Koenigsegg CCR: nezabudnuteľný rekordman
Ešte predtým než sa ale pozrieme na trochu uletenejší projekt firmy pochádzajúcej z nemeckého Ahlenu, pozrime sa vlastne, čo Koenigsegg CCR Evolution ponúka vo svojej bežnej výbave. Model s prívlastkom Evolution priamo nadväzuje na svojho predchodcu, ktorého malovýroba skončila v roku 2006, rok predtým sa navyše tomuto autu podarilo rýchlosťou 387,37 km/h na talianskom okruhu Nardo prekonať svetový rekord v kategórii sériovo vyrábaných vozidiel.
Zvedněte výkon svého motoru se sportovním filtrem Green. Nyní se slevou 20%.
Dnes sa už samozrejme vďaka veľmi rapídnemu technickému pokroku, prepadol tento model na štvrtú priečku, no ešte stále môžeme jeho výkon považovať za veľmi solídny a jeden z najlepších. Kúpou tohto modelu zároveň získate pocit jedinečnosti, ešte stále totiž ide o jedno z najexkluzívnejších vozidiel súčasnosti. Mnohí si iste poviete, že na tejto rozbesnenej štvorkolesovej strele už nie je čo vylepšovať, no dielňa Edo Competition sa svet rozhodla presvedčiť o opaku a my sa ich najsilnejšiemu „argumentu“ poďme pozrieť na zúbok.
Koenigsegg CCR Evolution Edo Competition: 891 splašených koní
Nemecká dielňa, z ktorej tento upravený kúsok pochádza je jednou z veľmi mála, ktorá sa do úprav vozidiel tejto značky pustila, firma v tomto svojom monopole vidí svoju veľmi veľkú konkurenčnú výhodu, majiteľov síce veľa nie je, avšak ak už sa niektorý z nich rozhodne svoj športiak upraviť, jeho cesta povedie takmer určite do ich sídla spoločnosti Edo Competition.
Najvýraznejšou úpravou pritom v tomto prípade nie je ani tak vzhľad, ako skôr osemvalcový motor preplňovaný dvoma turbodúchadlami, ktoré sú kedykoľvek pripravené umocniť celý zážitok z jazdy, v Nemecku okrem toho popracovali aj na zvukovej kulise, ktorá je ešte výraznejšia a sýtejšia. Modifikácie elektronickej jednotky ECU a úprava preplňovania a sania sa postarali o naozaj poriadny výkon zodpovedajúci hodnote 891 koní/655 kW, ktoré voz dosiahne pri 6 835 ot./min. Nemenej zaujímavým je aj maximálny krútiaci moment pri 6 275 ot./min. kedy jeho krivka rastie až na hodnotu 900 Nm.
Takto upravený Koenigsegg CCR sa v priečkach najrýchlejších vozidiel posúva hore, keďže jeho teoretická maximálna rýchlosť dosahuje 390 km/h. V rovine teoretickej hovoríme o maximálnej rýchlosti predovšetkým preto, lebo z bezpečnostných dôvodov je „maximálka“ obmedzená na 370 km/h, čo je tak či tak jedna z najzaujímavejších hodnôt v rámci svojej triedy.
Edo Competition zároveň uvádza, že do 300 km/h je Koenigsegg CCR vďaka ich úpravám lepšie ovládateľný.
K tomu všetkému spomeňme ešte veľmi pôsobivé údaje o zrýchlení, z 0 na 100 km/h vystrelí tento model už za 3,2 sekundy, z nuly na hranicu 200 km/h mu to potrvá len 9,7 sekúnd a nakoniec, hranicu 300 km/h pokorí z nuly už za 23 sekúnd. Sami teda uznajte, že ide naozaj o beštiálne zrýchlenie, ktoré sa len tak nevidí. Tieto parametre sa podarilo dosiahnuť vďaka úplne novej prevodovke, ktorá nahradila tú štandardnú šesťstupňovú.
Čo sa týka ostatných úprav, tým sa Nemci venovali už trochu menej, zovňajšok vylepšili mierne upraveným predným nárazníkom s pridanými svetlami a celý dojem z exteriéru dotvárajú nové zliatinové disky zabezpečujúce lepšie odvetrávanie bŕzd. Luxusnejší pocit z interiéru dodáva nové čalúnenie Alcantara, novinkou v interiéri je zároveň informačný systém spolu s palubným počítačom, ktorý šoféra informuje o všetkom dôležitom, vrátane tlaku v pneumatikách, čerešničkou na torte je ešte cúvacia kamera, čím je tento športiak odolný aj voči menej skúseným šoférom. Keď sme už načrtli obutie, Koenigsegg CCR Evolution od Edo Competition sa spolieha na Pirelli P Zero s rozmerom 255/35 ZR19 vpredu a 335/30 ZR20 vzadu.
Ak vás ponuka Edo Competition zaujala a náhodou vám v garáži parkuje Koenigsegg CCR Evolution, potom vedzte, že úpravy vás budú stáť približne 40 tisíc Eur. Za tieto peniaze dostane naozaj poriadne náčinie na okruhové jazdy, s ktorým rozhodne zaujmete.
