V prvom rade si treba uvedomiť, že vidieť niečo takéto je dačo úplne iné než sme zvyknutí vidieť na našich, či už slovenských, alebo českých tuningových zrazoch. Upravené autá so stovkami koní pod kapotou, o ktorých ste mali možnosť len čítať v časopisoch, alebo na internete, sú pred vami zrazu krásne zoradené pod jednou strechou. Frankfurtské kongresové centrum je rozdelené do desiatich hál, pričom práve tá prvá bola venovaná „úpravarčeniu“. Toho tu bolo naozaj hojne, pričom zreteľne dominovali najmä nemeckí úpravcovia, nechýbali však ani Briti, či dokonca Česi. Poďme ale pekne po poriadku.
ABT Sportsline
Nemecký úpravca na svojom pľaci previedol verejnosti svoje tri najzaujímavejšie kúsky. Z ich dielne upravenú sme tu mohli nájsť bielu Audi Q7, VW Eos a čierno-striebornú krásku Audi TT. Zaujímavé bolo, že väčšina luxusných automobilov, či už upravených, alebo neupravených bola v bielej perleťovej farbe, takže vyzerá to tak, že trendom budúcich rokov bude práve tento lak.
AC Schnitzer
Presuňme sa však o kúsok ďalej a to k úpravcovi špecializujúcemu sa na BMW, ktorý tu predviedol tri upravené „bavoráky“ a jedného drobca- Mini Coopera. Samozrejme všetky z nich, okrem svetlozeleného GP 3.10 boli v, už spomínanom, perleťovo bielom laku.
Asi najzaujímavejším autom tu bol Ac Schnitzerov „plynový drak“ s názvom GP 3.10. Pripomeniem, že sa jedná o drasticky vytuningované BMW 3 s plynovým agregátom pod kapotou a zazelenaným lakom.
Vidieť sme tu takisto mohli aj nový kit na aktuálnu X5ku, BMW 5 Touring a v neposlednej rade i malého vagabunda Mini Coopera.
ART
Mierne „zastrčený“ bol taktiež nemecký úpravca, ktorý s obľubou osádza svoje, možno až príliš drasticky vyzerajúce, nárazníky na Mercedesy. Prezentoval sa tu s dvoma modelmi- ART Program 164, čo bolo mohutne vyzerajúce ML-ko a Mercedes CLS v „kvázi- okruhovej“ úprave.
Brabus
Dvorný ladič Mercedesu už mal svoje prezentačné priestory poriadne naplnené, vidieť sme tu mohli Brabus C V12, luxusný Mercedes S v naozaj luxusnej výbave, ktorá okrem iného zahŕňala aj 3 LCD obrazovky v interiéri a vstavaný počítač.
Medzi týmito „velikánmi“ pekne vynikol malý oranžový Smart v limitovanej edícii 112. Tá v sebe zahŕňa kožené športové sedadlá, 110 koní pod kapotou a 18 palcové disky. Celú túto „parádu“ si budete môcť dovoliť za približne 1 300 000 Sk, ale pozor, ako už z názvu edície vyplýva, vyrobených bude len 112 kusov.
Za pozornosť stál i rozšírený Mercedes ML v edícii Brabus Widestar stojaci na 21 palcových športových diskoch.
Carlsson
Pri Mercedesoch ešte chvíľu zostaneme, s tými sa tu predviedol i Carlsson, ktorý sem priniesol už avizovanú edíciu triedy CL65AMG- Eau Rouge. Ak niekto povie, že skĺbil eleganciu so športovou dynamickosťou, tak ma napadne práve toto auto. Krásna bordovo- čierna kombinácia pekne ladí s ostatkom auta. Elegantné krivky sa prispôsobili dynamickému tvaru nárazníkov a vytvorili tak veľmi zaujímavý celok. Ten dotvára i samotný interiér prevedený do retro štýlu a kompletne čalúnený v dvoch odtieňoch červenej.
Carlsson Eau Rouge však nebol jedinou lahôdkou ich prezentačného priestoru. Zaujímavý bol aj Mercedes CLK závodnej úprave so všetkým čo k tomu patrí.
Hamann
Tento známy úpravca tu toho priniesol snáď najviac zo všetkých, na jeho „parkete“ nechýbal vyladený Cayenne, dvojica Lamborghini, Mini, Ferrari a zo tri „bavoráky“. Zaujímavé bolo najmä červeno-oranžové Lamborghini Gallardo Victory.
Mansory
Trochu „čerstvého“ vetra priniesol úpravca s názvom Mansory. Jedná sa o ladiča, ktorý sa nešpecializuje len tak na hocičo, ale na autá veľmi drahé a luxusné. Na svoju prezentáciu si pripravil 3 vozidlá, ktorých cena dokopy však mohla pokojne presiahnuť aj 20 miliónov korún. Priam trhákom sa stal čierno- strieborný Bentley Conquestor, ktorému sekundoval i jeho „menší“ brat- Bentley Continental GT.
Možno trochu sklamaním bol upravený Aston Martin Vanquish S, ktorému tých športových prvkov bolo dopriatych až príliš veľa, čo takému elegantnému autu príliš nesedí.
Milotec
Od luxusných vozidiel prejdime v stánku českého úpravcu Milotec, ktorý sa prezentoval veľmi skromne a na túto „frankfurtskú pôdu“ prišiel s červenou Octaviou, ktorej samozrejme nechýbali mračítka a hlavne „oplastovanie“. Skutočne to bolo ako päsť na oko v tom množstve vkusne upravených vozidiel.
Novitec Rosso
Úpravca špecializujúci sa na vozidlá talianskych automobiliek sa tu bezpochyby prezentoval tým najlepším čo „v rukáve“ má. Chýbalo tu síce jeho upravené Bravo aj Grande Punto. Na druhej strane sa tu ale ukázal s troma modelmi Ferrari: červené F430 Rosso 559 GTB, F430 Tu-Nero s čiernym matným lakom a nechýbalo i čierne Ferrari F612.
Zonda
Pagani Zonda síce nie je úpravcom, ale nedalo mi to nespomenúť. Svoje výstavné miesto mal medzi ostatnými tuningami aj keď tento voz som zbadal až pri opúšťaní haly. Čo to teda bolo?
Jednalo sa o najnovšiu Zondu s označením R, ktorá si tu odbila svoju svetovú premiéru. Pod kapotou jej „vrie“ výkon 750 koní a pri celkovej produkcii 10 kusov sa z nej stáva naozajstný okruhový unikát.
Záverom
Ako ste si sami mohli prečítať a možno aj na vlastné oči vidieť, tuningu tu bolo naozaj požehnane a to sme ešte nespomínali rôznych menších úpravcov, ako napríklad: Lumma Design, Kelleners, Steinbauer, BF Performance, alebo Nothelle.
Okrem samotných vyladených vozidiel tu bolo aj mnoho stánkov výrobcov diskov a niektorých tuningových prvkov. Na prízemí haly č.1 mal väčšinu priestoru prenajatú Nemecký auto-moto klub AVD. Ten tu vystavoval koncepty z minulosti, historické okruhové špeciály a nechýbali ani krásne zreparované vozidlá. Nájsť ste tu mohli dokonca i Trabant 601 v stave, akoby práve zišiel z výrobnej linky. Na prízemí tiež vystavovalo množstvo výrobcov modelov a presných makiet áut, jedna z nich, Herpa, tu dokonca modelom 1:10 predstavila štúdiu „oživeného“ Trabantu s modernými designovými prvkami.
Na úplný koniec snáď už len spomenúť, že tento autosalón v sebe mal niečo, čo naše autosalóny mať asi nikdy nebudú, a to je ten pestrý sprievodný program. Tiež som dostal „príučku“, že na podobné si treba vybaviť vstup na novinárske dni, pretože inak je fotenie hotové utrpenie. Je síce pravda, že po ôsmich hodinách poctivého chodenia som toho už mal plné zuby, ale stále bolo čo objavovať.
Fotogaléria z frankfurtského IAA Autosalonu 2007:
