Honda NSX je auto, ktoré sa definitívne zapísalo medzi legendy automobilového priemyslu. Nielen svojim vzhľadom, jazdným vlastnosťami a výkonom, ale skrátka celou svojou dušou je tento japonský športový model jedinečný a jeho nástupca to v obhajovaní kvalít nebude mať až také jednoduché. Honda NSX skrátka chytí za srdce a to isté sa stalo aj Brentovi, ktorý je hrdým majiteľom tejto tmavomodrej krásky. Úprav na nej spravil viac než dosť a inšpiroval sa pritom špeciálmi z japonskej pretekárskej série Japan Grand Touring Championship. Áno, bude to o veľkom zadnom krídle, širokých blatníkoch a poriadne divoko opravenom bodykite s cieľom čo najlepšie sa popasovať s nemilosrdným odporom vzduchu. Nechýbajú ale ani exkluzívne úpravy, ktorých autorom je sám majiteľ a sú svojim spôsobom úplne unikátne. A keď sme už teda načrtli zovňajšok tohto auta, bola by škoda nepokračovať.
Acura NSX vyzerá ako keby prišla priamo z okruhu
Brent v spolupráci s dielňou Umbrella Auto Designs aplikoval na tento model originálny bodykit Sorcery GT300 JGTC, ktorý je práve takmer identický s tými, aké boli použité na špeciáloch vyššie spomínanej pretekárskej série. Celý zovňajšok je prepracovaný do najmenších detailov, predný nárazník sa vyznačuje výrazným spojlerom pre lepší prítlak prednej časti, vzadu naopak nájdeme neprehliadnuteľný difúzor a výmeny sa dočkala aj predná kapota. Aby toto dielo pôsobilo ako dokonale zohraný celok, nechýbajú tiež výrazné bočné prahy a ľahučké karbónové krídlo v zadnej časti, ktoré je plne nastaviteľné. Karosárske zmeny boli naozaj výrazné a Acuru NSX zmenili na nepoznanie, nešlo pritom iba o bodykit, Brent napríklad vymenil predchádzajúce vyklápacie predné svetlá za oblé svetlomety z faceliftovanej verzie. Obdobná zmena postretla aj zadné združené svetlá. Pretekárske špeciály pripomína tiež otvor nasávania umiestnený na streche, k exteriéru skvele pasujú 18-palcové disky vpredu a 19-palcové disky ISS vzadu, ktoré vďaka svojmu vzhľadu ponúkajú veľmi pekný pohľad na výrazné brzdové kotúče. Na záver ešte k zovňajšku jedna zaujímavosť. Tmavomodrý perleťový lak nie je originál od výrobcu, ale ide o odtieň Monte Carlo Blue Pearl z modelu Aston Martin Vantage.
Brentova Acura NSX: revolučné zmeny v technike
Malá revolúcia sa odohrala aj pod zadným krytom, pohonný agregát disponuje upravenými valcami, objem motora tak dosahuje 3,2 litra. Pribudli aj nové vstreky, efektívnejšie pracuje aj chladenie a odvod splodín cez prepracovanú výfukovú sústavu. Brent sa postaral aj o úpravu elektronickej riadiacej jednotky, čo viedlo k ďalšiemu zvýšeniu výkonu, ktorý s prehľadom presahuje hranicu 300 koní. Osadená bola tiež karbónová športová spojka Carbonetics. Podľa slov majiteľa, vďaka týmto úpravám vydáva Acura NSX zvuk ako monopost F1 a z pohľadu jazdných vlastností sa k nemu bude tiež zrejme približovať.
Vyberte si z nabídky homologovaného denního svícení.
Upravenej Acure NSX nechýbajú tuhšie tlmiče a kompletne prepracovaný podvozok, ozajstnou parádou sú ale na mieru vyrobené brzdy APP s brzdovými kotúčmi o priemere 355 mm. Tie sa neprehrievajú vďaka prepracovaným strmeňom a diskom, ktoré k nim prepustia dostatok vzduchu. V tejto súvislosti spomeňme, že tomuto autu nechýba ani poriadne obutie, v podobe športových pneumatík Yokohama Advan s rozmermi 235/35 R18 vpredu a 315/30 R19 vzadu.
Pár zmien sa odohralo aj v kokpite, kde pribudla hlava radiacej páky z verzie Type-S. Brent si zároveň doprial lepší zvuk vďaka novému subwooferu a výškovým reproduktorom. Prešpikovaná Acura NSX je ukážkovým príkladom tvrdej práce a toto auto je ako vytiahnuté priamo z garáže pretekárskeho okruhu, chýbajú snáď už iba nálepky sponzorov. Alebo? Nie, nechýba jej nič...