VW SCIROCCO – SVETOVÁ NOVINKA ŤAŽKÉHO KALIBRU
Scirocco je po 35 rokoch späť! Aj tak by sa dal označiť príchod „nového“ člena do nemeckej rodiny VW. Toto nesmierne štýlové kupé si svojich fanúšikov našlo už v roku 1975 a teraz je po toľkých rokoch opäť na scéne a môžeme si byť istý, že tomu nebude ináč ani dnes.
VW Scirocco je dizajnovo veľmi prepracované kupé, aj keď skôr spadá do segmentu hatchbackov. Keď ste ale päťčlenná rodina, tak si Scirocco veľmi neužijete. Toto auto je skôr pre odviazaných ľudí, ktorý obľubujú jazdu v dynamickom a štýlovom aute.
Keď už vravíme o dynamike, nedá nám nespomenúť pohonné ústrojenstvo tejto novinky, ktoré je viac než obdivuhodné. Scirocco má v ponuke, okrem iného, aj jeden dízlový agregát, no bavme sa radšej o „mužnejšej a voňavejšej“ stránke auta :-).
Najväčším lákadlom najmä pre športovo založeným vodičov je dvojlitrový štvorvalcový preplňovaný motor, ktorý majiteľovi ponúkne dynamických 200 konských síl (147 kW) a 280 Nm točivého momentu. A s tým sa dá už celkom pekne povystrájať. Pre úspornejších jedincov je v ponuke aj 1,4 litrový TSI motor.
VW Scirocco je dizajnovo veľmi prepracované kupé, aj keď skôr spadá do segmentu hatchbackov. Keď ste ale päťčlenná rodina, tak si Scirocco veľmi neužijete. Toto auto je skôr pre odviazaných ľudí, ktorý obľubujú jazdu v dynamickom a štýlovom aute.
Keď už vravíme o dynamike, nedá nám nespomenúť pohonné ústrojenstvo tejto novinky, ktoré je viac než obdivuhodné. Scirocco má v ponuke, okrem iného, aj jeden dízlový agregát, no bavme sa radšej o „mužnejšej a voňavejšej“ stránke auta :-).
Najväčším lákadlom najmä pre športovo založeným vodičov je dvojlitrový štvorvalcový preplňovaný motor, ktorý majiteľovi ponúkne dynamických 200 konských síl (147 kW) a 280 Nm točivého momentu. A s tým sa dá už celkom pekne povystrájať. Pre úspornejších jedincov je v ponuke aj 1,4 litrový TSI motor.
VW SCIROCCO JE DESIGN
Firma JE Design je okrem svojich kvalitných výrobkov a dobre odvedenej práci známa taktiež rýchlosťou, s akou sa svojím projektom venuje. Zvlášť keď ide o čerstvé automobilové novinky. VW Scirocco sa dlho na trhu neohrial a už ma svoj vlastný balík úprav.
Premena tejto novej mašiny je pomerne rozsiahla, no poďme postupne. Do prednej časti sa nasťahoval nový spodný spojler, ktorý má v tomto prípade funkciu difúzora, čiže usmerňuje prúdiaci vzduch.
Charakteristický je dvoma plutvami po stranách a piatimi otvormi v jeho strede. Dostupný je aj v karbónovom prevedení. Celkom pôsobí veľmi prirodzene a najmä športovo a nijak nenarúša pôvodný zámer nemeckých dizajnérov.
Na bok auta pribudli veľmi decentné prahové nadstavce s otvormi umiestnenými na ich konci. Prahy splývajú so zvyškom karosérie a vytvárajú tak dojem zníženia vozidla a navyše dodávajú autu ten športový šmrnc.
Premena tejto novej mašiny je pomerne rozsiahla, no poďme postupne. Do prednej časti sa nasťahoval nový spodný spojler, ktorý má v tomto prípade funkciu difúzora, čiže usmerňuje prúdiaci vzduch.
Charakteristický je dvoma plutvami po stranách a piatimi otvormi v jeho strede. Dostupný je aj v karbónovom prevedení. Celkom pôsobí veľmi prirodzene a najmä športovo a nijak nenarúša pôvodný zámer nemeckých dizajnérov.
Na bok auta pribudli veľmi decentné prahové nadstavce s otvormi umiestnenými na ich konci. Prahy splývajú so zvyškom karosérie a vytvárajú tak dojem zníženia vozidla a navyše dodávajú autu ten športový šmrnc.
Zadná časť auta sa veľmi nezmenil, no modifikovaný bol nárazník pre potreby difúzora, v ktorého v strede si miesto našla dvojica okrúhlych koncoviek športového výfuku s priemerom 70mm. Aj zadný difúzor je dostupný v prevedení karbón, vďaka čomu auto pôsobí razantnejšie a agresívnejšie.
Poslednou procedúrou bolo prekopanie pohonného ústrojenstva. Ako prvou na rad prišla úprava motora, resp. zvýšenie jeho výkonu. Do parády si mechanici z JE Design vzali najsilnejší „benziňák“, teda 2,0 TFSI, ktorému dodatočnými úpravami pridali úctyhodných 44 konských síl, vďaka čomu sa zlepšila akcelerácia vozidla oproti 7,2 sekundy na 6,6 sekundy. Hore išla tiež „maximálka“ a to približne o 7 km/h.
Vyšší výkon si automaticky žiada aj stabilnejší podvozok. Pod blatníky sa teda nasťahoval komplet nový, športový podvozok z dielne tohto nemeckého úpravcu, ktorý auto k zemi priblížil o 30mm.
Zavŕšením tohto seriálu sú luxusné lúčovité disky dodávané v rozmeroch 8x19 v kombinácií s pneumatikami 235/35 a vo farebnom prevedení strieborná, matná čierna alebo biela.
Poslednou procedúrou bolo prekopanie pohonného ústrojenstva. Ako prvou na rad prišla úprava motora, resp. zvýšenie jeho výkonu. Do parády si mechanici z JE Design vzali najsilnejší „benziňák“, teda 2,0 TFSI, ktorému dodatočnými úpravami pridali úctyhodných 44 konských síl, vďaka čomu sa zlepšila akcelerácia vozidla oproti 7,2 sekundy na 6,6 sekundy. Hore išla tiež „maximálka“ a to približne o 7 km/h.
Vyšší výkon si automaticky žiada aj stabilnejší podvozok. Pod blatníky sa teda nasťahoval komplet nový, športový podvozok z dielne tohto nemeckého úpravcu, ktorý auto k zemi priblížil o 30mm.
Zavŕšením tohto seriálu sú luxusné lúčovité disky dodávané v rozmeroch 8x19 v kombinácií s pneumatikami 235/35 a vo farebnom prevedení strieborná, matná čierna alebo biela.
