Panzani Design: talianska príchuť Jaguaru
Panzani Design si pre túto dravú „mačku“ v športovej verzii R prichystalo kompletnú sadu aerodynamických prvkov a rozšírenia karosérie. Už len pri letmom pohľade je jasné, že zásahov do zovňajšku bolo celkom dosť, začnime pekne po poriadku, od prednej časti. Tej kraľuje kompletne prerobený predný nárazník s integrovanými LED diódami pre denné svietenie, okrem iného zaujme aj karbónová kapota a výrazné rozšírenie blatníkov. Jednoliatosť bočnej línie spočíva v jemnej úprave bočných prahov, zahľadenia kľučiek zadných dverí a výmena bočných spätných zrkadiel.
Snáď najradikálnejšími úpravami prešla zadná časť, kde úpravca vymenil komplet zadný panel a integroval doň kruhové LED svetlá, „zadok“ tak teraz veľmi nápadne pripomína talianske pretekárske autá zo 70-tych rokov. Osobitný vzhľad dodáva aj masívny difúzor, aký by sme na elegantnom aute hľadali len veľmi ťažko. Ďalej padli naše zraky na výrazný zadný spojler a štýlové viečko nádrže, podľa údajov tuningového štúdia je karoséria Jaguaru S-Type R o celých 100 mm širšia. Toto neobyčajné VintageGT sa môže okrem iného pochváliť aj ďalšími drobnosťami, ako napríklad ťahokovom na jednom páre predných svetlometov, či karbónovými krytmi podtrhujúcimi pocit, že ide o pravého pretekára. K zovňajšku už len dodajme, že firma Panzani Design pri lakovaní použila svoj vlastný matný sivý „lávový“ odtieň a dielenskému spracovaniu nie je takpovediac čo vytknúť.
Interiér: luxusné retro a prvky moderny v jednom
V podobnom štýle sa nesie aj celý interiér, úpravca tu použil tie najkvalitnejšie materiály a snažil sa vhodne skombinovať prvky talianskeho a britského dizajnu. Nájdeme tu kožené čalúnenie s ozdobným šitím vhodne doplnené o Alcantaru, športový trojramenný volant a najmä množstvo karbónu. Aby sme ale len nechválili, pravdou zostáva, že hlava automatickej prevodovky sa do takéhoto kvázi závodného špeciálu príliš nehodí, aj keď nám je samozrejme jasné, že úpravca z talianskej Florencie na výber zrejme nemal.
V skratke sa predsa len ešte vráťme k zovňajšku, Panzani Design tohto „preonačeného aristokrata“ obdarovalo 20-palcovými športovými zliatinovými diskami a nemej profesionálnymi pneumatikami s rozmermi 255/35 vpredu a 305/30 vzadu.
Panzani sa na výkon nezameral
Ak ste na začiatku článku očakávali aspoň nejaké výkonnostné úpravy, musíme vás bohužiaľ sklamať. Panzani Design sa v tomto prípade sústredilo predovšetkým na vzhľad, ale i tak nepôjde o žiadneho leňocha.
Ako sme už v úvode spomenuli, toto VintageGT vychádza z továrenskej športovej verzie označenej písmenom R. Tento Jaguar teda disponuje kompresorom preplňovaným 4,2 litrovým osemvalcom s výkonom 410 koní/300 kW, s týmito vlastnosťami mu potom stačí na zrýchlenie z nuly na 100 km/h v čase 5,6 sekundy. Je úplne samozrejmé, že tieto údaje už dnes nevyrážajú dych a ani nejako zvlášť neohúria, je však treba mať na pamäti, že ide o model predstavený pred zhruba deviatimi rokmi a odvtedy sa už doba zákonite pohla dopredu.
Ani vek však neuberá tomuto modelu na zaujímavosti, čo sa talianskemu štúdiu Panzani Design podarilo dokázať. Zhodnotenie, či sa im podarilo vhodne skombinovať taliansky dizajn s tým anglickým, už necháme na vás.
