Tentokrát im však politika koncernu VW Group dokonale nahrala do karát. Do najlacnejšej, tzv. „ľudovej“ verzie SUV Porsche Cayenne totiž montujú starý známy motor z produkcie VW – šesťvalec 3,2 s výkonom 240 koní, ktorý sa montuje napríklad i do Golfu R 32. Ten si už pred nejakým časom u HGP podali, takže bolo len otázkou času, kedy to isté urobia s rovnakým motorom v karosérii cayennu. K tomu došlo niekedy koncom minulého roka, a v katalógu HGP dnes nájdete dve verzie úpravy. Slabší variant je dopovaný jedným turbodúchadlom R30 s guličkovými ložiskami a na brzde dáva výkon 400 koní a 540 Nm. Drahšia, a samozrejme silnejšia verzia HGP Biturbo sa dostala až nad parametre sériového Cayenne Turbo, a za pomoci dvoch turbín dosahuje výkon 470 koní a 630 Nm. Samozrejmosťou je prevzatie záruky úpravcom.
Cena lacnejšej úpravy je 12 500 eúr, u silnejšej verzie je to však viac ako dvojnásobok, 29 000 eúr. Zaujímavé je, že pri slabšej verzii HGP ponúka možnosť montáže priamo u vás doma. Tomu teda vravíme servis! :-)
Tu prikladáme obrázok, na ktorom môžete vidieť 3 pohľady na upravený motor v Porsche Cayenne 3,2 Turbo:
Ďalší obrázok ponúka pohľad taktiež pod kapotu, avšak v tomto prípade je to VW Golf R32:
Tu nájdete pár ilustračných obrázkov turbo dielov, ktoré montuje firma HGP do svojich áut:
V tejto poslednej galérii si môžete vychutnať pohľady na „sériový“ Porsche Cayenne Turbo:
