými krytmi valcov vás zaručene nenechajú na pochybách, a vytvoria tak dokonalého športového ducha.
Samozrejme že takéto zmeny si vyžiadali aj iné, prevažne bezpečnostné zmeny. Jedná sa najmä o športovo-extrémny upgrade diferenciálu, výkonnejšie vŕtané kotúčové brzdy od firmy Brembo a dvojpolohový športový podvozok od firmy KW Suspension.
Aby toho nebolo náhodou málo, osadené boli aj nádherné dvojdielne päťlúčové disky s čiernym stredom a chrómovým ráfkom s označením Hennessey Venom 7R.
Ich veľkosť je 19x10 vpredu a 20x13 vzadu. O nič menej nezaostáva ani obutie, ktoré je maximálne kvalitné a spoľahlivé. Ide totiž o nízkoprofilové pneumatiky Michelin Pilot Sport 2 s rozmermi 275/30YR-19 vpredu a 335/30YR-20 vzadu.
Oukej, no ale čo týmto všetkým chcel básnik povedať, alebo skôr úpravcovia dokázať? No predsa extrémne zvýšenie výkonu!!!
A že sa im to podarilo, o tom svedčia aj tieto hodnoty: maximálny výkon činí 1000 koní (735 kW) pri 5000 ot./minútu, točivý moment je teraz 1490 Nm už pri 3800 ot./minútu a zrýchlenie z 0 na 100km/h sa udeje len za 2,9 sekundy!
Maximálna rýchlosť sa zastaví na hodnote 410 km/h!!! Ešte nejaké otázky? :-D
Vyrobených kusov bude len 24, takže dlho neváhajte :-))))
Ich veľkosť je 19x10 vpredu a 20x13 vzadu. O nič menej nezaostáva ani obutie, ktoré je maximálne kvalitné a spoľahlivé. Ide totiž o nízkoprofilové pneumatiky Michelin Pilot Sport 2 s rozmermi 275/30YR-19 vpredu a 335/30YR-20 vzadu.
Oukej, no ale čo týmto všetkým chcel básnik povedať, alebo skôr úpravcovia dokázať? No predsa extrémne zvýšenie výkonu!!!
A že sa im to podarilo, o tom svedčia aj tieto hodnoty: maximálny výkon činí 1000 koní (735 kW) pri 5000 ot./minútu, točivý moment je teraz 1490 Nm už pri 3800 ot./minútu a zrýchlenie z 0 na 100km/h sa udeje len za 2,9 sekundy!
Maximálna rýchlosť sa zastaví na hodnote 410 km/h!!! Ešte nejaké otázky? :-D
Vyrobených kusov bude len 24, takže dlho neváhajte :-))))
zdroj: www.tuning.sk
