Motorové tuningové díly naleznete v našem shopu ZDE.
Každý motor produkuje istý výkon prostredníctvom zapaľovania výbušnej zmesi (palivo a vzduch v istom pomere) vo vnútri komory. Ak je výbušná zmes zapálená, tlak v komorách rastie a pôsobí tak na pohyblivé časti motora – tzn. rotor alebo piest. Vygenerovaná sila je následne prenášaná na kľukovú hriadeľ, ktorá vďaka tomu spôsobuje žiadanú rotáciu. Množstvo generovanej sily závisí predovšetkým od pomeru a množstva zmesi vzduch-palivo, ktorá je následne vznietená vo vnútri motora.
Existujú dva typy indukčných systémov pre spaľovacie motory:
- S atmosférickým nasávaním
- Preplňované motory
Motory s atmosférickým nasávaním čerpajú vzduch pre spaľovacie komory pri klasických atmosférických podmienkach. Pri pohybe piestu smerom nadol, otvoria sa nasávacie kanáliky, aby umožnili piestu nasať potrebné množstvo vzduchu do svojej komory. Vysvetlenie: na koľko percent je komora naplnená vzduchom - objemová účinnosť.
Stopercentná objemová účinnosť teda znamená úplne naplnenie komory vzduchom v porovnaní s úplne prázdnou komorou pri statických podmienkach. Objemová účinnosť pri motoroch s atmosférickým nasávaním nemôže byť vyššia ako 100%, to znamená, že komora nemôže byť vzduchom naplnená viac, ako v prípade statických podmienok v dôsledku toho, že tlak vzduchu je rovnaký. Schopnosť plniť komory je daná taktiež tým, na akú dlhú dobu je sací kanálik otvorený a ako rýchlo sa piest pohybuje (vzhľadom na počet otáčok za minútu).
Na druhej strane, preplňované motory používajú čerpadlo pre zvýšenie tlaku nasávaného vzduchu vstupujúceho do motora a tým zvyšujú jeho objemovú účinnosť. Väčšie množstvo vzduchu umožňuje zapálenie aj väčšieho množstva paliva, čím sa výrazne zvyšuje sila produkovaná motorom.
Existujú dve možnosti preplňovania:
- Turbodúchadlom
- Kompresorom
Turbodúchadlo je v podstate vzduchová pumpa riadená výfukovými plynmi vychádzajúcimi z motora. Skladá sa z kompresora, ktorý je pripojený k turbíne prostredníctvom spoločnej hriadele. Jedná s v princípe o vrtuľu, resp. ventilátor v obale, ktorý nasáva vzduchu a vypúšťa ho pod väčším tlakom a pri vyššej rýchlosti do sacieho potrubia motora. Turbína je ďalší ventilátor, ktorý využíva výfukové plyny vychádzajúce z motora na roztáčanie lopatiek. Následne výfukové plyny opúšťajú turbodúchadlo.
Samotný kompresor je poháňaný motor prostredníctvom remeňa a dodatočných kladiek. So zvyšovaním otáčok motora sa zvyšujú taktiež otáčky kompresora, čo vedie k výrazne intenzívnejšiemu tlačeniu vzduchu do motora. Kompresorom preplňované motory majú tak výrazne plynulejší nástup a priebeh výkonu oproti turbom preplňovaným motorom.
Maloobjemový motor vybavený turbodúchadlom alebo kompresorom dokáže vyvinúť porovnateľný výkon s veľkoobjemovými motormi bez výrazne vyššej spotreby paliva. Napríklad, turbom preplňovaný dvojliter pri nízkych otáčkach spotrebuje podobné množstvo paliva v porovnaní s atmosférickým dvojlitrom. Taktiež motor s objemom 6 litrov pri nízkych otáčkach spotrebuje viac paliva ako dvojlitrový motor, avšak preplňovaný dvojliter dokáže vyvinúť rovnaký výkon ako vyššie spomenutý šesťliter. Tzn. približne rovnakú spotrebu paliva. Záver – dvojliter bez dodatočného tlaku od turbodúchadla alebo kompresora sa správa ako klasický dvojliter a rovnako spotrebuje aj množstvo paliva. Avšak po zapojení preplňovania do obehu sa jeho výkon výrazne zvýši, hodný úrovne veľkoobjemového agregátu.
Ďalšou veľkou výhodou preplňovaného motora sú možnosti jeho úpravy, resp. zvyšovania výkonu. Na zvýšenie jeho výkonu je potrebné zvýšenie jeho objemovej účinnosti, pretože čím viac vzduchu, tým väčší výkon. Taktiež zvýšenie maximálnych otáčok vedie k zvýšeniu celkového výkonu motora. Aby sa dosiahla väčšia objemová účinnosť, je potrebné vymeniť konkrétne súčasti motora, ako vačkové hriadele, sacie ústrojenstvo, výfukový systém atď. Ak porovnáme nepreplňovaný motor s preplňovaným vo veci zvyšovania výkonu, finančne aj výsledkovo je preplňovaný motor výhodnejší.
Tuningové díly TURBOSMART naleznete v našem shopu ZDE.
Výkon preplňovaného motora sa taktiež dá ľahko zvýšiť jednoduchým zvýšením tlaku, resp. nastavením záberu turba. Jednoduché úpravy ako sacie ústrojenstvo či výfukový systém, dokážu spôsobiť výrazne vyšší nárast výkonu, než v prípade nepreplňovaného motora.
