AMERICKÁ KLASIKA DODGE CHALLENGER
Pri slove Amerika každého z nás napadne nejedno slovo, napríklad brutalita, násilie, sloboda, nezávislosť, rozľahlosť, indiáni :-), ale taktiež je to aj slovo auto. Amerika je takpovediac otcom všetkých áut na svete. Tu sa zrodili už prvé autá vyrábané pásovou výrobou (napríklad Fordy z rokov 30.) a dnes sa renovujú na „Hot Rody“. Alebo to boli najsilnejšie autá vtedajšej a ešte aj dnešnej doby, ako napríklad Dodge Challenger, Dodge Charger, Pontiac Firebird, Shelby Mustang, Shelby Cobra, Chevrolet Camaro Z-28 a mnoho iných. V dnešnej dobe sa nájde len málo ľudí, ktorí sa pozastavia nad týmito legendárnymi kúskami. Radšej dajú prednosť modernejším „kúskom“, ako by mali mať len stále problémy so „šrotom“. Niektorí, ktorí povedia o takomto aute, že je to šrot, by im bolo treba dať ponaučenie. Mnohí nevedia, že práve tieto autá dali základ tým dnešným. Ich motory, ich dizajn boli na vtedajšiu dobu niečím výnimočným. Nie nadarmo sa im hovorilo a stále hovorí „American Muscles Cars“. Boli a stále to sú autá, ktoré ostanú v srdciach tých, ktorí budú chcieť, aby ostali, naveky.
Dodge Challenger bol typický svojou robusnou karosériou a lá „loď“. Vysoko dvihnutá robustná zadná časť, obrovská predná časť spolu s veľkou kapotou, žiadny B stĺpik, chrómové diely, predné svetlá vnorené do prednej masky, to všetko boli črty tohto „tátoša“ na štyroch kolesách. Táto americká klasika tu bude ešte dlho, aj keď mnohí o nej hovoria ako o kope „ničoho“. Toto auto bude žiť navždy, pretože ono spolu s ďalšími dali základ dnešným „športiakom“. Pojem „American Muscles Cars“ tu bude ešte veľmi dlho, a s týmto pojmom sa budú spájať len tieto autá - výkonné, dravé a nevšedné.
Obrázky Muscle Cars z rokov 70-tych nájdete v tejto fotogalérií:
MODERNÝ KONCPET DODGE CHALLENGER-U
Dodge Challenger „žije“ v srdciach mnohých z nás. Niektorí sú toho názoru, že takúto ikonu dizajnu treba priviesť naspäť „k životu“. Vložiť srdce klasiky do moderných technológií s takým citom, aby pri pohľade na moderný Dodge bolo cítiť tú „starú ameriku“
Práve takúto úlohu dostali dizajnéri „Chrysler´s West Coast Pacifica Studio“. Vyrobiť auto na báze starého modelu, ale pritom zachovať klasické krivky a zároveň ukázať vyspelosť automobilky Chrysler. Výsledkom bol koncept Dodge Challengeru z roku 1970, ktorý slúžil ako predloha pre Dodge Challenger Concept 2006.
Dizajnéri si do štúdia priviezli model ´70 Challengeru a začali študovať jeho dizajn, jeho ladné krivky. Ako povedal šéf exteriérového dizajnu Micheal Castiglione: „Pre mňa toto auto symbolizuje vrchol v automobilovom dizajne“.
Celý koncept tohto Dodge-u je dlhší o 152 mm a širší o 52 mm. Dalo sa očakávať, že nová karoséria bude niesť typické črty starého Dodge-u.
Typická masívna predná časť s dvoma nasávacími otvormi a čiernym vinylom, aký bol typický pre pôvodný Challenger, spolu s veľkou zdvihnutou zadnou časťou zachovávajú tú „starú známu vôní“ - rokov 70-tych. Klasické dva páry okrúhlych predných svetiel vnorených do prednej masky spolu so športovou prednou mriežkou tvarovanej do kríža ako znak Dodge (na nej je umietnený symbol modelového radu R/T), nám dovoľujú vrátiť sa do minulých čias a okúsiť tak čaro „starej ameriky“.
Dizajnéri si do štúdia priviezli model ´70 Challengeru a začali študovať jeho dizajn, jeho ladné krivky. Ako povedal šéf exteriérového dizajnu Micheal Castiglione: „Pre mňa toto auto symbolizuje vrchol v automobilovom dizajne“.
Celý koncept tohto Dodge-u je dlhší o 152 mm a širší o 52 mm. Dalo sa očakávať, že nová karoséria bude niesť typické črty starého Dodge-u.
Typická masívna predná časť s dvoma nasávacími otvormi a čiernym vinylom, aký bol typický pre pôvodný Challenger, spolu s veľkou zdvihnutou zadnou časťou zachovávajú tú „starú známu vôní“ - rokov 70-tych. Klasické dva páry okrúhlych predných svetiel vnorených do prednej masky spolu so športovou prednou mriežkou tvarovanej do kríža ako znak Dodge (na nej je umietnený symbol modelového radu R/T), nám dovoľujú vrátiť sa do minulých čias a okúsiť tak čaro „starej ameriky“.
Taktiež zadná časť sa nie veľmi odlišuje od tej pôvodnej a zachováva krivky „starej generácie“ v súvislosti s podlhovastým zadným „neónovom svetlom“, v ktorom strede sa právom hrdo týči chrómový nápis Dodge. Hneď na boku zadnej časti sú umiestnené chrómové nápisy Challenger. Pod zadným nárazníkom sa ešte týčia dva páry nevýrazných čiernych koncoviek výfuku. Typické ostali aj bočné úzke smerovky vpredu a v zadnej časti úzke výstražné červené svetlá. Neprehliadnuť sa tiež nedá ani „čistota“ prednej a zadnej časti auta, ktorá je bez chrómových nárazníkov, ktoré boli v 70.rokoch na autách bežnou a samozrejmou záležitosťou.
Celá karoséria sa pritom nesie na majestátnych 20-palových 5-lúčových chrómovych diskoch vpredu a 21-palcoých vzadu, obutých do pneumatík Good Year.
Karoséria je maľovaná farbou „Orange Pearl“, aká bola aj pri pôvodnom modeli. Oranžová farba bola akousi typickou farbou „American Muscles Cars“. Možno aj preto, že práve pri takejto oranžovej vynikli výnimočné krivky týchto áut.
O pohon tejto „krásky“ sa stará motor HEMI V8 s objemom 6.1 litra, ktorý dosahuje výkon 425 koní pri 6000 ot./minútu. Z 0-100 km/h zrýchli za krásnych 4.5 sekundy v „spolupráci“ so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Aby sa toto auto dalo zastaviť, na to slúžia kotúčové brzdy Dodge.
Dizajnéri sa snažili zachovať klasiku aj v interiéri, ale s použitím moderných materiálov a technológií. Celý interiér je situovaný do agresívnej čiernej v kombinácii so striebornými doplnkami a oranžovými pásmi na sedadlách. Ako je typické pre autá bez B-stĺpika, bezpečnostné pásy sú umiestnené na sedadlách, ktoré pochádzajú z modelu Dodge SRT.
Karoséria je maľovaná farbou „Orange Pearl“, aká bola aj pri pôvodnom modeli. Oranžová farba bola akousi typickou farbou „American Muscles Cars“. Možno aj preto, že práve pri takejto oranžovej vynikli výnimočné krivky týchto áut.
O pohon tejto „krásky“ sa stará motor HEMI V8 s objemom 6.1 litra, ktorý dosahuje výkon 425 koní pri 6000 ot./minútu. Z 0-100 km/h zrýchli za krásnych 4.5 sekundy v „spolupráci“ so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Aby sa toto auto dalo zastaviť, na to slúžia kotúčové brzdy Dodge.
Dizajnéri sa snažili zachovať klasiku aj v interiéri, ale s použitím moderných materiálov a technológií. Celý interiér je situovaný do agresívnej čiernej v kombinácii so striebornými doplnkami a oranžovými pásmi na sedadlách. Ako je typické pre autá bez B-stĺpika, bezpečnostné pásy sú umiestnené na sedadlách, ktoré pochádzajú z modelu Dodge SRT.
Vynovený ostal aj pôvodný trojramenný „Tuff“ volant. Interiér lemuje veľa chrómových doplnkov, ako napríkald lemy budíkov, kryty dvier, lem volantu atď. Budíky palubnej dosky sú podsvietené svetlomodrým LED svetlom, pre lepšiu čitateľnosť. Je vidieť, že dizajnéri si dali záležať aj v interiéri a uctili si tak pamiatku starého predchodcu.
Vylepšený Dodge Challenger pre rok 2006, zatiaľ ako koncept:
Tak toto bol nový a vynovený (remake) model starého známeho z roku 1970, Dodge Challenger. Je dobré, že na svete ešte existujú ľudia, ktorý majú cit pre takéto autá, „staré“ autá. Pretože nie každý si uvedomí, čo pre svet „spravili“ tieto „americké svalnaté autá“. Nielenže začali písať automobilovú históriu, ale dali tiež základ a vnorili myšlienky, a nápady novodobým dizajnérom. Tí, ktorí chcú, aby tieto autá žili večne, vo svojich srdciach si pre nich miesto nájdu. Zároveň tým vzdávajú hold automobilovým „otcom“, akým Carroll Shelby, bratia Dodgeovci, či Henry Ford určite boli! Amerike určite môžeme závidieť jednu vec – „American Muscles Cars“!
