Sériový SMART
Značka SMART sa motoristickej verejnosti po prvýkrát predstavila v roku 1997 na autosalóne vo Frankfurte nad Mohanom. Je spoločným produktom automobilky Daimler-Benz a výrobcu hodiniek SWATCH. Uvedenie značky bolo vlastne odpoveďou na aktivity bavorskej značky BMW, pod ktorú patrí výrobca malých športových vozidiel značky Mini.
SMART začal svoju výrobu „mikroautíčkom“ s dĺžkou len 2,5 m. Aj napriek počiatočným obavám z prijatia nevšedného automobilu verejnosťou, sa predaj vozidiel stretol s veľkým záujmom. V súčasnosti vyrába automobilka 3 základné typy vozidiel, ktoré obsahujú 26 modelov s veľkým množstvom doplnkovej výbavy.
Najmladší prírastok do rodiny SMART-ov je model s názvom Forfour. Už z názvu je jasné, že automobil je určený pre štyroch pasažierov. S dĺžkou 3752 mm sa už nezaraďuje medzi mikroautomobily.
Výhodou je aj posuvná zadná lavica v rozsahu 150 mm, vďaka ktorej si nájdu miesto na nohy aj vyššie osoby. Kvalita materiálov a a ich dielenské spracovanie je hodné mena a môže sa smelo porovnávať s luxusnými modelmi koncernového Mercedesu.
„Smartík“ Forfour od Königsedera
Práve model Forfour sa stál základom pre u nás menej známeho úpravcu, firmu Königseder.
Ten vyvinul sadu aerodynamických doplnkov, ktoré v spojení s typyckým „SMART-ovským“ dvojfarebným lakovaním vytvárajú priam umelecké dielo.
Komplet pozostáva s predného panelu, konkrétne mierne upraveného sériového nárazníka, športovej masky chladiča a kapoty. A práve u kapoty sa nachvíľu pristavíme. Už na prvý pohľad láka dvojicou otvorov. Otvory nie sú len na ozdobu. Účinne napomáhajú pri ochladzovaní a odvetrávaní motorového priestoru.
Svojim tvarom významne prispievajú k agresívnemu poňatiu prednej časti vozidla. Perličkou je aj jej otváranie. Oproti sériovému modelu sa otvára v opačnom smere.
Na líniu sériových širokých lemov blatníkov plynule nadväzujú bočné prahy. Dominantné sú na nich veľké otvory zaberajúce tri štvrtiny plochy prahov. Vďaka nim sa dostáva účinnejšie vzduch ku zadným brzdovým kotúčom.
V zadnej časti automobilu sa udialo najmenej zmien. Prakticky celá zostala nezmenená oproti sériovému modelu, iba pribudla športová koncovka výfuku.
Komplet pozostáva s predného panelu, konkrétne mierne upraveného sériového nárazníka, športovej masky chladiča a kapoty. A práve u kapoty sa nachvíľu pristavíme. Už na prvý pohľad láka dvojicou otvorov. Otvory nie sú len na ozdobu. Účinne napomáhajú pri ochladzovaní a odvetrávaní motorového priestoru.
Svojim tvarom významne prispievajú k agresívnemu poňatiu prednej časti vozidla. Perličkou je aj jej otváranie. Oproti sériovému modelu sa otvára v opačnom smere.
Na líniu sériových širokých lemov blatníkov plynule nadväzujú bočné prahy. Dominantné sú na nich veľké otvory zaberajúce tri štvrtiny plochy prahov. Vďaka nim sa dostáva účinnejšie vzduch ku zadným brzdovým kotúčom.
V zadnej časti automobilu sa udialo najmenej zmien. Prakticky celá zostala nezmenená oproti sériovému modelu, iba pribudla športová koncovka výfuku.
Königseder Smart Forfour:
Celý skvost roluje na diskoch Hijoin H-221 s úctyhodným rozmerom 8x18 obuté do pneumatík s rozmerom 225/35 R18.
Disky kolies sú lakované čiernou farbou a po vonkajšom okruhu disku je tenký oranžový pásik korešpondujúci s oranžovým pásikom lemujúcim celé vozidlo.
Motor je 4-valcový 16 ventil s rozvodom OHC, zdvihový objem motora je 1499 cm3 a dosahuje najvyšší výkon 80 kW pri 6000 ot./min. Poháňané sú predné kolesá pomocou 5-stupňovej manuálnej prevodovky.
Tieto parametre dovoľujú vodičovi slušné športové vyžitie. Zrýchlenie z 0-100 km/h je za 9,8 s a maximálna rýchlosť sa pohybuje na hranici 190 km/h. A to všetko pri priemernej spotrebe 6,3 l benzínu na 100 km.
Königseder okrem spomínaného modelu Forfour má na svedomí aj úpravy starších modelov značky SMART a aj iných značiek. Nepatrí medzi nováčikov na tunerskej scéne a podľa priložených fotografií je to aj patrične vidieť. Dokazuje, že aj takmer pri minimálnych úpravách sa dá vyčariť z auta klenot.
Disky kolies sú lakované čiernou farbou a po vonkajšom okruhu disku je tenký oranžový pásik korešpondujúci s oranžovým pásikom lemujúcim celé vozidlo.
Motor je 4-valcový 16 ventil s rozvodom OHC, zdvihový objem motora je 1499 cm3 a dosahuje najvyšší výkon 80 kW pri 6000 ot./min. Poháňané sú predné kolesá pomocou 5-stupňovej manuálnej prevodovky.
Tieto parametre dovoľujú vodičovi slušné športové vyžitie. Zrýchlenie z 0-100 km/h je za 9,8 s a maximálna rýchlosť sa pohybuje na hranici 190 km/h. A to všetko pri priemernej spotrebe 6,3 l benzínu na 100 km.
Königseder okrem spomínaného modelu Forfour má na svedomí aj úpravy starších modelov značky SMART a aj iných značiek. Nepatrí medzi nováčikov na tunerskej scéne a podľa priložených fotografií je to aj patrične vidieť. Dokazuje, že aj takmer pri minimálnych úpravách sa dá vyčariť z auta klenot.
Priestory firmy Königseder vyzerajú takto:
KÖNIGSEDER je teda špecialistom aj na kompletné úpravy áut a to v najvyššej kvalite. Všetky ich výrobky sú samozrejme certifikované a homologizované v EÚ, a spĺňajú aj náročné kritéria a podmienky nemeckého TÜV (Technischer Überwachungs-Verein) a DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungsverein). Týmito skúsenosťami patrí takmer 20 rokov k skoro jediným elitným výrobcom a úpravcom rakúskej tuningovej scény, a svojím menom samozrejme ručí za kvalitu. Dnes firma KÖNIGSEDER sídli v meste Kremsmünster, južne od mesta Linz v Rakúsku. Táto spoločnosť stále vyvíja nové prototypy a iné extrémne modifikácie - inak sériových áut. To činí a potvrdzuje aj vysokú kvalitu a nádherný dizajn týchto výrobkov. Okrem vlastnej výroby zastupuje táto spoločnosť a ponúka doplnky od rôznych iných renomovaných európskych výrobcov ako sú ESQUISS (F), CARACTERE (B), ABBES DESIGN (B), STROSEK (D) a iné.
Krátke prezentačné video firmy Königseder nájdete tu:
[ 4.5 MB ]
Tu máme pre vás ešte krátky výber z ich ostatného sortimentu
